Praha, tramvajaus vagonas nr. 9501

Miestas:	Praha Čekija
Depas/Parkas:	Hloubětín depot
Modelis:	Škoda 52T ForCity Plus
Pagamintas:	2025
Gamyklinis numeris:	11071
Dabartinė būsena:	Eksploatuojamas
Paskirtis:	Keleivinis
Eksploatacijos pradžia:	2025-11-03

Visi komentarai prie šios TP nuotraukų

Antraeilės nuotraukos (2): slėpti / rodyti

Sąlyginai publikuotos foto (0): slėpti / rodyti

Techninės foto (0): slėpti / rodyti

177

Jana Želivského
Maršrutas 7

2026 m. sausio 4 , sekmadienis
Autorius: andzis

2026

2025

164

Těšnov
Maršrutas 12

2025 m. lapkričio 7 , penktadienis
Autorius: Karel Šimána

Praha, Tatra T3R.P nr. 8357 — maršrutas 17, 8357+8362
Praha, Tatra T3R.P nr. 8362 — maršrutas 17, 8357+8362

Generála Šišky
Zkušební jízda

2025 m. rugsėjo 23 , antradienis
Autorius: xenox

149

Generála Šišky
Zkušební jízda

2025 m. rugsėjo 23 , antradienis
Autorius: xenox

239

Praha, Škoda 52T ForCity Plus nr. 9504
Praha, Škoda 52T ForCity Plus nr. 9504
Praha, Škoda 52T ForCity Plus nr. 9506
Praha, Škoda 52T ForCity Plus nr. 9507
Praha, Škoda 52T ForCity Plus nr. 9508
Praha, Škoda 52T ForCity Plus nr. 9509
Praha — 150th anniversary of Prague's urban transport

Vozovna Hloubětín

Den Otevřených Dveří 2025 / Open House Day 2025

Z administrativních důvodů je vůz #9502 dočasně označen číslem #9504. "Pravý" vůz #9504 je zatím bez čísel.

For administrative reasons, car #9502 is temporarily marked with the number #9504. The "real" car #9504 does not have a number yet.

2025 m. rugsėjo 20 , šeštadienis
Autorius: Zxs91

295

Praha, Škoda 52T ForCity Plus nr. 9504
Praha, Škoda 52T ForCity Plus nr. 9504
Praha, Škoda 52T ForCity Plus nr. 9506
Praha, Škoda 52T ForCity Plus nr. 9507
Praha, Škoda 52T ForCity Plus nr. 9508
Praha, Škoda 52T ForCity Plus nr. 9509
Praha — 150th anniversary of Prague's urban transport

Vozovna Hloubětín

Den Otevřených dveří 2025 / Open house day 2025

Z administrativních důvodů je vůz #9502 dočasně označen číslem #9504. "Pravý" vůz #9504 je zatím bez čísel.

For administrative reasons, car #9502 is temporarily marked with the number #9504. The "real" car #9504 does not have a number yet.

2025 m. rugsėjo 20 , šeštadienis
Autorius: Zxs91

↑ 2025 m. rugsėjo 17 Gautas

353

Plzeň — Brand new tramways from the Škoda factory

Plzeň, Závod Škoda Transportation

Prezentace první vyrobené tramvaje Škoda 52T ForCity Plus pro Prahu v areálu výrobce dne 27. 1. 2025.
Presentation of the first produced tram Škoda 52T ForCity Plus tram for Prague at the manufacturer's premises Škoda Transportation on January 27, 2025.

2025 m. sausio 27 , pirmadienis
Autorius: František Vaňásek

276

Plzeň — Brand new tramways from the Škoda factory

Plzeň, Závod Škoda Transportation

Prezentace první vyrobené tramvaje Škoda 52T ForCity Plus pro Prahu v areálu výrobce dne 27. 1. 2025.

2025 m. sausio 27 , pirmadienis
Autorius: Ústečák

370

Plzeň — Brand new tramways from the Škoda factory

2025 m. sausio 27 , pirmadienis
Autorius: František Vaňásek

794

Plzeň — Brand new tramways from the Škoda factory

Kabina

Prezentace první vyrobené tramvaje Škoda 52T ForCity Plus pro Prahu v areálu výrobce dne 27. 1. 2025.
Presentation of the first produced tram Škoda 52T ForCity Plus tram for Prague at the manufacturer's premises Škoda Transportation on January 27, 2025.

2025 m. sausio 27 , pirmadienis
Autorius: František Vaňásek

655

Plzeň — Brand new tramways from the Škoda factory

2025 m. sausio 27 , pirmadienis
Autorius: František Vaňásek

751

Plzeň — Brand new tramways from the Škoda factory

Salonas, vaizdas į galą

Prezentace první vyrobené tramvaje Škoda 52T ForCity Plus pro Prahu v areálu výrobce dne 27. 1. 2025.

