Видеокаталог: Люди и транспорт, трамвай "Семёрочка"
Люди и транспорт, трамвай "Семёрочка"
Барнаул, Tatra T6B5SU № 1035, Tatra T6B5SU № 1016, Tatra T6B5SU № 1009, Tatra T6B5SU № 1032, Tatra T6B5SU № 1023, Tatra T6B5SU № 3189, Tatra T6B5SU № 3196, Tatra T6B5SU № 3005, Tatra T6B5SU № 3191, Tatra T6B5SU № 1012, Tatra T6B5SU № 1026, Tatra T6B5SU № 1014, Tatra T6B5SU № 3008, Tatra T6B5SU № 3178, Tatra T3SU № 3035, Tatra T3SU № 3049, Tatra TB4D КВР Барнаул № 1296, Tatra TB4D КВР Барнаул № 1297, Tatra B3DM КВР Барнаул № 3056, Tatra T6B5SU № 1001, Tatra T3SU КВР Барнаул № 3277, Tatra T3SU КВР Барнаул № 3237, Tatra T3SU КВР Барнаул № 1230, МТТЧ № 1050, Tatra T6B5SU № 1018, Tatra T3SU № 1146, Tatra T3SU КВР Барнаул № 3260
Сюжет про 7-й маршрут трамвая в Барнауле, посвящённый 55-летию со дня его запуска.
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция;
— система навигации с функцией автоинформатора;
— 4 камеры видеонаблюдения;
— светодиодное освещение салона История:
С 1989 г. до 1994 г. в Новокузнецке СМЕ 220+221.
С 1994 г. до 31.12.2011 г. в Барнауле СМЕ 1035+1036.
С 01.01.2012 г. работает одиночкой. Информация:
Имеет диодные фары
Работает на односменном графике, закреплён на 5 маршруте
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция "Лён";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение История:
с 1987 г. до 1997 г. работал в СМЕ 1015+1016;
с 1997 г. до 2006 г. работал в СМЕ 1016+1027;
с 2006 г. работает одиночкой; Информация:
Имеет диодные фары
пробег более 2100000 км.
Видеобиография: https://youtu.be/KsSmMvi7LD4
Работает двухсменным графиком, закреплён на маршруте №5
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция "Лён";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона История:
С 1987 г. до декабря 2011 г. работал в СМЕ 1009+1010.
С января 2012 г. работает одиночкой Информаци:
Пробег более 2000000 км
Резервный
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция;
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона История:
Весь период эксплуатации работает одиночкой Информация:
Работает двухсменным графиком, закреплён на 5 маршруте
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция "Лён";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона История:
Ранее работал в СМЕ 1023+1024
04.09.11. пострадал в ДТП (повело раму).
16.03.15. возгорание импульсного преобразователя, 02.11.15. восстановлен Информация:
Пробег более 2100000 км
Имеет диодные фары
В вагоне уставлено:
— стационарная радиостанция "Гранит";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона История:
с 1989 г. до января 2012 г. работал в СМЕ 3188+3189.
с 2013 г. работает одиночкой Информация:
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция "Гранит";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона История:
С 1989 г. до 2006 г. работал в СМЕ 3197+3196. Информация:
Работает односменным графиком
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция (Гранит);
— система навигации с функцией автоинформатора (Орбита);
— 4 камеры видеонаблюдения; История:
С 1987 г. до 2006 г. работал в СМЕ 3005+3006
В вагоне уставлено:
— стационарная радиостанция;
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона История:
До 10.2006 г. работал в СМЕ 3191+3190. Информация:
Имеет тематическое оформление
Пробег более 2000000 км
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция;
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона История:
С 1987 г. до 1995 г. работал в СМЕ 1011+1012.
В 1995 г. после ДТП вагоны поменяли местами в СМЕ.
С 1995 г. до декабря 2011 г. работал в СМЕ 1012+1011.
