Городской электротранспортБудапешт, трамвайный вагон № 41 (DL 41)
| Город | Депо/Парк | № | С... | По... | Модель |
|---|---|---|---|---|---|
 Будапешт | Музей общественного транспорта | 41 | 1992 | Тепловоз | |
| BHÉV / FHÉV / BKV | ≈ 1962 | 1992 | |||
| DL 41 | 01.07.1958 | ≈ 1962 | |||
| MÁV-BEV | M 242.5001 | 1954 | 30.06.1958 | ||
| M 271.5001 | 01.01.1952 | 1954 | |||
| BHÉV / FHÉV / BKV | L 41 | 1939 | 31.12.1951 | ||
| L 9 | 1932 | 1939 | |||
| M 9 | 1912 | 1932 | Электровоз |
| Второй номер: | DL 41 |
| Система: | Budapesti Közlekedési Zrt. |
| Город: | Будапешт Венгрия |
| Локация: | Музеи |
| Депо/Парк: | Музей общественного транспорта |
| Модель: | Тепловоз |
| Построен: | 1912 |
| Текущее состояние: | Не эксплуатируется |
| Назначение: | Музейный |
| Type: BHÉV LII → BHÉV DLII (diesel-electric locomotive) Manufacturer: GVF Electrical equipment: Ganz Motor: TS 150 → VI JaR 170/240 | |
Второстепенные фото (3): скрывать / показывать
Условные фото (0): скрывать / показывать
Технические фото (0): скрывать / показывать
 |
Будапешт, Рельсошлифовщик № 7077 Városi Tömegközlekedési Múzeum 11 мая 2024 г., суббота |
¤ |
 |
Будапешт, Тепловоз № 7400 Városi Tömegközlekedési Múzeum 11 мая 2024 г., суббота |
¤ |
 |
Будапешт, Тепловоз № 7400 Városi Tömegközlekedési Múzeum 11 мая 2024 г., суббота |
¤ |
 |
Будапешт, M IX A № 801 Városi Tömegközlekedési Múzeum 11 мая 2024 г., суббота |
¤ |
 |
Будапешт, Рельсошлифовщик № 7077 Városi Tömegközlekedési Múzeum 11 мая 2024 г., суббота |
¤ |
2024
2022
2022
2015
 |
Будапешт, P XX № 4379 Városi Tömegközlekedési Múzeum 19 сентября 2015 г., суббота |
— |
 |
Будапешт, Тепловоз № 42 (DL 42) Városi Tömegközlekedési Múzeum 19 сентября 2015 г., суббота |
¤ |
| Система: | Budapesti Közlekedési Zrt. |
| Локация: | Музеи |
| Депо/Парк: | Музей общественного транспорта |
| Назначение: | Музейный |
| Показать все данные |
↑ 1992 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Локация: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| Назначение: | Служебный |
| Показать все данные |
| №: | 41 |
| Второй номер: | DL 41 |
| Показать все данные |
↑ 1962 г. (примерно) Перенумерован/передан в пределах города
| №: | DL 41 |
| Второй номер: | — |
| Показать все данные |
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | DL 41 |
| Показать все данные |
↑ 30 июня 1958 г. — 1 июля 1958 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | MÁV-BEV |
| №: | M 242.5001 |
| Показать все данные |
| №: | M 242.5001 |
| Показать все данные |
↑ 1954 г. Перенумерован/передан в пределах города
| №: | M 271.5001 |
| Показать все данные |
| Депо/Парк: | MÁV-BEV |
| №: | M 271.5001 |
| Показать все данные |
↑ 31 декабря 1951 г. — 1 января 1952 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | L 41 |
| Показать все данные |
| №: | L 41 |
| Показать все данные |
↑ 1939 г. Перенумерован/передан в пределах города
| №: | L 9 |
| Показать все данные |
| №: | L 9 |
| Модель: | Тепловоз |
| Показать все данные |
↑ 1932 г. КВР/модернизация (смена модели)
| №: | M 9 |
| Модель: | Электровоз |
| Показать все данные |
↑ 1912 г. Поступил на предприятие
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Другие ТС с этим номером:
| № | Модель | Депо/Парк | Зав.№ | Постр. | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 41 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1891 | С 1912 — Двухосный прицепной вагон № VI; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 8345 | |
| 41 | BVVV Ac (Schlick) | BVV / BVVV | 1892 | До 1906 — 81. С 1912 — 11 | |
| 41 | BKVT A (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | С 1897 — BKVT G (Schlick); с 1903 — BKVT N; с 1911 — 14; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1113 | |
| 41 | BKVT G (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1897 — BKVT A (Schlick). С 1903 — BKVT N; с 1911 — 14; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1113 | |
| 41 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 14; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1113 | |
| 41 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1911 — 14; до 1898 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1140 | |
| 41 | Двухосный моторный Ganz | BLVV | 1900 | До 1930 — Двухосный прицепной Ganz № 151. С 1940 — 9620; с 1950 — 2412; с 1951 — 2410; с 1956 — 1210; с 1961 — 2310; с 1968 — BKV | |
| 41 | BBVV E моторный (GVF) | BBVV | 1914 | С 12.01.1917 — BHÉV / FHÉV / BKV, M V № M 2041; с 1953 — FVV, 2025; с 1957 — 1925; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2041; с 1963 — FVV, 1938; с 1968 — Újpest | |
| 41 | Двухосный моторный Ganz | BLVV | 1914 | С 1930 — 1016; с 1940 — 9653 | |
| 41 | Одноосный прицепной Ganz | Városmajor | 1929 | ||
| 41 | Ganz-MÁVAG MillFAV | Mexikói út | 1973 |
Cписки подвижного состава:
- Budapesti Közlekedési Zrt.
- Budapesti Közlekedési Zrt. → Тепловоз
- Будапешт → Музей общественного транспорта → Тепловоз
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV → Тепловоз
- Будапешт → MÁV-BEV → Тепловоз
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV → Электровоз
- Будапешт → Музеи → Тепловоз
- Будапешт → Бывшие местные железные дороги компании → Тепловоз
- Будапешт → Бывшие местные железные дороги компании → Электровоз
- Будапешт → Музей общественного транспорта
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV
- Будапешт → MÁV-BEV
- Будапешт → Тепловоз
- Будапешт → Электровоз
- Венгрия → Тепловоз
- Венгрия → Электровоз
- Тепловоз
- Электровоз
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.