КР — 2008 г. В процессе проведения ремонта заменена наружная обшивка, подварен каркас кузова, отремонтирован салон, установлены светильники нового образца (дневного света), установлен новый двигатель ЭД-138 харьковского завода "Электротяжмаш" (до ремонта машина была переделана под двигатель ДК-213, которые устанавливались на троллейбусы ЗиУ-682), установлен статический преобразователь вместо мотор-вентилятора, установлен турникет для безналичной оплаты проезда, кондиционеры в салоне и кабине.
06.2012 г. — реклама "Воля. Інтернет + ТБ";
02.2013 г. — бело-зеленая окраска;
26.06.2013 г. — реклама "Семенівські ковбаси".
09.2021 г. — списан.
2006 — СР.
2008 — КР на базе КТТУ (Замена наружной обшивки, ремонт салона, установлены светильники дневного света, установлен статический преобразователь вместо мотор-вентилятора).
01.2012 — СР.
08.2021 — отстранен.
История:
2007 — прибыл в город.
10.2023-01.2024 — СР.
07.2022-01.2024 — не эксплуатировался.
19.01.2024 — вышел на линию.
Дополнительная информация:
Оборудован автоинформатором.
Установлен GPS-трекер.
До остановки движения в городе, был резервным троллейбусом для маршрута №2.
До 12.2015 — Харьков, (840); до 2015 — ТД №2, 840; до 11.2013 — 740
Харьков, №740:
КР — 03.1989 г. (ХЗЭТ).
КР — 10.1992 г. (ХЗЭТ).
КР — 10.1996 г. (ХЗЭТ).
КР — 04.2003 г. (ХЗЭТ).
??.2004-??.2006 — синий окрас.
??.2006-??.2006 — реклама.
??.2006-07.2007 — реклама Scarlett/
07.2007-09.2008 — реклама.
09.2009-01.2009 — синий окрас.
01.2009-08.2009 — реклама OBI.
08.2009-01.2010 — реклама Rehau.
01.2010-05.2010 — белый окрас.
05.2010-07.2010 — реклама Pegas.
07.2010-01.2011 — реклама Carrier.
01.2011-12.2011 — реклама Rehau.
12.2011-??.???? — синий окрас.
??.????-11.2013 — реклама Toshiba.
11.2013 — оффициально списан.
После списания инвентарный номер был изменен на 840, но не эксплуатировался.
??.2015-12.2015 — КВР в ТД2.
Краматорск, №0187:
01.2016 — прибыл в г. Краматорск.
01.2016-н.в — сине-желтый окрас.
01.2021 — косметический ремонт.
С 11.2022 не эксплуатируется из-за повышеного потребления ЭЭ.
29.03.2026 — пострадал в результате обстрела троллейбусного депо.
КР — 1999 г. (ХЗЭТ). Кузов использован в качестве сырья для проведения КР.
КР — 28.12.2009 г. (троллейбусное депо). В процессе проведения КР установлено люминесцентное освещение.
2019-06.2022 — резервный троллейбус.
06.2022-11.2022 — в связи с эвакуацией 14 троллейбусов ежедневно работал на линии.
С 11.2022 не эксплуатируется из-за повышеного потребления ЭЭ.
КР — 1998 г. (ХЗЭТ);
КР — 2008 г. (троллейбусное депо).
01.2020-06.2022 — резервный троллейбус.
06.2022-11.2022 — в связи с эвакуацией 14 троллейбусов ежедневно работал на линии.
С 11.2022 не эксплуатируется из-за повышеного потребления ЭЭ.
29.03.2026 — пострадал в результате обстрела троллейбусного депо.
Перенумерован/передан в пределах города Передан в другой город
Назначение:
Пассажирский
Примечание:
С 11.2023 — 02001
История:
12.2008 — прибыл в город.
20.07.2009 — вышел на линию.
07.2022-11.2022 — не эксплуатировался.
11.2022-08.2023 — не эксплуатировался.
01.08.2023 — вышел на линию.
