Городской электротранспортБудапешт, трамвайный вагон № P 3154
| Город | Депо/Парк | № | С... | По... | Модель |
|---|---|---|---|---|---|
 Будапешт | BHÉV / FHÉV / BKV | P 3154 | 01.07.1958 | 30.04.1966 | P IX |
| MÁV-BEV | Ce 58.531 | 10.05.1954 | 30.06.1958 | ||
| Ce 58.510 | 1953 | 10.05.1954 | |||
| BHÉV / FHÉV / BKV | P 3154 | ≥ 05.1945 | 31.12.1951 | ||
| C 3154 | 12.01.1917 | ≥ 05.1945 | |||
| BBVV | 154 | 1905 | 12.01.1917 | Двухосный прицепной Ganz |
| Город: | Будапешт Венгрия |
| Локация: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| Модель: | P IX |
| Построен: | 1905 |
| Текущее состояние: | Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Списан: | 30.04.1966 |
| Summer car between 1905 and World War II, then closed car. 01.01.1952-1953 MÁV-BEV with BHÉV number. Probably the Ce number changed to Be in 1956. | |
↑ 30 апреля 1966 г. Списан
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | P 3154 |
| Показать все данные |
↑ 30 июня 1958 г. — 1 июля 1958 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | MÁV-BEV |
| №: | Ce 58.531 |
| Показать все данные |
| №: | Ce 58.531 |
| Показать все данные |
↑ 10 мая 1954 г. Перенумерован/передан в пределах города
| №: | Ce 58.510 |
| Показать все данные |
| Депо/Парк: | MÁV-BEV |
| №: | Ce 58.510 |
| Показать все данные |
↑ 31 декабря 1951 г. — 1953 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | P 3154 |
| Показать все данные |
| №: | P 3154 |
| Показать все данные |
↑ Май 1945 г. или позднее Перенумерован/передан в пределах города
| №: | C 3154 |
| Показать все данные |
| Локация: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | C 3154 |
| Модель: | P IX |
| Показать все данные |
↑ 12 января 1917 г. КВР/модернизация (смена модели)
| Локация: | Бывшие компании |
| Депо/Парк: | BBVV |
| №: | 154 |
| Модель: | Двухосный прицепной Ganz |
| Показать все данные |
↑ 1905 г. Поступил на предприятие
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Другие ТС с этим номером:
| № | Модель | Депо/Парк | Зав.№ | Постр. | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 154 | BVVV C (Schlick) | BVV / BVVV | 1896 | С 1925 — BEVV / BSzKRt., 5518 | |
| 154 | BKVT M (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1898 | С 1906 — BKVT Q; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1313 | |
| 154 | BKVT Q | P.K.V.T. / BKVT | 1898 | До 1906 — BKVT M (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1313 | |
| 154 | Двухосный прицепной Ganz | BLVV | 1900 | С 1930 — Двухосный моторный Ganz № 44; с 1940 — 9623; с 1950 — 2415; с 1951 — 2405; с 1956 — 1205; с 1961 — 2305; с 1968 — BKV |
Cписки подвижного состава:
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV → P IX
- Будапешт → MÁV-BEV → P IX
- Будапешт → BBVV → Двухосный прицепной Ganz
- Будапешт → Бывшие местные железные дороги компании → P IX
- Будапешт → Бывшие компании → Двухосный прицепной Ganz
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV
- Будапешт → MÁV-BEV
- Будапешт → BBVV
- Будапешт → P IX
- Будапешт → Двухосный прицепной Ganz
- Венгрия → P IX
- Венгрия → Двухосный прицепной Ganz
- P IX
- Двухосный прицепной Ganz
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.