Хомутаў, тралейбус № 002

Салон, вiд наперад

Interier 002 zachycuje stav interierů všech 15Tr po Generální opravě ve firmě Zliner pro Chomutov.

10 верасня 2023 г., нядзеля
Аўтар: Hanz

Vozovna

10 верасня 2023 г., нядзеля
Аўтар: Lada 2101

Vozovna

6 верасня 2018 г., чацвер
Аўтар: 21-72

Palackého
Маршрут 340

5 чэрвеня 2018 г., аўторак
Аўтар: Filip Daněk

Březenecká
Маршрут 340

Zastávka Kundratická

5 чэрвеня 2018 г., аўторак
Аўтар: Filip Daněk

Palackého Lipská
Маршрут 341

21 мая 2018 г., панядзелак
Аўтар: D.Möschke

Písečná
Маршрут 340

18 мая 2018 г., пятніца
Аўтар: Karel Šimána

Březenecká
Маршрут 340

10 мая 2018 г., чацвер
Аўтар: Koloběžka

Хомутаў,  Škoda 26Tr Solaris III  № 109  —  маршрут 352

Písečná
Маршрут 341

First days in service of new 26Tr

1 мая 2018 г., аўторак
Аўтар: D.Möschke

Kamenná
Маршрут 341

1 мая 2018 г., аўторак
Аўтар: D.Möschke

Vozovna

Autor: Tomáš Kačerik

17 сакавіка 2018 г., субота
Даслаў turk

Březenecká
Маршрут 340

30 кастрычніка 2017 г., панядзелак
Аўтар: Lada 2101

Písečná
Маршрут 340

14 чэрвеня 2017 г., серада
Аўтар: Karel Šimána

Jirkov, Hrdinů
Маршрут 40

The Jirkov, Hrdinů Stop upon entering the town of Jirkov.
Perhaps because the trolleybus company doesn't like the city of Jirkov due to its anti-trolleybus sentiment, the Lines 40, 41 that serve Jirkov are almost always operated with old high-floor Škoda 15Tr trolleybuses. A more realistic explanation, however, is that Jirkov services are the heaviest in terms of ridership, and the old articulated Škoda 15Tr vehicles can handle heavier loads.
• • •
Остановка "Jirkov, Hrdinů" на въезде в Йирков.
На междугородных маршрутах 40, 41, обслуживающих Йирков, работают практически исключительно старые высокопольные троллейбусы Škoda 15Tr. Возможно на троллейбусном предприятии недолюбливают город Йирков из-за антитроллейбусных настроений, однако более реалистичное объяснение — в загруженности маршрутов, осблуживающих Йирков, в то время как сочленённые машины Škoda 15Tr имеют бо'льшую провозную способность.

11 ліпеня 2016 г., панядзелак
Аўтар: Ymtram

Palackého Lipská
Маршрут 40

The city center near Autobusové Nádraží (the Bus Station).
Центр города, около Autobusové Nádraží (автовокзал)

11 ліпеня 2016 г., панядзелак
Аўтар: Ymtram

Březenecká
Маршрут 41

29 красавіка 2016 г., пятніца
Аўтар: M. N.

Palackého
Маршрут 41

21 верасня 2015 г., панядзелак
Аўтар: M. N.

Písečná
Маршрут 41

21 верасня 2015 г., панядзелак
Аўтар: M. N.

Kamenná
Маршрут 41

22 чэрвеня 2015 г., панядзелак
Аўтар: 21-72

Kamenná
Маршрут 41

22 чэрвеня 2015 г., панядзелак
Аўтар: 21-72

Kamenná
Маршрут 41

22 чэрвеня 2015 г., панядзелак
Аўтар: 21-72

Kamenná
Маршрут 40

13 мая 2015 г., серада
Аўтар: 22Tr

Jirkov, Dvořákova
Маршрут 34

18 лістапада 2009 г., серада
Аўтар: D.Möschke

Vinohradská
Маршрут 34

18 лістапада 2009 г., серада
Аўтар: D.Möschke

Konečná "Chomutov, autobusové nádraží"
Маршрут 34

18 лістапада 2009 г., серада
Аўтар: D.Möschke

Хомутаў — Нереализованный проект скоростного трамвая в 80-х

Jirkov, Dvořákova
Маршрут 33

V pravé části fotky můžeme vidět panely, které byly do ulice vloženy jako zakrytí místa, kde měly být tramvajové koleje.
V 70. a 80. letech 21. století bylo v Chomutově a Jirkově vybudováno mnoho panelových sídlišť. Autobusová doprava však této přepravní poptávce přestávala dostačovat, navíc pro autobusy Ikarus 280 byl kopcovitý terén náročný, a tak se uvažovalo o vybudování tramvajové rychlodráhy. Po ekonomickém úpadku na přelomu 80. a 90. let se od stavby tramvají ustoupilo, byť některé silnice byly připravené pro tramvajové těleso. V roce 1990 se rozhodlo o vybudování sítě trolejbusů, což bylo méně nákladné. Provoz trolejbusů byl zahájen 1.7.1995.

-----------------------------------------------------------------

On the right side of the photo we can see panels that were put into the street as a place to cover the place where the tram tracks were supposed to be.
In the 1970s and 1980s, many prefabricated housing estates were built in Chomutov and Jirkov. However, bus transport was no longer sufficient for this transport demand, and for Ikarus 280, the hilly terrain was demanding, and so it was planned to build a tram speed train. After the economic downturn at the turn of the 1980s and 1990s, the construction of the trams retreated, although some roads were prepared for the tram body. In 1990, it was decided to build a trolleybus network, which was less expensive. Trolleybuses were launched on 1 July 1995.

2 мая 2008 г., пятніца
Аўтар: 22Tr

Jirkov, Ervěnická
Маршрут 33

2 мая 2008 г., пятніца
Аўтар: 22Tr

Křivá
Маршрут 33

2 мая 2008 г., пятніца
Аўтар: 22Tr

Čelakovského
Маршрут 33

2 мая 2008 г., пятніца
Аўтар: 22Tr

Konečná "Písečná"
Маршрут 22, směr Vodní

Kloubový trolejbus ŠKODA 15Tr č. 002, ještě v původním továrním nátěru kombinujícím bílou s modrými pruhy,
čeká na svůj další spoj na konečné Písečná, ležící na samé hranici katastrálního území Chomutova.

Articulated trolleybus ŠKODA 15Tr No. 002, still in its original factory paint combining white with blue stripes,
is waiting for its next connection at Písečná loop, located on very border of cadastral territory of Chomutov city.

30 снежня 2007 г., нядзеля
Аўтар: 9TrL194

Písečná
Маршрут 22

2 жніўня 2007 г., чацвер
Аўтар: Michal Jaroszynski

Vozovna

12 чэрвеня 2004 г., субота
Аўтар: 22Tr