Toyohashi, tramvajaus vagonas nr. 3504

Fudagi(札木)–Shiyakusho-Mae(市役所前)

2024 m. vasario 25 d., sekmadienis
Autorius: narrow_1

Ekimae-odori(駅前大通)

2023 m. spalio 9 d., pirmadienis
Autorius: narrow_1

Fudagi(札木)–Shiyakusho-Mae(市役所前)

2023 m. gegužės 28 d., sekmadienis
Autorius: narrow_1

Toyohashi,  Nippon Sharyō  nr. 782
Toyohashi,  Nippon Sharyō  nr. 802

Toyotetsu Depot

2022 m. liepos 24 d., sekmadienis
Autorius: Navigator

Azumada(東田)–Keirinjo-mae(競輪場前)

2022 m. birželio 19 d., sekmadienis
Autorius: narrow_1

Ihara(井原)–Akaiwaguchi(赤岩口)

2020 m. spalio 27 d., antradienis
Autorius: narrow_1

Toyohashi,  Nippon Sharyō  nr. 801

Toyotetsu Depot

Only one low floor car is scheduled to operate on regular basis, which is usually the 100% low floor car 1001.
The partial-low-floor 2000-built ex-Gifu Nippon Sharyō car 801 (on the left) is usually kept on a standby and is used when 1001 is serviced.
On the right is the 1956-built ex-Tokyo Nippon Sharyō car 3504.
• • •
Расписанием предусмотрен только один низкопольный выход. Как правило, на линии работает вагон 1001 с 100% низким полом.
Вагон Nippon Sharyō 801 производства 2000 г. из Гифу (на фото слева) обычно стоит в резерве, и используется когда вагон 1001 находится на техобслуживании.
Справа вагон Nippon Sharyō 3504 производства 1956 г., бывш. Токио.

2017 m. lapkričio 26 d., sekmadienis
Autorius: Ymtram

Kabina

Controls of the 1956-built ex-Tokyo Nippon Sharyō car 3504.
• • •
Управление вагона Nippon Sharyō 3504 производства 1956 г., бывш. Токио.

2017 m. lapkričio 26 d., sekmadienis
Autorius: Ymtram

Salonas, vaizdas į priekį

An extra space for standees on the 1956-built ex-Tokyo Nippon Sharyō car 3504.
• • •
Дополнительное место для стояния в вагоне Nippon Sharyō 3504 производства 1956 г., бывш. Токио.

2017 m. lapkričio 26 d., sekmadienis
Autorius: Ymtram

Azumadasakaue(東田坂上)

2016 m. balandžio 10 d., sekmadienis
Autorius: narrow_1