До 1990 — İETT Müzesi; до 1967 — Старая система (Азия); до 08.1961 — Старая система (Европа)
Переоборудован в пассажирский в 1989 г. для работы на линии ностальгического трамвая Taksim — Tünel (T2).
До 2011 г. в часы пик работал в паре с прицепным вагоном 418 (47-418).
В начале 1990-х гг. работал в паре с прицепным вагоном 411 (47-411).
С 2017 по 2023 год вагон не эксплуатировался (предположительно находился на хранении на время строительства нового здания депо).
До 1990 — İETT Müzesi; до 1967 — Старая система (Азия)
Построен 06.09.1926.
В старой трамвайной системе (Азия) работал на маршруте №4.
Переоборудован в пассажирский в 1989 г. для работы на линии ностальгического трамвая Taksim — Tünel (T2).
До 2011 г. в часы пик работал в паре с прицепным вагоном 411 (223-411).
В начале 1990-х гг. работал в паре с прицепным вагоном 418 (223-418).
В 2012 г. прошёл ремонт в депо.
До 1990 — İETT Müzesi; до 1967 — Старая система (Азия); до 08.1961 — Старая система (Европа)
Построен в Германии в 1914 г.
Переоборудован в пассажирский в 1989 г. для работы на линии ностальгического трамвая Taksim — Tünel (T2).
До 2010 г. в часы пик работал в паре с одним из моторных вагонов, после был отстранён от эксплуатации и впоследствии списан.
Перенумерован/передан в пределах города Не эксплуатируется
Назначение:
Пассажирский
Примечание:
До 1990 — İETT Müzesi; до 1967 — Старая система (Азия); до 08.1961 — Старая система (Европа). С 2010 — Koç Müzesi; с ≈ 2014 — 23
Построен в Германии в 1919 г.
В старой трамвайной системе (Европа) работал на маршруте №33.
Переоборудован в пассажирский в 1989 г. для работы на линии ностальгического трамвая Taksim — Tünel (T2).
До 2010 г. в часы пик работал в паре с одним из моторных вагонов, после был отстранён от эксплуатации.
В 2010 г. передан в музей Рахми М. Коча.
В 2014 г. (или ранее) вагон был отреставрирован. Он стал репликой прицепного вагона №23 1913 года постройки, работавшего на маршруте №22: https://transphoto.org/vehicle/528113/.
TransPhoto
Анталья, MAN T4 № 5, MAN B4 № 6
Рейтинг: +1
