Chomutov, trolejbus Nr 002

Salon, naprzód

Interier 002 zachycuje stav interierů všech 15Tr po Generální opravě ve firmě Zliner pro Chomutov.

10 września 2023 r., niedziela
Autor: Hanz

Vozovna

10 września 2023 r., niedziela
Autor: Lada 2101

Vozovna

6 września 2018 r., czwartek
Autor: 21-72

Palackého
Linia 340

5 czerwca 2018 r., wtorek
Autor: Filip Daněk

Březenecká
Linia 340

Zastávka Kundratická

5 czerwca 2018 r., wtorek
Autor: Filip Daněk

Palackého Lipská
Linia 341

21 maja 2018 r., poniedziałek
Autor: D.Möschke

Písečná
Linia 340

18 maja 2018 r., piątek
Autor: Karel Šimána

Březenecká
Linia 340

10 maja 2018 r., czwartek
Autor: Koloběžka

Chomutov,  Škoda 26Tr Solaris III  Nr 109  —  linia 352

Písečná
Linia 341

First days in service of new 26Tr

1 maja 2018 r., wtorek
Autor: D.Möschke

Kamenná
Linia 341

1 maja 2018 r., wtorek
Autor: D.Möschke

Vozovna

Autor: Tomáš Kačerik

17 marca 2018 r., sobota
Przysłał turk

Březenecká
Linia 340

30 października 2017 r., poniedziałek
Autor: Lada 2101

Písečná
Linia 340

14 czerwca 2017 r., środa
Autor: Karel Šimána

Jirkov, Hrdinů
Linia 40

The Jirkov, Hrdinů Stop upon entering the town of Jirkov.
Perhaps because the trolleybus company doesn't like the city of Jirkov due to its anti-trolleybus sentiment, the Lines 40, 41 that serve Jirkov are almost always operated with old high-floor Škoda 15Tr trolleybuses. A more realistic explanation, however, is that Jirkov services are the heaviest in terms of ridership, and the old articulated Škoda 15Tr vehicles can handle heavier loads.
• • •
Остановка "Jirkov, Hrdinů" на въезде в Йирков.
На междугородных маршрутах 40, 41, обслуживающих Йирков, работают практически исключительно старые высокопольные троллейбусы Škoda 15Tr. Возможно на троллейбусном предприятии недолюбливают город Йирков из-за антитроллейбусных настроений, однако более реалистичное объяснение — в загруженности маршрутов, осблуживающих Йирков, в то время как сочленённые машины Škoda 15Tr имеют бо'льшую провозную способность.

11 lipca 2016 r., poniedziałek
Autor: Ymtram

Palackého Lipská
Linia 40

The city center near Autobusové Nádraží (the Bus Station).
Центр города, около Autobusové Nádraží (автовокзал)

11 lipca 2016 r., poniedziałek
Autor: Ymtram

Březenecká
Linia 41

29 kwietnia 2016 r., piątek
Autor: M. N.

Palackého
Linia 41

21 września 2015 r., poniedziałek
Autor: M. N.

Písečná
Linia 41

21 września 2015 r., poniedziałek
Autor: M. N.

Kamenná
Linia 41

22 czerwca 2015 r., poniedziałek
Autor: 21-72

Kamenná
Linia 41

22 czerwca 2015 r., poniedziałek
Autor: 21-72

Kamenná
Linia 41

22 czerwca 2015 r., poniedziałek
Autor: 21-72

Kamenná
Linia 40

13 maja 2015 r., środa
Autor: 22Tr

Jirkov, Dvořákova
Linia 34

18 listopada 2009 r., środa
Autor: D.Möschke

Vinohradská
Linia 34

18 listopada 2009 r., środa
Autor: D.Möschke

Konečná "Chomutov, autobusové nádraží"
Linia 34

18 listopada 2009 r., środa
Autor: D.Möschke

Chomutov — Non-realized fast-tramway project in the 80s • Nerealizovaný projekt rychlodrahy v 80. letech

Jirkov, Dvořákova
Linia 33

V pravé části fotky můžeme vidět panely, které byly do ulice vloženy jako zakrytí místa, kde měly být tramvajové koleje.
V 70. a 80. letech 21. století bylo v Chomutově a Jirkově vybudováno mnoho panelových sídlišť. Autobusová doprava však této přepravní poptávce přestávala dostačovat, navíc pro autobusy Ikarus 280 byl kopcovitý terén náročný, a tak se uvažovalo o vybudování tramvajové rychlodráhy. Po ekonomickém úpadku na přelomu 80. a 90. let se od stavby tramvají ustoupilo, byť některé silnice byly připravené pro tramvajové těleso. V roce 1990 se rozhodlo o vybudování sítě trolejbusů, což bylo méně nákladné. Provoz trolejbusů byl zahájen 1.7.1995.

-----------------------------------------------------------------

On the right side of the photo we can see panels that were put into the street as a place to cover the place where the tram tracks were supposed to be.
In the 1970s and 1980s, many prefabricated housing estates were built in Chomutov and Jirkov. However, bus transport was no longer sufficient for this transport demand, and for Ikarus 280, the hilly terrain was demanding, and so it was planned to build a tram speed train. After the economic downturn at the turn of the 1980s and 1990s, the construction of the trams retreated, although some roads were prepared for the tram body. In 1990, it was decided to build a trolleybus network, which was less expensive. Trolleybuses were launched on 1 July 1995.

2 maja 2008 r., piątek
Autor: 22Tr

Jirkov, Ervěnická
Linia 33

2 maja 2008 r., piątek
Autor: 22Tr

Křivá
Linia 33

2 maja 2008 r., piątek
Autor: 22Tr

Čelakovského
Linia 33

2 maja 2008 r., piątek
Autor: 22Tr

Konečná "Písečná"
Linia 22, směr Vodní

Kloubový trolejbus ŠKODA 15Tr č. 002, ještě v původním továrním nátěru kombinujícím bílou s modrými pruhy,
čeká na svůj další spoj na konečné Písečná, ležící na samé hranici katastrálního území Chomutova.

Articulated trolleybus ŠKODA 15Tr No. 002, still in its original factory paint combining white with blue stripes,
is waiting for its next connection at Písečná loop, located on very border of cadastral territory of Chomutov city.

30 grudnia 2007 r., niedziela
Autor: 9TrL194

Písečná
Linia 22

2 sierpnia 2007 r., czwartek
Autor: Michal Jaroszynski

Vozovna

12 czerwca 2004 r., sobota
Autor: 22Tr