Komentáře k fotografiím z tohoto města Saint-Etienne

Все-таки удачная у Кристалиса внешность - за 23 года ни разу не устарела.
P.S. Вообще, французские автопроизводители в плане дизайна почему-то всегда падают из крайности в крайность - либо создают шедевр "на века", либо безликую серость. Середина крайне редко у них получается.

The only Renault ER100 in service on the day of the visit. As it is often a case in France, no one knows anything, including people in operations. It was impossible to track vehicles on the line, thus this particular trolleybus was a chance encounter. I couldn't find this trolleybus later through that day, so I there was no opportunity to make a better photo.
• • •
Единственный троллейбус Renault ER100, работавший на линии в день посещения. Как это часто бывает во Франции, здесь никто ничего не знает, включая людей, работающих на предприятии. Отследить конкретные троллейбусы на линии было невозможно, и данный снимок являлся случайной встречей. Позже в тот день мне более не удалось найти этот троллейбус на линии, соответственно сделать лучший снимок возможности не было.

The only Renault ER100 in service on the day of the visit. As it is often a case in France, no one knows anything, including people in operations. It was impossible to track vehicles on the line. This photo was a chance encounter literally made on a run. Hence, a portion of trolley poles is missing. In a few seconds the trolleybus will turn into a shadow, and I will never see it again that day.
• • •
Единственный троллейбус Renault ER100, работавший на линии в день посещения. Как это часто бывает во Франции, здесь никто ничего не знает, включая людей, работающих на предприятии. Отследить конкретные троллейбусы на линии было невозможно. Данный снимок был сделан случайно буквально на бегу. Соответственно, части штанг на снимке не хватает. Через несколько секунд троллейбус свернёт в тень, и на линии я его больше не увижу.

> Voith gear box

???

Надпись на борту: «Троллейбус возвращается!»

Нам бы такой...)))

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 24.02.2019):
> По соотношению сидячих-стоячих мест - скотовоз

Ну он 2.15 в ширину что вы ожыдали, единственный современный трамвай в таком размере.

По соотношению сидячих-стоячих мест - скотовоз

Похож на Солярис - Штадлер для Лейпцига.

It is Vetra CS 60 II. The shortcut goes as follows:

Vetra - the factory where the assemblage is executed;
C - the length category of 9 meters;
S - Scemia, the manufacturer of the aggregates (in cooperation with Renault)
60 - total passenger capacity
II - generation

Trivia:
Length: 9,06m
Chassis: Renault / Scemia
Body: monocoque with integrated framework
Motor: Alsthom TA505
Powetrain: Alsthom
Some vehicles also possessed a ICE-generator - a Peugeot-202 with 1133 cc volume and 22 KW output.

Regards, Serious Sam

http://savepic.ru/12191469.jpg подпись к фото

http://savepic.ru/12198637.jpg подпись к этому фото

Какие "пазики" милые! :)

Неплохо бы обозначить и троллейбусные маршруты.

Цитата (Aheor, 08.05.2016):
> на ельч похож мордой

Ельч - лицензионная копия Рено.

на ельч похож мордой

Ох, сколько же шарма на этих фотографиях! Сейчас — с низкопольниками и полупантографами — город и трамвай так умилительно уже не выглядят.

Почему эти троллейбусы так долго стоят после списания?

даже похоже на автостанцию...

По-моему,на снимке - Vétra ELR:
http://www.amtuir.org/06_htu_bus_trolley...r_1965.htm
http://www.mes-annees-50.com/ELR.htm

Более ранняя модель, Vétra VBB, выглядела по-другому:
http://www.mes-annees-50.com/VBB.htm
http://transphoto.ru/photo/580697/

Кроме того, насколько мне известно, в 1960-м она уже не выпускалась.