С января 2012 г. работает одиночкой Информация:
Работает односменным графиком, закреплён на маршруте №4
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция;
— система навигации с функцией автоинформатора;
— 4 камеры видеонаблюдения;
— светодиодное освещение салона История:
С 1987 г. до декабря 2011 г. работал в СМЕ 1025+1026.
С сентября 2012 г. работает одиночкой Информация:
Имеет собственную раскраску передней маски
Работает на односменном графике, закреплён на маршруте №5
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция "Гранит";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0" История:
С 1987 г. до декабря 2011 г. работал в СМЕ 1013+1014.
С июля 2012 г. работает одиночкой Информация:
Пробег более 2000000 км
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция "Гранит";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0" История:
До 01.01.2012 г. работал в СМЕ 3008+3007.
С 29.12.2012 г. до 31.12.2012 г. работал в СМЕ 3008+3161.
С 15.05.2013 г. работает одиночкой. Информация:
Работает двухсменным графиком, закреплён на маршруте №5
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция;
— система навигации с автоинформатором;
— 4 камеры видеонаблюдения; История:
Ранее работал в СМЕ 3179+3178.
С 01.01.2013 г. работает одиночкой Информация:
Работает односменным графиком
До 08.2010 — Дрезден, Tatra TB4D № 244 005; до 10.1994 — Tatra T4D № 222 836
в вагоне установлено:
— стационарная радиостанция;
— система навигации с функцией автоинформатора (Орбита);
— 4 камеры видеонаблюдения История:
Поступил в Барнаул 18.10.2010 г.
После модернизации на линии с сентября 2011 г. Информация:
Электрооборудование Арс-Терм (Новосибирск).
Имеет полупантограф с электроприводом.
До 08.2010 — Дрезден, Tatra TB4D № 244 040; до 10.1995 — Tatra T4D № 222 868
в вагоне установлено:
— стационарная радиостанция;
— система навигации с функцией автоинформатора;
— 4 камеры видеонаблюдения История:
Поступил в Барнаул 18.10.2010 г.
После модернизации на линии с сентября 2011 г.
С 11.2014 г. полупантограф с электроприводом заменён на пантограф Информация:
Электрооборудование Арс-Терм (Новосибирск).
Работает односменным графиком, закреплён на маршруте №4
ДТП 09.09.2021. До 09.2011 — Хемниц, Tatra B3DM № 750; до 10.1992 — Tatra B3D
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция;
— система навигации с автоинформатором;
— 4 камеры видеонаблюдения;
— песочницы с электроприводом История:
Поступил в Барнаул 12.10.2011 г.
После модернизации на линии с 12.2012 г. Информация:
Электрооборудование Арс-Терм (Новосибирск).
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция;
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона История:
До августа 2012 г. работал в СМЕ 3008+3007.
С 05.08.2012 г. до 22.01.2014 г. не работал.
В сентябре 2013 г. передан на баланс депо №1, присвоен номер 1001.
С 23.01.2014 г. работает самостоятельно в качестве одиночки. Информация:
Видеобиография: https://youtu.be/tlWVsheOHkw
Имеет собственную раскраску передней маски и диодные фары
До 04.2019 — Tatra T3SU; до 12.2015 — № 1, 1139; до 10.2006 — № 2, 2060
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция "Гранит";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона;
— песочницы с электроприводом;
— изначально был установлен полупантограф (Челябинск) История:
Проходил КВР с модернизацией с 04.2019 по 08.2019 г. Информация:
Электрооборудование Арс-Терм (Новосибирск)
пробег более 2000000 км
работает односменным графиком, закреплён на маршруте №7
До 03.2020 — Tatra T3SU; до 10.2006 — № 2, 2045; до ???? — № 3, 3045
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция "Гранит";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона;
— песочницы с электроприводом История:
с 03.2020 по 08.2020 г. проходил КВР с модернизацией Информация:
Электрооборудование Арс-Терм (Новосибирск)
Резервный
До 05.2021 — Tatra T3SU; до 10.2006 — № 2, 2068; до 1986 — 475
в вагоне установлено:
— стационарная радиостанция "Гранит";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона;
— песочницы с электроприводом История:
Проходил КВР с модернизацией с 01.2021 по 06.2021 г.