2025 m. sausio 27 , pirmadienis
Autorius: Ústečák

1686

Plzeň — Brand new tramways from the Škoda factory

Plzeň, Závod Škoda Transportation

Prezentace první vyrobené tramvaje Škoda 52T ForCity Plus pro Prahu v areálu výrobce dne 27. 1. 2025.

2025 m. sausio 27 , pirmadienis
Autorius: Ústečák

Komentarai · 10

27.01.2025 23:31 MSK
Nuoroda

Stanly ·

Sankt Peterburgas

Foto: 2

Насколько он длиннее 15Т, напомните, пожалуйста? И почему опять Прага решила поиграть с неповоротными телегами?

+0 / –0

28.01.2025 11:05 MSK
Nuoroda

ista011 ·

Maskva

Foto: 13

Примерно такой же, из-за изменений в компоновке при сохранении длины вагон "потерял" 6ю дверь.

Прага решила поиграть неповоротными тележками по двум причинам:

1. были нарекания на конструкцию тележек 15Т. Вместо доработок решили взять более часто встречающееся решение. Это решение Праги, а не Шкоды.
2. Прага приглашала на конкурс всех желающих, поэтому конкурс прописан был максимально широко чтобы все производители могли поучаствовать. Это убирает все возможности для особых компоновок типа 15Т и создаёт такие компромисы как 52Т.

+0 / –0

28.01.2025 13:52 MSK
Nuoroda

Stanly ·

Sankt Peterburgas

Foto: 2

Ну по идее, никто не мешал сделать другую компоновку на поворотных телегах.
1 вариант: крайние секции на одной телеге, средняя - на двух.
2 вариант: крайние секции на двух телегах, средняя - навесная.

+0 / –0

28.01.2025 14:19 MSK
Nuoroda

Michal Isakov ·

Praha

Foto: 2899 · Administratorius

Это компромиссное решение, 15Т технически самые продвинутые и настолько же дорогие в обслуживании. Здесь и более классическая компоновка, и больше места в салоне.

+2 / –0

28.01.2025 14:33 MSK
Nuoroda

ista011 ·

Maskva

Foto: 13

> больше места в салоне

Вот совсем не факт

Цитата (Stanly, 28.01.2025):
> 1 вариант: крайние секции на одной телеге, средняя - на двух.
> 2 вариант: крайние секции на двух телегах, средняя - навесная.

Оба варианта приводят к одной двери в средней секции, а иначе увеличивают минимальный радиус прохождения кривых, что для Праги не приемлемо.

+2 / –0

28.01.2025 14:56 MSK
Nuoroda

Stanly ·

Sankt Peterburgas

Foto: 2

Цитата (ista011, 28.01.2025):
> Оба варианта приводят к одной двери в средней секции, а иначе увеличивают минимальный радиус прохождения кривых, что для Праги не приемлемо.
У данного вагона тоже одна дверь в средней секции, а в чётных их нет. Т.е. примерно та же шляпа по дверям и получается.
Цитата (Michal Isakov, 28.01.2025):
> Это компромиссное решение, 15Т технически самые продвинутые и настолько же дорогие в обслуживании. Здесь и более классическая компоновка, и больше места в салоне.
А не увеличится ли стоимость обслуживания верхнего строения пути?

+0 / –0

28.01.2025 15:30 MSK
Nuoroda

Michal Isakov ·

Praha

Foto: 2899 · Administratorius

Цитата (Stanly, 28.01.2025):
> А не увеличится ли стоимость обслуживания верхнего строения пути?

Неповоротные тележки расположены в совсем коротких секциях, в отличие от более длинных крайних секций 14Т, по идее, таких проблем быть не должно.

+0 / –0

28.01.2025 16:28 MSK
Nuoroda

Stanly ·

Sankt Peterburgas

Foto: 2

Цитата (Michal Isakov, 28.01.2025):
> Неповоротные тележки расположены в совсем коротких секциях, в отличие от более длинных крайних секций 14Т, по идее, таких проблем быть не должно.
Что ж, интересно будет потом узнать результат :)

+0 / –0

28.01.2025 16:45 MSK
Nuoroda

ista011 ·

Maskva

Foto: 13

Сейчас вообще наметилась тенденция к отказу от неповоротных тележек в крайних секциях. Думаю, что как раз они и создавали наибольшее негативное воздействие на пути.

+2 / –0

30.01.2025 18:22 MSK
Nuoroda

BaronRojo ·

Odesa

Foto: 6

Цитата (ista011, 28.01.2025):
> Сейчас вообще наметилась тенденция к отказу от неповоротных тележек в крайних секциях. Думаю, что как раз они и создавали наибольшее негативное воздействие на пути.

Этой тенденции лет 40 уже, она началась буквально с TFS из 80-х.

+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.

Praha, tramvajaus vagonas nr. 9501

Komentarai · 10

Komentaras

Transporto priemonių sarašai: