Chomutov, trolleybus nr. 002

Interior, view toward front

Interier 002 zachycuje stav interierů všech 15Tr po Generální opravě ve firmě Zliner pro Chomutov.

10 September 2023 yr., Sunday
Autorul: Hanz

Vozovna

10 September 2023 yr., Sunday
Autorul: Lada 2101

Vozovna

6 September 2018 yr., Thursday
Autorul: 21-72

Palackého
Traseul 340

5 June 2018 yr., Tuesday
Autorul: Filip Daněk

Březenecká
Traseul 340

Zastávka Kundratická

5 June 2018 yr., Tuesday
Autorul: Filip Daněk

Palackého Lipská
Traseul 341

21 May 2018 yr., Monday
Autorul: D.Möschke

Písečná
Traseul 340

18 May 2018 yr., Friday
Autorul: Karel Šimána

Březenecká
Traseul 340

10 May 2018 yr., Thursday
Autorul: Koloběžka

Chomutov,  Škoda 26Tr Solaris III  nr. 109  —  Traseul 352

Písečná
Traseul 341

First days in service of new 26Tr

1 May 2018 yr., Tuesday
Autorul: D.Möschke

Kamenná
Traseul 341

1 May 2018 yr., Tuesday
Autorul: D.Möschke

Vozovna

Autor: Tomáš Kačerik

17 March 2018 yr., Saturday
Trimis de turk

Březenecká
Traseul 340

30 October 2017 yr., Monday
Autorul: Lada 2101

Písečná
Traseul 340

14 June 2017 yr., Wednesday
Autorul: Karel Šimána

Jirkov, Hrdinů
Traseul 40

The Jirkov, Hrdinů Stop upon entering the town of Jirkov.
Perhaps because the trolleybus company doesn't like the city of Jirkov due to its anti-trolleybus sentiment, the Lines 40, 41 that serve Jirkov are almost always operated with old high-floor Škoda 15Tr trolleybuses. A more realistic explanation, however, is that Jirkov services are the heaviest in terms of ridership, and the old articulated Škoda 15Tr vehicles can handle heavier loads.
• • •
Остановка "Jirkov, Hrdinů" на въезде в Йирков.
На междугородных маршрутах 40, 41, обслуживающих Йирков, работают практически исключительно старые высокопольные троллейбусы Škoda 15Tr. Возможно на троллейбусном предприятии недолюбливают город Йирков из-за антитроллейбусных настроений, однако более реалистичное объяснение — в загруженности маршрутов, осблуживающих Йирков, в то время как сочленённые машины Škoda 15Tr имеют бо'льшую провозную способность.

11 July 2016 yr., Monday
Autorul: Ymtram

Palackého Lipská
Traseul 40

The city center near Autobusové Nádraží (the Bus Station).
Центр города, около Autobusové Nádraží (автовокзал)

11 July 2016 yr., Monday
Autorul: Ymtram

Březenecká
Traseul 41

29 April 2016 yr., Friday
Autorul: M. N.

Palackého
Traseul 41

21 September 2015 yr., Monday
Autorul: M. N.

Písečná
Traseul 41

21 September 2015 yr., Monday
Autorul: M. N.

Kamenná
Traseul 41

22 June 2015 yr., Monday
Autorul: 21-72

Kamenná
Traseul 41

22 June 2015 yr., Monday
Autorul: 21-72

Kamenná
Traseul 41

22 June 2015 yr., Monday
Autorul: 21-72

Kamenná
Traseul 40

13 May 2015 yr., Wednesday
Autorul: 22Tr

Jirkov, Dvořákova
Traseul 34

18 November 2009 yr., Wednesday
Autorul: D.Möschke

Vinohradská
Traseul 34

18 November 2009 yr., Wednesday
Autorul: D.Möschke

Konečná "Chomutov, autobusové nádraží"
Traseul 34

18 November 2009 yr., Wednesday
Autorul: D.Möschke

Chomutov — Non-realized fast-tramway project in the 80s • Nerealizovaný projekt rychlodrahy v 80. letech

Jirkov, Dvořákova
Traseul 33

V pravé části fotky můžeme vidět panely, které byly do ulice vloženy jako zakrytí místa, kde měly být tramvajové koleje.
V 70. a 80. letech 21. století bylo v Chomutově a Jirkově vybudováno mnoho panelových sídlišť. Autobusová doprava však této přepravní poptávce přestávala dostačovat, navíc pro autobusy Ikarus 280 byl kopcovitý terén náročný, a tak se uvažovalo o vybudování tramvajové rychlodráhy. Po ekonomickém úpadku na přelomu 80. a 90. let se od stavby tramvají ustoupilo, byť některé silnice byly připravené pro tramvajové těleso. V roce 1990 se rozhodlo o vybudování sítě trolejbusů, což bylo méně nákladné. Provoz trolejbusů byl zahájen 1.7.1995.

-----------------------------------------------------------------

On the right side of the photo we can see panels that were put into the street as a place to cover the place where the tram tracks were supposed to be.
In the 1970s and 1980s, many prefabricated housing estates were built in Chomutov and Jirkov. However, bus transport was no longer sufficient for this transport demand, and for Ikarus 280, the hilly terrain was demanding, and so it was planned to build a tram speed train. After the economic downturn at the turn of the 1980s and 1990s, the construction of the trams retreated, although some roads were prepared for the tram body. In 1990, it was decided to build a trolleybus network, which was less expensive. Trolleybuses were launched on 1 July 1995.

2 May 2008 yr., Friday
Autorul: 22Tr

Jirkov, Ervěnická
Traseul 33

2 May 2008 yr., Friday
Autorul: 22Tr

Křivá
Traseul 33

2 May 2008 yr., Friday
Autorul: 22Tr

Čelakovského
Traseul 33

2 May 2008 yr., Friday
Autorul: 22Tr

Konečná "Písečná"
Traseul 22, směr Vodní

Kloubový trolejbus ŠKODA 15Tr č. 002, ještě v původním továrním nátěru kombinujícím bílou s modrými pruhy,
čeká na svůj další spoj na konečné Písečná, ležící na samé hranici katastrálního území Chomutova.

Articulated trolleybus ŠKODA 15Tr No. 002, still in its original factory paint combining white with blue stripes,
is waiting for its next connection at Písečná loop, located on very border of cadastral territory of Chomutov city.

30 December 2007 yr., Sunday
Autorul: 9TrL194

Písečná
Traseul 22

2 August 2007 yr., Thursday
Autorul: Michal Jaroszynski

Vozovna

12 June 2004 yr., Saturday
Autorul: 22Tr