Пострадал в ДТП с вагоном 3008 03.07.2021, восстановлен 13.08.2021 г. Информация:
Электрооборудование Арс-Терм (Новосибирск)
Имеет диодные фары
До 13.10.2021 — Москва, 30194; до 09.2020 — Апакова; до 06.2019 — 1387; до 04.2015 — Краснопресненское, 3387; до 10.2004 — Tatra T3SU № 3701; до 09.1994 — 5701
Москва
Первоначальная компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья)
СМЕ 5701+5703 (08.1986 — начало 90-х годов)
СМЕ 3701+3700 (2000 — 2001)
СМЕ 3701+3574 (2003 — 09.2004)
СМЕ 3701+3759 (09.2004 — 10.2004)
После модернизации в тип МТТЧ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья)
Модернизирован без возможности работы по СМЕ
Барнаул
_____________________________________ История:
Начало работы в Барнауле 17 мая 2022г. Информация:
Резервный
Перенумерован/передан в пределах города (20.12.2021)
Назначение:
Пассажирский
Примечание:
До 20.12.2021 — № 1. С 01.02.2025 — № 1
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция;
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона История:
С 1987 г. до 1995 г. работал в СМЕ 1017+1018;
В 1995 г. после ДТП с вагоном 3195, вагоны в СМЕ поменяли местами;
С 1995 г. до 2006 г. работал в СМЕ 1018+1017;
С 2006 г. работает одиночкой; Информация:
Имеет нестандартное заднее стекло и диодные фары
пробег более 2200000 км.
Работает двухсменным графиком, закреплён на маршруте №5
До 20.12.2021 — № 1; до 10.2006 — № 2, 2078; до 1986 — 485. С 02.02.2025 — № 1
в вагоне установлено:
— стационарная радиостанция;
— система навигации;
— 4 камеры видеонаблюдения;
— светодиодное освещение салона История:
ДТП Челюскинцев-Анатолия 21.09.14 г.
ДТП на ул Сов. Армии 28.11.2018 г. http://www.amic.ru/news/428582/ Информация:
Резервный
До 01.2022 — Tatra T3SU; до 12.2015 — № 1, 1086; до 1992 — 1286; до 1986 — 286. С 15.12.2025 — № 1
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция "Гранит";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона;
— песочницы с электроприводом История:
с 20.01.2022 г. по 31.12.2022 г. проходил КВР с модернизацией Информация:
Электрооборудование Арс-Терм (Новосибирск)
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
TransPhoto
Барнаул, Tatra T6B5SU № 1035, Tatra T6B5SU № 1016, Tatra T6B5SU № 1009 , Tatra T6B5SU № 1032, Tatra T6B5SU № 1023, Tatra T6B5SU № 3189, Tatra T6B5SU № 3196, Tatra T6B5SU № 3005, Tatra T6B5SU № 3191, Tatra T6B5SU № 1012, Tatra T6B5SU № 1026, Tatra T6B5SU № 1014, Tatra T6B5SU № 3008, Tatra T6B5SU № 3178 , Tatra T3SU № 3035 , Tatra T3SU № 3049 , Tatra TB4D КВР Барнаул № 1296 , Tatra TB4D КВР Барнаул № 1297, Tatra B3DM КВР Барнаул № 3056, Tatra T6B5SU № 1001, Tatra T3SU КВР Барнаул № 3277 , Tatra T3SU КВР Барнаул № 3237, Tatra T3SU КВР Барнаул № 1230, МТТЧ № 1050, Tatra T6B5SU № 1018 , Tatra T3SU № 1146 , Tatra T3SU КВР Барнаул № 3260 
Рейтинг: +1
