Саранск, троллейбус № 1226

Не успел выйти на линию, и уже серьёзная поломка?

Так он работал один раз - 22 марта по 15 в первую смену. А так стоит вместе с 1225, ждёт своего часа. Три других тьфу*3 регулярно выходят.

Жесть, конечно, какчество. Это абсолютно новая техника.

Вообще что мне сильно не понравилось как пассажиру - отопление. Когда я ездил на одном из трёх ездящих - печка выла как раненый зверь, но при этом хоть и не было совсем холодно, но и нормативных +12, кажется, тоже не было. Возможно, где-то тут и причины. И того, что зимой вообще ни один из пяти на линию не ходил, и того, что до сих пор работают только три.

Но с этим явно придется что-то делать. По опыту других городов чаще всего делают колхоз - то есть демонтируют штатные печи и ставят более мощные. Вот только колхоз он и есть колхоз. С непредсказуемым результатом. Довольно странно, что в Вологде, городе вообще-то далеко не южном, не могут сами сделать то, что позволило бы всего лишь соблюдать нормативы.

Совсем справедливости ради - и у других относительно недорогих новых троллейбусов подобные проблемы тоже есть. И у УТТЗ, и у Синары. Про КамАЗ не скажу, он был у нас летом.

Не нужно было закупать эти машины - вот и все. Был бы грамотный начальник в ГЭТ, он бы такого не допустил.

Цитата (ZD LIKE FREE, 07.04.2026):
> Не нужно было закупать эти машины - вот и все. Был бы грамотный начальник в ГЭТ, он бы такого не допустил.

А много сейчас грамотных начальников рулят в муниципальных АТП? ;)


Цитата (Виктор Селезнев, 07.04.2026):
> Совсем справедливости ради - и у других относительно недорогих новых троллейбусов подобные проблемы тоже есть. И у УТТЗ, и у Синары.

У УТТЗ зимой в лютые холода один раз одна печка глюканула. Сделали через день. И всё! Остальное время проблем не было.


Цитата (Виктор Селезнев, 07.04.2026):
> Но с этим явно придется что-то делать. По опыту других городов чаще всего делают колхоз - то есть демонтируют штатные печи и ставят более мощные. Вот только колхоз он и есть колхоз. С непредсказуемым результатом.

Вот о том и речь. Чтобы не было как в Братске, СПБ, Калуге, Калиниграде, Ялте, Чите и т.д. Держитесь!

Цитата (RM7570, 07.04.2026):
> У УТТЗ зимой в лютые холода один раз одна печка глюканула. Сделали через день. И всё! Остальное время проблем не было.

Вот как раз то, что в салоне было холодно, когда я год назад прокатился на испытываемом в Саранске УТТЗ, было даже не практически, а вообще единственной моей пассажирской претензией к этому троллейбусу. Абсолютно во всем остальном он мне показался хорошим. Но было не просто холодно, а очень холодно, холоднее, чем в Авангарде. Подобного рода отзывы есть и из Пензы, где сейчас все троллейбусы на линии такие. Из Пензы были и другие претензии, но на выставочном экземпляре ничего подобного не было и близко.

МАЗы-203 в Саранске тоже холодные. Остальные модели автобусов на линии нет (включая МАЗы других модификаций).