Catalogue vidéo

В этом видео я хочу показать вам, как выглядела Рижская троллейбусная система в 2006 году. На видео показаны следующие троллейбусы: Škoda 14Tr, Škoda 14TrM, Škoda 15Tr, Solaris Trollino 18, BKM-321, BKM-333 и Ganz-МАЗ 103Т.

=========================================================================

In this video, I want to show you how Riga Trolleybus system looked like in 2006. Trolleybuses seen on the video are: Škoda 14Tr, Škoda 14TrM, Škoda 15Tr, Solaris Trollino 18, BKM-321 and BKM-333.

Как и сейчас, в 2007 году, в Варшаве были автобусы, трамваи и метро. Подвижной состав, который вы видите в видео, довольно разнообразен, с большим количеством трамваев, таких как: Konstal 13N, Konstal 105Na, Konstal 116Na и другие. Были также разные автобусы, например: Ikarus 280, Solaris Urbino 15, Neoplan N4020, MAN NG313 и т.д.

=========================================================================

Like nowadays, there were buses, trams and metro in Warsaw in 2007. The rolling stock you see in the video is quite diverse, with lots of trams such as: Konstal 13N, Konstal 105Na, Konstal 116Na, and others. There were also different buses, for example: Ikarus 280, Solaris Urbino 15, Neoplan N4020, MAN NG313, etc.

Удивительно, как быстро развивается общественный транспорт (и как быстро меняется город)! В 2005 году спектр используемых технологий и подвижной состав были совершенно другими!
В этом видео я хочу показать вам, как выглядела троллейбусная система Риги в 2005 году. На видео видны троллейбусы: Шкода 14Тр, Шкода 14ТрМ, Шкода 15Тр, Солярис Троллино 18, БКМ-321 и БКМ-333. Троллейбусы Риги обслуживает компания Rigas Satiksme.

=========================================================================

It's fascinating, how quickly the public transport is evolving (and how quickly cities are changing)! In 2005, the spectrum of technologies used and rolling stock were completely different!
In this video, I want to show you how Riga Trolleybus system looked like in 2005. Trolleybuses seen on the video are: Škoda 14Tr, Škoda 14TrM, Škoda 15Tr, Solaris Trollino 18, BKM-321 and BKM-333. Trolleybuses of Riga are operated by Rigas Satiksme.

Современные троллейбусы имеют аккумуляторы или дизель-генератор, которые можно использовать в случае необходимости внезапного объезда. Но много лет назад такого не было, так знаете ли вы, как развернуть троллейбус по старинке? Ответ прост – разгон и езда накатом с отрывом штанг! В этом видео мы видим, как в центральной части Риги перенаправляли троллейбусы, когда некоторые улицы были закрыты для проведения мероприятий (визит Джорджа Буша, Праздник танца и песни, День независимости и т.д.). Рижские троллейбусы на видео: Škoda 14Tr, Škoda 14TrM, Škoda 15TrM, BKM-333 — все они сняты с эксплуатации и списаны.

Modern trolleybuses have batteries or diesel generator that can be used in case if sudden detour is needed. But this has not been the case years ago, so do you know how to divert a trolleybus the old school way? The answer is simple — inertia! In this video, we see how trolleybuses were diverted in the central part of Riga when some streets were closed for events (George Bush visit, Dance & Song Festival, Independence Day, etc). Riga Trolleybuses seen on the video are: Škoda 14Tr, Škoda 14TrM, Škoda 15TrM, BKM-333 — all of them have been withdrawn.
This trolleybus detour compilation video has been filmed in 2005 in Riga, Latvia.

Линия А римского метрополитена — интересные моменты. Заснято депо Osteria del Curato (много разной информации на итальянском).

Фильм выпущен в 2004 году к 20-летию Минского метрополитена.

Сюжет из программы "Галилео" Александра Пушного (333-й выпуск вышел 27 марта 2009 года). Показываются некоторые конечные станции московского метро (Строгино, Красногвардейская), техническое обслуживание путевого хозяйства во время ночных окон.

Метро наизнанку. Невероятная судьба подземного царства. Какие тайны скрывает профессия машиниста? Все секреты единственной подземки страны во втором выпуске программы «Тайны Беларуси».

800 тысяч пассажиров – столько в среднем за сутки перевозит минская подземка. Но бывает, что эта цифра достигает миллиона! В городском электрическом транспорте на метро сегодня приходится 40 процентов перевозок.

• Минское метро. Кто хотел сорвать стройку века?

• Какие станции метро прячут от пассажиров до сих пор?

• Что известно о минском «Метро-2»?

• Самые интересные находки археологов в минском метро

• Как психологи работают с машинистами?

• Что происходит в минском метро, когда подземку покидает последний пассажир?

• О чём машинисты не любят говорить на камеру?

Это и многое другое смотрите в программе «Тайны Беларуси».