Да, это они самые. Вот фотография троллейбуса и его контактной сети на этой же улице с почти того же самого места: https://transphoto.org/photo/1675717/ .
+2
+2 / –0
格拉, Tatra KT4D # 319 — 路线 3, 320+319 格拉, Tatra KT4D # 320 — 路线 3, 320+319
Quote (Стас Скубневский, 07.09.2015): > Да - два пантографа - для улучшения питания вагона, но при отличном состоянии инфраструктуры и самих вагонов зачем они подняты - не понятно?
Не факт что они оба подняты, бывает что поднят только на заднем.
Это самый образцовый ретроприцеп этого типа. Внутри даже большой громкоговоритель на потолке восстановили. К сожалению, в Гере нет подходящего моторного вагона. В Дрездене соответствующий односторонний вагон находится в стадии совершения. Я этого с нетерпением жду.
The work vehicle 106 is provided for towing broken trams. The grass tracks are watered with the B4D. Normally the T4D 104 is used with the B4D 152 but had to be overhauled and so 106 was used in combination for a few days.
Этот служебный вагон - рельсошлифовальный. Задний токоприёмник - смазочный против гололёда. Зимой перед первыми рейсами контактные провода смазывают глицерином.
Моторный - тягач и восстановительный вагон. Кстати, в Праге есть два подобных вагона на базе Т3. Прицеп - цистерна для обводнения зелёных путей. Вода собирается с крыши цеха трамвайного депо.
市区电力交通网
費城
安特衛普
恩斯赫德
格拉, Tatra KT4D # 320 — 路线 3, 320+319