Перенумерован/передан в пределах города (20.12.2021)
Назначение:
Пассажирский
Примечание:
С 20.12.2021 — № 3
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция;
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона
_____________________________________________________
С 1987 г. до 1995 г. работал в СМЕ 1017+1018;
В 1995 г. после ДТП с вагоном 3195, вагоны в СМЕ поменяли местами;
С 1995 г. до 2006 г. работал в СМЕ 1018+1017;
С 2006 г. работает одиночкой;
пробег более 2200000 км.
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция (Гранит);
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона
_____________________________________________________
изначально работал в СМЕ 3159+3158;
после серьёзного ДТП с деформацией кабины стал работать в СМЕ 3158+3159;
12.2012г. расцеплен, поставлен на консервацию;
01.09.2013 г. передан на баланс депо №1 для восстановления под номером 1002;
с 01.09.2013 г. по 01.06.2016 г. стоял на консервации по причине отсутствия желающих его восстанавливать;
с 01.06.2016 г. по 01.10.2016 г. проходил восстановление в одиночный вагон.
с 04.10.2016 г. работает одиночкой
_____________________________________________________
работает на двухсменном расписании, закреплён на маршруте №7
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция "Лён";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона
____________________________________________________
С 1989 г. до 1994 г. в Новокузнецке СМЕ 214+215.
С 1994 г. до 31.12.2011 г. в Барнауле СМЕ 1041+1042.
С 01.01.2012 г. работает одиночкой
____________________________________________________
Работает двухсменным графиком, закреплён на 7 маршруте
Перенумерован/передан в пределах города (20.12.2021)
Назначение:
Пассажирский
Примечание:
С 20.12.2021 — № 3
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция "Гранит";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона
________________________________________________________
С 1985 г. до декабря 2011 г. работал в СМЕ 1005+1006.
С января 2012 г. до 26.08.2015 г. работал одиночкой.
Работал на маршруте №1.
26.08.2015 пострадал в ДТП
С октября 2016 г. по март 2017 г. проходил восстановление после ДТП
________________________________________________________
Работает односменным графиком, закреплён на 3 маршруте
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция;
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона
_____________________________________________________
До августа 2012 г. работал в СМЕ 3008+3007.
С 05.08.2012 г. до 22.01.2014 г. не работал.
В сентябре 2013 г. передан на баланс депо №1, присвоен номер 1001.
С 23.01.2014 г. работает самостоятельно в качестве одиночки.
_____________________________________________________
Работает односменным графиком, закреплён на 5 маршруте
Видеобиография: https://youtu.be/tlWVsheOHkw
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
TransPhoto
Барнаул, Tatra T6B5SU № 1018 , Tatra T6B5SU № 3159 , Tatra T6B5SU № 1041, Tatra T6B5SU № 1005 , Tatra T3SU (двухдверная) № 2151, Tatra T6B5SU № 1001
Рейтинг: +2
