Crimean trolleybus, trolejbuss № 8151

Pilsēta:	Crimean trolleybus Ukraina
Depo/Parks:	Alushta trolleybus depot
Modelis:	Škoda 14Tr11/6
Ražots:	1990
Rūpnīcas №:	11404
Pašreiz stāvoklis:	Norakstīts
Iecelšana:	Pasažieru
Halted:	12.2018
Norakstīts:	2021

Video ar transportlīdzekli:

Крымтроллейбус (23.-29.07.2012)

Visi komentāri uz šo TL fotogrāfijām

Sekundārie attēli (0): noslēpt / parādīt

Conditional photos (0): noslēpt / parādīt

Technical photos (0): noslēpt / parādīt

↑ 2021 g. Norakstīts

527

Алушта, Троллейбусная станция
Резервный

21 augusta 2017 g., pirmdiena
Autors: Maksimushka

265

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Maršruts 21

20 jūlija 2017 g., ceturtdiena
Autors: Андрей Рябицев

210

Симферополь, улица Киевская
Maršruts 21

2 aprīli 2017 g., svētdiena
Autors: MAXMASTER

2017

2016

313

Ялта, Троллейбусная станция
Maršruts 53

12 augusta 2016 g., piektdiena
Autors: ZIU

265

Симферополь, К/ст "Аэропорт "Симферополь"
Maršruts 55

7 jūnija 2016 g., otrdiena
Autors: misa

284

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка
Maršruts 52

22 aprīli 2016 g., piektdiena
Autors: Guaglione

283

Южнобережное шоссе, Кольцо "Запрудное"
Maršruts 59

31 janvāri 2016 g., svētdiena
Autors: Guaglione

505

Алушта, улица Горького
Maršruts 1а

30 janvāri 2016 g., sestdiena
Autors: Guaglione

2016

2015

139

Симферополь, площадь Московская
Maršruts 51

27 septembri 2015 g., svētdiena
Autors: yeah

222

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное Ангарский перевал
Maršruts 51

23 augusta 2015 g., svētdiena
Autors: MAXMASTER

379

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал Кутузовский фонтан
Maršruts 51

Цветущий, зеленеющий, прекрасный Крым!

7 maija 2015 g., ceturtdiena
Autors: Наталья Зинчук

212

Трасса Симферополь — Алушта, Кольцо "Перевальное"
Maršruts 1

18 marta 2015 g., trešdiena
Autors: MAXMASTER

2015

2014

493

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка Нижняя Кутузовка
Maršruts 51, Заказной

6 novembri 2014 g., ceturtdiena
Autors: Guaglione

195

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Maršruts 55

25 oktobri 2014 g., sestdiena
Autors: MAXMASTER

312

Алушта, Троллейбусная станция
Maršruts 51

3 oktobri 2014 g., piektdiena
Autors: mixkol

201

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка Нижняя Кутузовка
Maršruts 51

20 marta 2014 g., ceturtdiena
Autors: Guaglione

2014

2013

220

Алушта, улица Комсомольская
Maršruts 2

Спускается в направлении моря

19 oktobri 2013 g., sestdiena
Autors: GPS_27

240

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное Ангарский перевал
Maršruts 52

10 oktobri 2013 g., ceturtdiena
Autors: MAXMASTER

247

Алушта, улица Горького
Maršruts 52

12 septembri 2013 g., ceturtdiena
Autors: MAXMASTER

281

Ялта, Троллейбусная станция
Maršruts 52

24 jūnija 2013 g., pirmdiena
Autors: MAXMASTER

183

Симферополь, Ялтинское шоссе
Maršruts 51

20 maija 2013 g., pirmdiena
Autors: Michal Isakov

287

Алушта, Линия на Рабочий уголок
Maršruts 2

Объезжает неисправный 8152. Вдалеке уже показалась техпомощь

22 februāri 2013 g., piektdiena
Autors: Guaglione

2013

2012

388

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
Maršruts 51

23 decembri 2012 g., svētdiena
Autors: MAXMASTER

197

Южнобережное шоссе, посёлок Массандра
Maršruts 52

8 novembri 2012 g., ceturtdiena
Autors: PRO100МИХА

252

Симферополь, Ялтинское шоссе

29 oktobri 2012 g., pirmdiena
Autors: yeah

262

Симферополь, Привокзальная площадь
Maršruts 51

13 marta 2012 g., otrdiena
Autors: A. Tsegelnik

2012

2011

251

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
Maršruts 52

14 jūlija 2011 g., ceturtdiena
Autors: Дима Сторожниченко

195

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
Maršruts 52

14 jūlija 2011 g., ceturtdiena
Autors: Дима Сторожниченко

197

Междугородная троллейбусная линия Симферополь — Ялта
Maršruts 52

14 jūlija 2011 g., ceturtdiena
Autors: tavalex2007

143

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка
Maršruts 51

Возле кольца "Верхняя Кутузовка"

