Chomutov, trolejbus č. 002

Interiér, pohľad vopred

Interier 002 zachycuje stav interierů všech 15Tr po Generální opravě ve firmě Zliner pro Chomutov.

Nedeľa 10. septembra 2023
Autor: Hanz

Vozovna

Nedeľa 10. septembra 2023
Autor: Lada 2101

Vozovna

Štvrtok 6. septembra 2018
Autor: 21-72

Palackého
Linka 340

Utorok 5. júna 2018
Autor: Filip Daněk

Březenecká
Linka 340

Zastávka Kundratická

Utorok 5. júna 2018
Autor: Filip Daněk

Palackého Lipská
Linka 341

Pondelok 21. mája 2018
Autor: D.Möschke

Písečná
Linka 340

Piatok 18. mája 2018
Autor: Karel Šimána

Březenecká
Linka 340

Štvrtok 10. mája 2018
Autor: Koloběžka

Chomutov,  Škoda 26Tr Solaris III  č. 109  —  linka 352

Písečná
Linka 341

First days in service of new 26Tr

Utorok 1. mája 2018
Autor: D.Möschke

Kamenná
Linka 341

Utorok 1. mája 2018
Autor: D.Möschke

Vozovna

Autor: Tomáš Kačerik

Sobota 17. marca 2018
Zaslal turk

Březenecká
Linka 340

Pondelok 30. októbra 2017
Autor: Lada 2101

Písečná
Linka 340

Streda 14. júna 2017
Autor: Karel Šimána

Jirkov, Hrdinů
Linka 40

The Jirkov, Hrdinů Stop upon entering the town of Jirkov.
Perhaps because the trolleybus company doesn't like the city of Jirkov due to its anti-trolleybus sentiment, the Lines 40, 41 that serve Jirkov are almost always operated with old high-floor Škoda 15Tr trolleybuses. A more realistic explanation, however, is that Jirkov services are the heaviest in terms of ridership, and the old articulated Škoda 15Tr vehicles can handle heavier loads.
• • •
Остановка "Jirkov, Hrdinů" на въезде в Йирков.
На междугородных маршрутах 40, 41, обслуживающих Йирков, работают практически исключительно старые высокопольные троллейбусы Škoda 15Tr. Возможно на троллейбусном предприятии недолюбливают город Йирков из-за антитроллейбусных настроений, однако более реалистичное объяснение — в загруженности маршрутов, осблуживающих Йирков, в то время как сочленённые машины Škoda 15Tr имеют бо'льшую провозную способность.

Pondelok 11. júla 2016
Autor: Ymtram

Palackého Lipská
Linka 40

The city center near Autobusové Nádraží (the Bus Station).
Центр города, около Autobusové Nádraží (автовокзал)

Pondelok 11. júla 2016
Autor: Ymtram

Březenecká
Linka 41

Piatok 29. apríla 2016
Autor: M. N.

Palackého
Linka 41

Pondelok 21. septembra 2015
Autor: M. N.

Písečná
Linka 41

Pondelok 21. septembra 2015
Autor: M. N.

Kamenná
Linka 41

Pondelok 22. júna 2015
Autor: 21-72

Kamenná
Linka 41

Pondelok 22. júna 2015
Autor: 21-72

Kamenná
Linka 41

Pondelok 22. júna 2015
Autor: 21-72

Kamenná
Linka 40

Streda 13. mája 2015
Autor: 22Tr

Jirkov, Dvořákova
Linka 34

Streda 18. novembra 2009
Autor: D.Möschke

Vinohradská
Linka 34

Streda 18. novembra 2009
Autor: D.Möschke

Konečná "Chomutov, autobusové nádraží"
Linka 34

Streda 18. novembra 2009
Autor: D.Möschke

Chomutov — Non-realized fast-tramway project in the 80s • Nerealizovaný projekt rychlodrahy v 80. letech

Jirkov, Dvořákova
Linka 33

V pravé části fotky můžeme vidět panely, které byly do ulice vloženy jako zakrytí místa, kde měly být tramvajové koleje.
V 70. a 80. letech 21. století bylo v Chomutově a Jirkově vybudováno mnoho panelových sídlišť. Autobusová doprava však této přepravní poptávce přestávala dostačovat, navíc pro autobusy Ikarus 280 byl kopcovitý terén náročný, a tak se uvažovalo o vybudování tramvajové rychlodráhy. Po ekonomickém úpadku na přelomu 80. a 90. let se od stavby tramvají ustoupilo, byť některé silnice byly připravené pro tramvajové těleso. V roce 1990 se rozhodlo o vybudování sítě trolejbusů, což bylo méně nákladné. Provoz trolejbusů byl zahájen 1.7.1995.

-----------------------------------------------------------------

On the right side of the photo we can see panels that were put into the street as a place to cover the place where the tram tracks were supposed to be.
In the 1970s and 1980s, many prefabricated housing estates were built in Chomutov and Jirkov. However, bus transport was no longer sufficient for this transport demand, and for Ikarus 280, the hilly terrain was demanding, and so it was planned to build a tram speed train. After the economic downturn at the turn of the 1980s and 1990s, the construction of the trams retreated, although some roads were prepared for the tram body. In 1990, it was decided to build a trolleybus network, which was less expensive. Trolleybuses were launched on 1 July 1995.

Piatok 2. mája 2008
Autor: 22Tr

Jirkov, Ervěnická
Linka 33

Piatok 2. mája 2008
Autor: 22Tr

Křivá
Linka 33

Piatok 2. mája 2008
Autor: 22Tr

Čelakovského
Linka 33

Piatok 2. mája 2008
Autor: 22Tr

Konečná "Písečná"
Linka 22, směr Vodní

Kloubový trolejbus ŠKODA 15Tr č. 002, ještě v původním továrním nátěru kombinujícím bílou s modrými pruhy,
čeká na svůj další spoj na konečné Písečná, ležící na samé hranici katastrálního území Chomutova.

Articulated trolleybus ŠKODA 15Tr No. 002, still in its original factory paint combining white with blue stripes,
is waiting for its next connection at Písečná loop, located on very border of cadastral territory of Chomutov city.

Nedeľa 30. decembra 2007
Autor: 9TrL194

Písečná
Linka 22

Štvrtok 2. augusta 2007
Autor: Michal Jaroszynski

Vozovna

Sobota 12. júna 2004
Autor: 22Tr