Chomutov, Trolibusz — 002

Utastér, előrefelé

Interier 002 zachycuje stav interierů všech 15Tr po Generální opravě ve firmě Zliner pro Chomutov.

10 szeptember 2023 ., vasárnap
Készítette: Hanz

Vozovna

10 szeptember 2023 ., vasárnap
Készítette: Lada 2101

Vozovna

6 szeptember 2018 ., csütörtök
Készítette: 21-72

Palackého
Viszonylat 340

5 június 2018 ., kedd
Készítette: Filip Daněk

Březenecká
Viszonylat 340

Zastávka Kundratická

5 június 2018 ., kedd
Készítette: Filip Daněk

Palackého Lipská
Viszonylat 341

21 május 2018 ., hétfő
Készítette: D.Möschke

Písečná
Viszonylat 340

18 május 2018 ., péntek
Készítette: Karel Šimána

Březenecká
Viszonylat 340

10 május 2018 ., csütörtök
Készítette: Koloběžka

Chomutov,  Škoda 26Tr Solaris III  — 109  —  Viszonylat 352

Písečná
Viszonylat 341

First days in service of new 26Tr

1 május 2018 ., kedd
Készítette: D.Möschke

Kamenná
Viszonylat 341

1 május 2018 ., kedd
Készítette: D.Möschke

Vozovna

Autor: Tomáš Kačerik

17 március 2018 ., szombat
Feltöltötte turk

Březenecká
Viszonylat 340

30 október 2017 ., hétfő
Készítette: Lada 2101

Písečná
Viszonylat 340

14 június 2017 ., szerda
Készítette: Karel Šimána

Jirkov, Hrdinů
Viszonylat 40

The Jirkov, Hrdinů Stop upon entering the town of Jirkov.
Perhaps because the trolleybus company doesn't like the city of Jirkov due to its anti-trolleybus sentiment, the Lines 40, 41 that serve Jirkov are almost always operated with old high-floor Škoda 15Tr trolleybuses. A more realistic explanation, however, is that Jirkov services are the heaviest in terms of ridership, and the old articulated Škoda 15Tr vehicles can handle heavier loads.
• • •
Остановка "Jirkov, Hrdinů" на въезде в Йирков.
На междугородных маршрутах 40, 41, обслуживающих Йирков, работают практически исключительно старые высокопольные троллейбусы Škoda 15Tr. Возможно на троллейбусном предприятии недолюбливают город Йирков из-за антитроллейбусных настроений, однако более реалистичное объяснение — в загруженности маршрутов, осблуживающих Йирков, в то время как сочленённые машины Škoda 15Tr имеют бо'льшую провозную способность.

11 július 2016 ., hétfő
Készítette: Ymtram

Palackého Lipská
Viszonylat 40

The city center near Autobusové Nádraží (the Bus Station).
Центр города, около Autobusové Nádraží (автовокзал)

11 július 2016 ., hétfő
Készítette: Ymtram

Březenecká
Viszonylat 41

29 április 2016 ., péntek
Készítette: M. N.

Palackého
Viszonylat 41

21 szeptember 2015 ., hétfő
Készítette: M. N.

Písečná
Viszonylat 41

21 szeptember 2015 ., hétfő
Készítette: M. N.

Kamenná
Viszonylat 41

22 június 2015 ., hétfő
Készítette: 21-72

Kamenná
Viszonylat 41

22 június 2015 ., hétfő
Készítette: 21-72

Kamenná
Viszonylat 41

22 június 2015 ., hétfő
Készítette: 21-72

Kamenná
Viszonylat 40

13 május 2015 ., szerda
Készítette: 22Tr

Jirkov, Dvořákova
Viszonylat 34

18 november 2009 ., szerda
Készítette: D.Möschke

Vinohradská
Viszonylat 34

18 november 2009 ., szerda
Készítette: D.Möschke

Konečná "Chomutov, autobusové nádraží"
Viszonylat 34

18 november 2009 ., szerda
Készítette: D.Möschke

Chomutov — Non-realized fast-tramway project in the 80s • Nerealizovaný projekt rychlodrahy v 80. letech

Jirkov, Dvořákova
Viszonylat 33

V pravé části fotky můžeme vidět panely, které byly do ulice vloženy jako zakrytí místa, kde měly být tramvajové koleje.
V 70. a 80. letech 21. století bylo v Chomutově a Jirkově vybudováno mnoho panelových sídlišť. Autobusová doprava však této přepravní poptávce přestávala dostačovat, navíc pro autobusy Ikarus 280 byl kopcovitý terén náročný, a tak se uvažovalo o vybudování tramvajové rychlodráhy. Po ekonomickém úpadku na přelomu 80. a 90. let se od stavby tramvají ustoupilo, byť některé silnice byly připravené pro tramvajové těleso. V roce 1990 se rozhodlo o vybudování sítě trolejbusů, což bylo méně nákladné. Provoz trolejbusů byl zahájen 1.7.1995.

-----------------------------------------------------------------

On the right side of the photo we can see panels that were put into the street as a place to cover the place where the tram tracks were supposed to be.
In the 1970s and 1980s, many prefabricated housing estates were built in Chomutov and Jirkov. However, bus transport was no longer sufficient for this transport demand, and for Ikarus 280, the hilly terrain was demanding, and so it was planned to build a tram speed train. After the economic downturn at the turn of the 1980s and 1990s, the construction of the trams retreated, although some roads were prepared for the tram body. In 1990, it was decided to build a trolleybus network, which was less expensive. Trolleybuses were launched on 1 July 1995.

2 május 2008 ., péntek
Készítette: 22Tr

Jirkov, Ervěnická
Viszonylat 33

2 május 2008 ., péntek
Készítette: 22Tr

Křivá
Viszonylat 33

2 május 2008 ., péntek
Készítette: 22Tr

Čelakovského
Viszonylat 33

2 május 2008 ., péntek
Készítette: 22Tr

Konečná "Písečná"
Viszonylat 22, směr Vodní

Kloubový trolejbus ŠKODA 15Tr č. 002, ještě v původním továrním nátěru kombinujícím bílou s modrými pruhy,
čeká na svůj další spoj na konečné Písečná, ležící na samé hranici katastrálního území Chomutova.

Articulated trolleybus ŠKODA 15Tr No. 002, still in its original factory paint combining white with blue stripes,
is waiting for its next connection at Písečná loop, located on very border of cadastral territory of Chomutov city.

30 december 2007 ., vasárnap
Készítette: 9TrL194

Písečná
Viszonylat 22

2 augusztus 2007 ., csütörtök
Készítette: Michal Jaroszynski

Vozovna

12 június 2004 ., szombat
Készítette: 22Tr