Chomutov, ტროლეიბუსი № 002

ინტერიერი,ხედი წინ

Interier 002 zachycuje stav interierů všech 15Tr po Generální opravě ve firmě Zliner pro Chomutov.

10 სექტემბერი 2023 წელი, კვირა
ავტორი: Hanz

Vozovna

10 სექტემბერი 2023 წელი, კვირა
ავტორი: Lada 2101

Vozovna

6 სექტემბერი 2018 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: 21-72

Palackého
მარშრუტი 340

5 ივნისი 2018 წელი, სამშაბათი
ავტორი: Filip Daněk

Březenecká
მარშრუტი 340

Zastávka Kundratická

5 ივნისი 2018 წელი, სამშაბათი
ავტორი: Filip Daněk

Palackého Lipská
მარშრუტი 341

21 მაისი 2018 წელი, ორშაბათი
ავტორი: D.Möschke

Písečná
მარშრუტი 340

18 მაისი 2018 წელი, პარასკევი
ავტორი: Karel Šimána

Březenecká
მარშრუტი 340

10 მაისი 2018 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Koloběžka

Chomutov,  Škoda 26Tr Solaris III  № 109  —  მარშრუტი 352

Písečná
მარშრუტი 341

First days in service of new 26Tr

1 მაისი 2018 წელი, სამშაბათი
ავტორი: D.Möschke

Kamenná
მარშრუტი 341

1 მაისი 2018 წელი, სამშაბათი
ავტორი: D.Möschke

Vozovna

Autor: Tomáš Kačerik

17 მარტი 2018 წელი, შაბათი
გამოაგზავნა turk

Březenecká
მარშრუტი 340

30 ოქტომბერი 2017 წელი, ორშაბათი
ავტორი: Lada 2101

Písečná
მარშრუტი 340

14 ივნისი 2017 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: Karel Šimána

Jirkov, Hrdinů
მარშრუტი 40

The Jirkov, Hrdinů Stop upon entering the town of Jirkov.
Perhaps because the trolleybus company doesn't like the city of Jirkov due to its anti-trolleybus sentiment, the Lines 40, 41 that serve Jirkov are almost always operated with old high-floor Škoda 15Tr trolleybuses. A more realistic explanation, however, is that Jirkov services are the heaviest in terms of ridership, and the old articulated Škoda 15Tr vehicles can handle heavier loads.
• • •
Остановка "Jirkov, Hrdinů" на въезде в Йирков.
На междугородных маршрутах 40, 41, обслуживающих Йирков, работают практически исключительно старые высокопольные троллейбусы Škoda 15Tr. Возможно на троллейбусном предприятии недолюбливают город Йирков из-за антитроллейбусных настроений, однако более реалистичное объяснение — в загруженности маршрутов, осблуживающих Йирков, в то время как сочленённые машины Škoda 15Tr имеют бо'льшую провозную способность.

11 ივლისი 2016 წელი, ორშაბათი
ავტორი: Ymtram

Palackého Lipská
მარშრუტი 40

The city center near Autobusové Nádraží (the Bus Station).
Центр города, около Autobusové Nádraží (автовокзал)

11 ივლისი 2016 წელი, ორშაბათი
ავტორი: Ymtram

Březenecká
მარშრუტი 41

29 აპრილი 2016 წელი, პარასკევი
ავტორი: M. N.

Palackého
მარშრუტი 41

21 სექტემბერი 2015 წელი, ორშაბათი
ავტორი: M. N.

Písečná
მარშრუტი 41

21 სექტემბერი 2015 წელი, ორშაბათი
ავტორი: M. N.

Kamenná
მარშრუტი 41

22 ივნისი 2015 წელი, ორშაბათი
ავტორი: 21-72

Kamenná
მარშრუტი 41

22 ივნისი 2015 წელი, ორშაბათი
ავტორი: 21-72

Kamenná
მარშრუტი 41

22 ივნისი 2015 წელი, ორშაბათი
ავტორი: 21-72

Kamenná
მარშრუტი 40

13 მაისი 2015 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: 22Tr

Jirkov, Dvořákova
მარშრუტი 34

18 ნოემბერი 2009 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: D.Möschke

Vinohradská
მარშრუტი 34

18 ნოემბერი 2009 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: D.Möschke

Konečná "Chomutov, autobusové nádraží"
მარშრუტი 34

18 ნოემბერი 2009 წელი, ოთხშაბათი
ავტორი: D.Möschke

Chomutov — Non-realized fast-tramway project in the 80s • Nerealizovaný projekt rychlodrahy v 80. letech

Jirkov, Dvořákova
მარშრუტი 33

V pravé části fotky můžeme vidět panely, které byly do ulice vloženy jako zakrytí místa, kde měly být tramvajové koleje.
V 70. a 80. letech 21. století bylo v Chomutově a Jirkově vybudováno mnoho panelových sídlišť. Autobusová doprava však této přepravní poptávce přestávala dostačovat, navíc pro autobusy Ikarus 280 byl kopcovitý terén náročný, a tak se uvažovalo o vybudování tramvajové rychlodráhy. Po ekonomickém úpadku na přelomu 80. a 90. let se od stavby tramvají ustoupilo, byť některé silnice byly připravené pro tramvajové těleso. V roce 1990 se rozhodlo o vybudování sítě trolejbusů, což bylo méně nákladné. Provoz trolejbusů byl zahájen 1.7.1995.

-----------------------------------------------------------------

On the right side of the photo we can see panels that were put into the street as a place to cover the place where the tram tracks were supposed to be.
In the 1970s and 1980s, many prefabricated housing estates were built in Chomutov and Jirkov. However, bus transport was no longer sufficient for this transport demand, and for Ikarus 280, the hilly terrain was demanding, and so it was planned to build a tram speed train. After the economic downturn at the turn of the 1980s and 1990s, the construction of the trams retreated, although some roads were prepared for the tram body. In 1990, it was decided to build a trolleybus network, which was less expensive. Trolleybuses were launched on 1 July 1995.

2 მაისი 2008 წელი, პარასკევი
ავტორი: 22Tr

Jirkov, Ervěnická
მარშრუტი 33

2 მაისი 2008 წელი, პარასკევი
ავტორი: 22Tr

Křivá
მარშრუტი 33

2 მაისი 2008 წელი, პარასკევი
ავტორი: 22Tr

Čelakovského
მარშრუტი 33

2 მაისი 2008 წელი, პარასკევი
ავტორი: 22Tr

Konečná "Písečná"
მარშრუტი 22, směr Vodní

Kloubový trolejbus ŠKODA 15Tr č. 002, ještě v původním továrním nátěru kombinujícím bílou s modrými pruhy,
čeká na svůj další spoj na konečné Písečná, ležící na samé hranici katastrálního území Chomutova.

Articulated trolleybus ŠKODA 15Tr No. 002, still in its original factory paint combining white with blue stripes,
is waiting for its next connection at Písečná loop, located on very border of cadastral territory of Chomutov city.

30 დეკემბერი 2007 წელი, კვირა
ავტორი: 9TrL194

Písečná
მარშრუტი 22

2 აგვისტო 2007 წელი, ხუთშაბათი
ავტორი: Michal Jaroszynski

Vozovna

12 ივნისი 2004 წელი, შაბათი
ავტორი: 22Tr