10.2023-11.2023 — не эксплуатировался.
11.2023 — прошел СР, перенумерован в 02001.
24.11.2023 — вышел на линию.
03.2024-05.2024 — не эксплуатировался.
Дополнительная информация:
ТрСУ, маслостанция, передний мост RABA A-703.03-3100. Пластиковая отделка салона.
Оборудован автоинформатором.
Оборудован GPS-трекером.
В следствии проблем с электроэнергией с ноября 2022 не эксплуатировался, как и все троллейбусы без автономного хода.
До остановки движения в городе, был резервным троллейбусом для маршрута №2.
Приобретен на частные средства, проходил подготовку к эксплуатации на территории Краматорского завода тяжёлого станкостроения. Сдан в аренду за символическую сумму.
Не эксплуатируется в связи с переизбытком ходового ПС, отсутствием агрегатной и ремонтной базы, нежеланием руководства КП "КТТУ" его экспулатировать и приобретать з/ч и поддерживать в работоспособном состоянии.
По состоянию на 2023 год, частично разобран.
29.03.2026 — пострадал в результате обстрела троллейбусного депо.
Приобретен за частные средства, проходил подготовку к эксплуатации на территории Краматорского завода тяжёлого станкостроения.
Сдан в аренду за символическую сумму.
13.03.2017 — ДТП.
Не эксплуатируется в связи с переизбытком ходового ПС, отсутствием агрегатной и ремонтной базы, нежеланием руководства КП "КТТУ" его экспулатировать и приобретать з/ч и поддерживать в работоспособном состоянии.
По состоянию на 2023 год частично разобран
29.03.2026 — пострадал в результате обстрела троллейбусного депо.
ООО "Технологии Электротранспорта"
xx.2015 — поступил на предприятие. Кузов использован для проведения КР.
Краматорск, 0142
08.2016 — поступил на предприятие после проведения КР
с 08.2016 — окраска сине-желтая
29.03.2026 — пострадал в результате обстрела троллейбусного депо.
КР — 09.2016 г. (ООО "Технологии Электротранспорта", г. Харьков). Кузов использован в качестве сырья для проведения КР.
Фотографии троллейбуса из социальных сетей: Фото 30.09.2016
07.07.2020 — на ходу оторвалось колесо
29.03.2026 — пострадал в результате обстрела троллейбусного депо.
0145:
08.2016 — отправлен в Харьков на КВР.
Фотографии троллейбуса из социальных сетей: Фото 7.12.2016 Фото 7.12.2016 Фото 21.12.2016
0184:
12.2022 — перенумернован в 0184.
22.12.2016 — прибыл с КВР.
С 11.2022 не эксплуатируется из-за повышеного потребления ЭЭ.
29.03.2026 — пострадал в результате обстрела троллейбусного депо.
Извините, но продолжения не будет, смотрите его в оригинале https://youtu.be/6BwmphPQu7U. Не вижу смысла в публикации второй части, так как она почти полностью похожа на первую.
TransPhoto
Краматорск, ЮМЗ Т1 № 0188 , ЮМЗ Т2 № 0190 , ЮМЗ Т1 № 0191 , ЮМЗ Т1 № 0193 , ЮМЗ Т2 № 0194 , ЮМЗ Т2 № 0195 , ЮМЗ Т2 № 0197 , ЗиУ-682В № 0187 , ЗиУ-682Г [Г00] № 0166 , ЗиУ-682В № 0146 , ЗиУ-682В № 0144 , ЗиУ-682В № 0140 , КТГ-1 № ТГ-1 050344 , ЮМЗ Т2 мод. 7 № 0200 , Mercedes-Benz O405GTZ № 0202 , Mercedes-Benz O405GTZ № 0201 , ЗиУ-682Г-016 (012) № 0142 , ЗиУ-682Г [Г00] № 0145 , ЗиУ-682В № 0184 , БКМ 321 № 0203 , БКМ 321 № 0205 
Рейтинг: +2
Ссылка