Комментарии к фотографиям из города Габрово

> По мере отсутствия троллейбусов, рабочие добираются на работу — кто на чём может ))

Кто на Волге, кто на BMW)))хд

На этом заканчиваю загрузку серии фотографий из Габрово. Всё, что не попало на СТТС, можно увидеть на сайте по троллсети города, русская версия по адресу:
http://ymtram.mashke.org/bulgaria/gabrovo/

Have fan / fun.

На данном фото троллейбус недалеко от конечной. В центральной части линии троллейбус достаточно популярен:
http://transphoto.ru/photo/663841/

А вообще кто-то пользуется троллейбусом? Сколько смотрю - они всегда пустые.

Ещё пара фото из этих живописных мест, с моего сайта:
http://ymtram.mashke.org/bulgaria/gabrov...v21060.jpg
http://ymtram.mashke.org/bulgaria/gabrov...v21061.jpg

Иногда переулок Станимирова используется для отстоя троллейбусов перед конечной Шиваров мост.

Сейчас работают маршруты 31-34. На момент максимального развития сети были маршруты 31-36. Сверху ссылка на сайт по троллейбусной сети Габрово. Там есть вся информация.

Огромное спасибо за фото. Я еще ребенком (1989г)катался на троллейбусах Габрово. Тогда были маршруты 31,32,33. Интересно, какие маршруты ходят сейчас.

М-да. Вот тебе и самый весёлый город в Болгарии - всё очень, очень грустно.

Т.к. отмена временная, специально вопрос не изучал. Но пока делал свой сайт по городу, никакой точной инфо из просмотренных материалов не попалось. При условии готовности города подменять троллейбус автобусом по любому поводу и без повода, просто напросто нигде не пишут, работает на линии по маршрутам 31-34 троллейбус или автобус.

Кстати, считаю Габрово самой шаткой троллейбусной сетью в Болгарии, сразу после закрывшегося Пловдива. Троллейбусы работают только по будним до 20:00, машины ЗиУ в дискомфортно плохом состоянии, никаких разговоров о новом ПС, постоянные подмены на автобусы, одно предприятие эксплуатирует как троллейбусы, так и автобусы. К сожалению, это напоминает рецепт деградации троллейбуса в закрывшихся ЗиУ/ДАК-сетях Велико-Тырново и Казалнык, кстати, соседних с Габрово городах:
http://ymtram.mashke.org/bulgaria/veliko_tarnovo/
http://ymtram.mashke.org/bulgaria/kazanlak/

Также Габрово остаётся самым "потайным" городком, т.к. даже на болгарских форумах троллейбусников из города просто нет.

>25.03.2013 По состоянию на 25.03.2013, в связи с осуществлением проекта на водный цикл Габрово и строительной деятельности на улице "Найден Геров" и "Орловска" троллейбусных линий от муниципального транспортной системы будет обслуживаются автобусами отмечены номерами троллейбусных линий.

Хоть вернули к жизни на данный момент?

Как всегда, подробно по исключительно живописной троллейбусной сети города Габрово, вкл. фотографии, не прошедшие на СТТС - см. страничку у меня на сайте. Русский вариант можно найти здесь:
http://ymtram.mashke.org/bulgaria/gabrovo/index_ru.html

Вот на этом фото не для СТТС cостояние вагона видно несколько лучше:
http://ymtram.mashke.org/bulgaria/gabrov...v21620.jpg

Прочие фото 328 см. на моём сайте.

Справедливости ради, габровские ЗиУ находятся в плохом, но сносном состоянии. Троллейбусы ЗиУ в Пернике гораздо более систематично лохматые.

Уникальное фото: ЗиУ в Габрово НЕ красного цвета.

Павел, к сожалению использовать спутниковый снимок гугла - это нарушение авторских прав.
Кстати, не такой он (спутник Габрово) и хороший, швейцарские города гораздо лучше сделаны, там есть вид под 45 градусов, и даже КС видно.

Спутниковый снимок на Google есть такого великолепного качества, что даже мой родной Орёл может позавидовать.

Цитата (Бараш Алексей, 13.02.2012):
> Раньше не видел, чтобы в ЗИУ-9 сиденья ставили боком. Такое было только в экспортных партиях? И их изначально так ставили?

В большинстве случаев сиденья боком ставили на ЗиУ-682УГ (Для Греции).

Огромное спасибо за помощь участникам Болгарского форума http://forum.gtsofia.info/index.php за предоставленную информацию.

Маленькое пояснение. Троллейбусы работают только по будням, по выходным 31 маршрут обслуживается автобусами.
Маршруты 31 и 33 имеют общий выпуск. То есть, в часы пик большинство машин работает на 31, в межпик они переходят на 33.
Всего на 31 и 33 в сумме 8 графиков, среди которых 3 работают только утром, до 13 часов, 3 только вечером, с 13 часов, и 2 графика - целый день. То есть, максимальное количество машин на 31+33 - 5.
34 маршрут - 2 графика, но на линии находится все время 1 машина. В 13 часов машины меняются. Это происходит из-за того, что действующего ПС больше, чем требуется для выполнения графиков.

Схема на болгарском, но если посетители СТТС пожелают, можно опубликовать и русский вариант.
Со схемой на картоснове проблемы - никчемная подложка на OpenStreetMap. Я даже был готов ее сам нарисовать, но нет нормального спутникового шаблона OSM.

Мощнее ТЭД (170 кВт). По остальным параметрам - как 682В00

А чем отличается 682В от 682В10?

Цитата (Бараш Алексей, 13.02.2012):
> только в экспортных партиях