9 maija 2011 g., pirmdiena
Autors: MAXMASTER

228

Алушта, улица Горького
Maršruts 2

2 aprīli 2011 g., sestdiena
Autors: Юрій Зінькевич

2011

2010

288

Симферополь, улица Киевская
Maršruts 52

24 augusta 2010 g., otrdiena
Autors: Дальнобойщик

168

Алушта, Кольцо "Рабочий уголок"
Maršruts 2

30 jūnija 2010 g., trešdiena
Autors: VitalikTTL

388

Ялта, Троллейбусная станция
Maršruts 52

16 aprīli 2010 g., piektdiena
Autors: Bombik

219

Ялта, Троллейбусная станция
Maršruts 52

14 aprīli 2010 g., trešdiena
Autors: Bombik

209

Ялта, Южнобережное шоссе
Maršruts 52

7 marta 2010 g., svētdiena
Autors: Степан

2010

2009

426

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Maršruts 51

17 augusta 2009 g., pirmdiena
Autors: Александр Сологубов

285

Алушта, Кольцо "Автовокзал"
Maršruts 52

29 jūnija 2009 g., pirmdiena
Autors: Александр Звягин

2009

2008

474

Алушта, улица Горького
Maršruts 51

1 augusta 2008 g., piektdiena
Autors: АК (Александр)

—

316

Трасса Симферополь — Алушта, село Доброе
Maršruts 51

1 maija 2008 g., ceturtdiena
Autors: Транспортник

2008

2007

608

Симферополь, Троллейбусная станция
Maršruts 51

28 jūlija 2007 g., sestdiena
Autors: Bimbula

302

Ялта, Троллейбусная станция
Maršruts 53

22 jūlija 2007 g., svētdiena
Autors: Prosek

233

Алушта, Троллейбусная станция
Maršruts 1

11 janvāri 2007 g., ceturtdiena
Autors: Aztec

263

Трасса Симферополь — Алушта, Нижняя Кутузовка Судакская развилка
Maršruts 1

11 janvāri 2007 g., ceturtdiena
Autors: Aztec

2007

2006

409

Южнобережное шоссе, посёлок Малый Маяк
Maršruts 52

9 jūlija 2006 g., svētdiena
Autors: Anton

540

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
Maršruts 52

6 jūnija 2006 g., otrdiena
Autors: Anton

↑ 1990 g. Iestāja uz uzņēmumu

Komentāri · 1

13.10.2019 06:17 MSK
Saite

Виктор Селезнев

Nav fotoattēlus · Korektors / Ziņu redaktors

8151 из всех 815*, пожалуй, была самой странной машиной в начале 90-х. Первый серьезный плановый ремонт она прошла в марте 1994 года (к слову, всего-то за пару недель при большом объеме работы - с ремперсоналом в тот год еще было всё хорошо, плохо стало через пару лет) - так вот, до этого планового с завода салонные боковые окна стояли "наоборот". Слева - правые, справа - левые. То есть форточки открывались и закрывались в другую сторону. По поводу того, баг это или фича, была попытка обсуждения на нашем сайте, но так ни к чему и не пришли. На упомянутом плановом устраняли жалобу на дребезжание некоторых форточек и установили в итоге стандартный вариант. При этом несколько "неправильных" окон позднее, в 1996 году, были поставлены на 8000, которую восстанавливали после почти семилетнего простоя.

До упомянутого планового в конце 1993 года машине довелось постоять под забором из-за неисправности механического оборудования - если с ремперсоналом еще было всё в порядке, то с запчастями уже нет.

С весны 1995 до начала 1998 года была реклама банка "Аваль". До и после этой рекламы внешний вид в 90-е был классическим, а в начале нулевых 8151 одна из немногих машин в Алуште вместо ярко-алого цвета в классическом окрасе имела насыщенный синий. Большинство других алуштинских машин с синим цветом в то время имели другой его оттенок (голубоватый) и это была окраска ЦТРМ, а не парка.

Настоящая беда произошла с машиной в середине июня 1996 года. Внезапно произошел отказ целого списка оборудования как механического (задний мост), так и электрического. Машина была очень нужна на линии и через месяц её восстановили, вот только ремкомплект для этого восстановления был ужасающим. Чтобы было понятно - аналогичные ремкомплекты использовали на 7852, 7950, 7951 и эти машины в итоге через пару лет встали навсегда в трупный ряд. 8151 стала единственной выжившей после такого ремонта, вероятно, лишь в силу того, что она из последней партии Шкод. Оборудование со временем постепенно поменяли на нормальное и в нулевые 8151 вошла машиной приличной (и, как видим по фото, прожила еще долгую жизнь). Но всего этого могло и не быть... В июле-августе 1996 машину брали только на алуштинскую двойку и максимум на одну смену, которую порой она даже могла не отработать. Потом крайне неохотно стали брать на трассу. Мало того, что в половине случаев в депо 8151 приезжала при помощи тягача, так еще и было сразу несколько эпизодов, когда, например, затемно на неосвещенной трассе умирало вообще всё, включая освещение, и это посреди дороги. К счастью, в те времена трасса не была забита автомашинами и трагедии в результате ни разу не произошло - а могло бы. И да, когда в 1998 удаляли рекламу, был также заменен капот. Точной причины не знаю, но такое обычно происходило после ДТП...

+2 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.

Crimean trolleybus, trolejbuss № 8151

Video ar transportlīdzekli:

Komentāri · 1

Jūsu komentārs

Ritošā sastāva saraksti: