Kommentaarid fotode juurde linnast: Geneva (tramm)

Das Bild ist auf Gleis 8 im Personenbahnhof und nicht im Rangierbahnhof aufgenommen.

Thanks for this valuable and interesting explanation.
I had not taken into account the option of the tram being pushed: I assumed the most logical option of it being towed. Of course, the difference is not visible in a photo... So now I can follow the logic and the event. Thanks again for the explanation.

There was an event surrounding the future extension of line 17, which opened 3 months later. A flyer can be found at https://www.bus-tram-geneve.ch/site/fete-sans-frontiere/.

The tram itself is not technically operable and requires to be towed by some vehicle. In this case, as the event was held on the two tracks heading to/from Annemasse, the 80 was towed to the main track after the event, then pushed backwards (as shown on the picture) in order to attach it to a DAV Be 4/6. It's the most realistic hypothesis.

Can you explain:
* the purpose of this journey (on this busy route, far from the depot)
* what the tram and truck are doing on this track. I think this is the track entering the loop and not exiting the loop. Something looks wrong here.

BTW: I'll correct this place as "terminus Moillesulaz". MOILLESULAZ is not the standard for this site. In any case, thanks to share this interesting photo!

Торжество геометрии)

Indeed, but the area was closed off on all DAV trams only a couple of years after this picture, mainly in 2002-2003, due to vandalism (I believe).

The seats at the back of this tram seem to me to be rather special: reasonably protected and one can sit there very relaxed, together with a partner (?) and a drink...

Yes, the line will be extended to the ZIPLO at first, in 2022/2023, but works have already begun in St. Julien as well (one street near the train station has been closed and is undergoing widening and other modifications) in order to quickly extend the line to there, which will probably happen in 2024 ;)

They say the current extension will only be on the Swiss side, while the line across the border might follow later: https://www.ge.ch/actualite/extension-du...02-2021

1813 not 1817

This is not in Lodz (Poland) but in Genève (Switzerland)!

Так полно таких вагонов)
Например https://www.bombardier.com/content/dam/W...s/original

Мне нравится, как тут поставлена тележка: не под шарниром (как обычно ставят), а под концом вагона. До сих пор видел только один вагон с таким расположением - ЛВС-97М. Так ведь вроде проще, и вес распределяется более равномерно?

Перенесите профиль в tpg!

вагоны следуют на оба направления в соотношении 1:1

это как?

Этот вагон насколько я понял первый в мире полунизкопольный вагон?

Да прекрасная там погода и климат, а на другом конце Женевского озера, в Монтрё, климат вообще почти субтропический

Не знаю как осенью, а в феврале там было лучше чем у нас :)

Как, должно быть, отвратительна сырая осенняя погода в Женеве, особенно если ветер дует с озера!..

Цитата (Олег Бодня, 30.06.2013):
> И пластиковая отделка салона разноцветная, и поручни?
>
> Да, это действительно макет вагона для Тура, но по оформлению салона он представляет собой симбиоз нескольких дизайнерских решений. Не думаю, что такое будут выпускать на линию.

Это же Франция, там и не на такое горазды ;-)

Посмотрите здесь http://letramdetours.net/rame.php - там есть фотографии салона уже серийного вагона для Тура. Как видим, он выглядит точно также, как и на этом макете: с разноцветной отделкой и поручнями, с сидениями разной формы и т.д.