Міський електротранспортБудапешт, трамвайний вагон № 5
| Мiсто | Підприємство/Депо/Парк | № | З... | До... | Модель |
|---|---|---|---|---|---|
 Будапешт | VJSZ | 5 | ???? | Двухосный моторный Ganz | |
| Сомбатхей | VEMR / SZVV | 21.12.1951 | ???? | ||
| Будапешт | FVV | 6101 | 01.10.1949 | 1951 | Двухосный прицепной Ganz |
| BEVV / BSzKRt. | 5901 | 1940 | 30.09.1949 | ||
| 3104 | 1927 | 1940 | Двухосный моторный Ganz |
| Система: | Budapesti Közlekedési Zrt. |
| Мiсто: | Будапешт Угорщина |
| Локація: | Прочее железные дороги депо |
| Підприємство/Депо/Парк: | VJSZ |
| Модель: | Двухосный моторный Ganz |
| Побудований: | 1927 |
| Поточний стан: | Виведений з експлуатації / очікує на списання |
| Призначення: | Музейний |
| Number of axles: 2 Frame: steel Length: 8132 mm Wheelbase: 3600 mm Width: 2150 mm Budapest Gauge: 1435 mm Seats: 24 Motor (power): IV.Am.C4 petrol engine (1x 45 LE) Halted: 13.12.1931-1940 Szombathely Gauge: 1000 mm Seats: 14 Pantograph: bow collector Motor (power, voltage): Unió (1x 37 LE, 550 V) Withdrawn: 20.08.1974 → Budapest, museum car Planned museum car. | |
Другорядні фото (1): приховувати / показувати
Условные фото (0): приховувати / показувати
Технические фото (0): приховувати / показувати
| Система: | Budapesti Közlekedési Zrt. |
| Мiсто: | Будапешт Угорщина |
| Локація: | Прочее железные дороги депо |
| Підприємство/Депо/Парк: | VJSZ |
| №: | 5 |
| Призначення: | Музейний |
| Показати всі дані |
↑ ???? Відправлено до іншого міста
| Мiсто: | Сомбатхей Угорщина |
| Підприємство/Депо/Парк: | VEMR / SZVV |
| №: | 5 |
| Призначення: | Пасажирський |
| Показати всі дані |
 |
Savaria tér 20 вересня 1968 р., п'ятниця |
¤ |
 |
Сомбатхей, Двухосный моторный Ganz № 1 Savaria tér 20 вересня 1968 р., п'ятниця |
¤ |
| Мiсто: | Сомбатхей Угорщина |
| Підприємство/Депо/Парк: | VEMR / SZVV |
| №: | 5 |
| Модель: | Двухосный моторный Ganz |
| Показати всі дані |
↑ 1951 р. — 21 грудня 1951 р. КВР/модернізація (зміна моделі)
| Мiсто: | Будапешт Угорщина |
| Локація: | Бывшие компании |
| Підприємство/Депо/Парк: | FVV |
| №: | 6101 |
| Модель: | Двухосный прицепной Ganz |
| Показати всі дані |
| Підприємство/Депо/Парк: | FVV |
| №: | 6101 |
| Показати всі дані |
↑ 30 вересня 1949 р. — 1 жовтня 1949 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| Підприємство/Депо/Парк: | BEVV / BSzKRt. |
| №: | 5901 |
| Показати всі дані |
| №: | 5901 |
| Модель: | Двухосный прицепной Ganz |
| Показати всі дані |
↑ 1940 р. КВР/модернізація (зміна моделі)
| №: | 3104 |
| Модель: | Двухосный моторный Ganz |
| Відсторонений: | 13.12.1931 |
| Показати всі дані |
↑ 1927 р. Надійшов на підприємство
Ваш коментар
За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Інші ТЗ з цим же номером:
| № | Модель | Підприємство/Депо/Парк | Зав. № | Побуд. | Примітка |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | Конка Spiering | B.K.V.T. | 1867 | ||
| 5 | Конка | Margitsziget | 1869 | ||
| 5 | Двухосный прицепной вагон | Városmajor | 1874 | С 1875 — 13; с 1955 — 74 | |
| 5 | Двухосный прицепной Hernals | Városmajor | 1875 | С ≈ 1924 — Двухосный прицепной вагон; с 1955 — 72 | |
| 5 | Двухосный прицепной вагон | Városmajor | 1875 | Freight car. До ≈ 1924 — Двухосный прицепной Hernals. С 1955 — 72 | |
| 5 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1888 | С 1912 — Двухосный прицепной вагон № V; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 8344 | |
| 5 | Паровоз | BHÉV / FHÉV / BKV | 207 | 1888 | С 1996 — Мариацелль, 5 |
| 5 | BVVV Aa (Schlick) | BVV / BVVV | 1893 | До 1906 — 85 (?) | |
| 5 | Паровоз | BVV / BVVV | 1893 | ||
| 5 | BURV A(G) (Ganz) | BURV | 1895 | ||
| 5 | BKVT A (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | С 1898 — BKVT N; с 1911 — 28; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1127 | |
| 5 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1898 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 28; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1127 | |
| 5 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1911 — 28; до 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1104; с 1944 — Орадя, Двухосный моторный вагон № 25 | |
| 5 | Schlick/Siemens & Halske (BVVV) | Aréna út | 1896 | ||
| 5 | Двухосный прицепной Ganz | BURV | 1896 | С 1910 — 3; с 1925 — 1; с 1940 — 8800; с 1949 — FVV; с ???? — Музей ОТ, 3 | |
| 5 | Двухосный моторный Roesse. & Kühnem. | VEMR / SZVV | 1900 | С 20.12.1951 — 15 | |
| 5 | Грузовоз | BURV | 1911 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 7205; с 1949 — FVV; с 1968 — Angyalföld | |
| 3104 | Ganz O | BKV | 1928 | До 31.12.1967 — FVV; до 30.06.1955 — 3204; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt. | |
| 3104 | Ganz O | FVV | 1928 | До 30.06.1955 — 3204; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt. С 01.01.1968 — BKV | |
| 5901 | EP (MWG) | BKV | 1949 | До 31.12.1967 — FVV | |
| 5901 | EP (MWG) | FVV | 1949 | С 01.01.1968 — BKV |
Cписки рухомого складу:
- Budapesti Közlekedési Zrt.
- Budapesti Közlekedési Zrt. → Двухосный моторный Ganz
- Будапешт → VJSZ → Двухосный моторный Ganz
- Сомбатхей → VEMR / SZVV → Двухосный моторный Ganz
- Будапешт → FVV → Двухосный прицепной Ganz
- Будапешт → BEVV / BSzKRt. → Двухосный прицепной Ganz
- Будапешт → BEVV / BSzKRt. → Двухосный моторный Ganz
- Будапешт → Прочее железные дороги депо → Двухосный моторный Ganz
- Будапешт → Бывшие компании → Двухосный прицепной Ganz
- Будапешт → Бывшие компании → Двухосный моторный Ganz
- Будапешт → VJSZ
- Сомбатхей → VEMR / SZVV
- Будапешт → FVV
- Будапешт → BEVV / BSzKRt.
- Будапешт → Двухосный моторный Ganz
- Сомбатхей → Двухосный моторный Ganz
- Будапешт → Двухосный прицепной Ganz
- Угорщина → Двухосный моторный Ganz
- Угорщина → Двухосный прицепной Ganz
- Двухосный моторный Ganz
- Двухосный прицепной Ganz
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2024
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.