Elektrischer NahverkehrBudapest, Straßenbahnwagen Nr. 2308
| Stadt | Betr./Dep. | Nr. | von... | bis... | Typ |
|---|---|---|---|---|---|
 Budapest | BKV | 2308 | 1968 | 04.1970 | Ganz 2-axle motor car |
| FVV | 1961 | ||||
| 1208 | 1956 | ||||
| 2408 | 1951 | ||||
| 2418 | 1950 | ||||
| BLVV | 9630 | 1940 | |||
| 51 | 1930 | ||||
| 157 | Ganz 2-axle trailer car |
| Stadt: | Budapest Ungarn |
| Ort: | Former companies |
| Betrieb/Depot: | BKV |
| Typ: | Ganz 2-axle motor car |
| Baujahr: | 1910 |
| Status: | Ausgemustert |
| Nutzung: | Linienwagen |
| Ausgeschieden: | 04.1970 |
| 1930 to twin car 51+52 -> 9630+9631 -> 2418+2419 -> 2408+2409 -> 2308+2309 1956-1965 triple car 1208+4804+1209 -> 2308+4804+2309 | |
↑ April 1970 Ausgemustert
| Betrieb/Depot: | BKV |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ . 1968 Umnummeriert, umbeheimatet oder neues Status
| Betrieb/Depot: | FVV |
| Daten vollständig anzeigen |
| Nr.: | 2308 |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ . 1961 Umnummeriert, umbeheimatet oder neues Status
| Nr.: | 1208 |
| Daten vollständig anzeigen |
| Nr.: | 1208 |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ . 1956 Umnummeriert, umbeheimatet oder neues Status
| Nr.: | 2408 |
| Daten vollständig anzeigen |
| Nr.: | 2408 |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ . 1951 Umnummeriert, umbeheimatet oder neues Status
| Nr.: | 2418 |
| Daten vollständig anzeigen |
| Betrieb/Depot: | FVV |
| Nr.: | 2418 |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ . 1950 Umnummeriert, umbeheimatet oder neues Status
| Betrieb/Depot: | BLVV |
| Nr.: | 9630 |
| Daten vollständig anzeigen |
| Nr.: | 9630 |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ . 1940 Umnummeriert, umbeheimatet oder neues Status
| Nr.: | 51 |
| Daten vollständig anzeigen |
| Nr.: | 51 |
| Typ: | Ganz 2-axle motor car |
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↑ . 1930 Umgebaut oder modernisiert
| Nr.: | 157 |
| Typ: | Ganz 2-axle trailer car |
| Daten vollständig anzeigen |
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| Nr. | Typ | Betr./Dep. | Fab.-Nr. | Bj. | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 51 | Hernals 2-axle trailer car | Városmajor | 1874 | До 1955 — 3 | |
| 51 | BKVT B (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1896 | С 1899 — BKVT N; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1150; с 1944 — Мишкольц, 34 | |
| 51 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1896 | До 1899 — BKVT B (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1150; с 1944 — Мишкольц, 34 | |
| 157 | BVVV Bb (Schlick) | BVV / BVVV | 1897 | С 1923 — BEVV / BSzKRt., 2111; с 1942 — BLVV, 9552; с 1949 — FVV | |
| 157 | BKVT M (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1898 | С 1906 — BKVT Q; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1316; с 1948 — FVV, 5334; с 1951 — 5321; с 1955 — Дебрецен, 134; с 1956 — 52 | |
| 157 | BKVT Q | P.K.V.T. / BKVT | 1898 | До 1906 — BKVT M (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1316; с 1948 — FVV, 5334; с 1951 — 5321; с 1955 — Дебрецен, 134; с 1956 — 52 | |
| 51 | BBVV A1 motor car (Ganz) | BBVV | 1899 | С 1912 — BBVV A прицепной (Ganz) № 117; с 12.01.1917 — BHÉV / FHÉV / BKV, P VI № C 3117; с ≥ 05.1945 — P 3117; с 01.01.1952 — FVV, 4814 | |
| 2308 | BVVV D (Schlick) | FVV | 1900 | До 1949 — BEVV / BSzKRt.; до 1926 — BVV / BVVV, 174 | |
| 51 | Ganz 2-axle motor car | BLVV | 1900 | С 1927 — Двухосный прицепной Ganz № 105; с 1940 — 9804; с 1950 — FVV, Двухосный прицепной вагон № 8134; с 1952 — 8950; с 1959 — BHÉV / FHÉV / BKV, 4541 | |
| 2308 | BVVV D (Schlick) | BEVV / BSzKRt. | 1900 | До 1926 — BVV / BVVV, 174. С 1949 — FVV | |
| 2408 | BVVV E (Schlick) | BEVV / BSzKRt. | 1902 | До 1923 — BVV / BVVV, 194 | |
| 2418 | Ganz 2-axle motor car | BKV | 1912 | До 1968 — FVV; до 1951 — 2408; до 1950 — 9612; до 1940 — 33 | |
| 2408 | Ganz 2-axle motor car | FVV | 1912 | До 1950 — 9612; до 1940 — 33. С 1951 — 2418; с 1968 — BKV | |
| 2418 | Ganz 2-axle motor car | FVV | 1912 | До 1951 — 2408; до 1950 — 9612; до 1940 — 33. С 1968 — BKV | |
| 51 | BBVV E motor car (GVF) | BBVV | 1918 | С 17.02.1928 — BHÉV / FHÉV / BKV, M V № M 2051; с 1952 — FVV, 2013; с 1957 — 1913; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2051; с 1963 — FVV, 1937; с 1968 — BKV | |
| 1208 | CSM-4 | Baross | 1963 | До 31.12.1967 — FVV | |
| 1208 | CSM-4 | FVV | 1963 | С 01.01.1968 — Baross | |
| 51 | SGP G/T1G | Városmajor | 634 | 1973 |
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