Komentāri par autora fotoattēlu VRar

Цитата (Tram 3267, 27.04.2021):
> особенно если брать Таировскую ветку

По иронии судьбы, именно этивагоны закупает Одесса для магистрального маршртута. Так что, будет оно бороздить по таировским путям

А может даже и раньше, по этому поводу нет точных сведений. Где-то в период с 1998 по 2001.

Цитата (Олег Бодня, 06.03.2017):
> Подскажите, пожалуйста, в каком году всё-таки перестала работать алчевская СМЕ - в 2001

В 2001м году. Именно тогда впервые 326 засветился "в одиночку".

Красавец! Аж блестит:) И не сказать, что 17 лет лайнеру

Что характерно, в таблице нет данных по ведомственной системе Доброполья.

Цитата (Иладжа, 29.04.2021):
> 1-ый маршрут их не получит до реконструкции трамвайного полотна,а реконструкция запланирована как и всего разбитого центрального проспекта по завершению строительства метро - а это уже 2024 год по планам. Борис Альбертович смог удивить новым транспортом на не центральных маршрутах на примере троллейбуса (вынужденные подмены не в счет), так что 19-ый и легче в реконструкции полотна и быстрее в реализации до конца нынешней каденции. единственный нюанс, за которой я волнуюсь - это ЖД пересечения в заводской части маршрута - как их будут переживать тележки этих вагонов


Лучше бы уже не 19-й, а 12-й с полной реконструкцией Героев Сталинграда.

1-ый маршрут их не получит до реконструкции трамвайного полотна,а реконструкция запланирована как и всего разбитого центрального проспекта по завершению строительства метро - а это уже 2024 год по планам. Борис Альбертович смог удивить новым транспортом на не центральных маршрутах на примере троллейбуса (вынужденные подмены не в счет), так что 19-ый и легче в реконструкции полотна и быстрее в реализации до конца нынешней каденции. единственный нюанс, за которой я волнуюсь - это ЖД пересечения в заводской части маршрута - как их будут переживать тележки этих вагонов

В Днепре такие на 1 маршрут хороши. А вот на 19м можно и евросекондхенд гонять

Цитата (СергейT3M, 27.04.2021):
> С таким клиренсом по Одессе эта хрень ездить не сможет

Судя по фоткам - грунты мягкие - разровняет себе колею:)

С таким клиренсом по Одессе эта хрень ездить не сможет, особенно если брать Таировскую ветку

Цитата (Coole, 27.04.2021):
> Ну так может сперва тогда пути, а потом трамваи? А то, я извиняюсь, сперва поназакупают низкопольников чтоб пенсионеры из луж прыгали только одну ступеньку, а не 4, а потом может быть когда нибудь починим рельсы. Само собой что низкопольник с и без того низким сроком эксплуатации просто не доживёт до обновления путей. Это деньги на ветер и пыль в глаза

Так ці трамваї придбав Київ для ШТ, де колії нормальні. А Дніпро такі братиме лише після реконструкції 19-го маршруту.

А сейчас он испытавется на 11 маршруте?или где-то в другом месте?

Цитата (Владислав-Днепр, 27.04.2021):
> Это проблема говённых путей и неубранности.

Ну так может сперва тогда пути, а потом трамваи? А то, я извиняюсь, сперва поназакупают низкопольников чтоб пенсионеры из луж прыгали только одну ступеньку, а не 4, а потом может быть когда нибудь починим рельсы. Само собой что низкопольник с и без того низким сроком эксплуатации просто не доживёт до обновления путей. Это деньги на ветер и пыль в глаза

Действительно, это не проблема трамвая. Это проблема говённых путей и неубранности.

Ну а как иначе выполнить низкопольную тележку? Только выносить тяговый двигатель и редуктор на внешнюю часть тележки. По сути перед конструкторами стоит задача вывернуть тележку наизнанку, разместив на внешней стороне всё, что в классическом вагоне расположено между продольными балками тележки

Цитата (Дмитрий Кояш, 26.04.2021):
> Я даже не знаю что монструознее: это или телега 71-409
>

Уж лучше так, чем редукторьі в салоне (не будем тьікать пальцем). А вообще, ничего особо монструозного на фото не вижу.

Я даже не знаю что монструознее: это или телега 71-409
https://transphoto.org/photo/1448821/

Мясорубка ?

Цитата (kot1066, 26.04.2021):
> Для текущего состояния пути и того что около в городе, конструкция телеги не ахти.

Ви праві, але в прив'язці до стану колій у Дніпрі. На щастя, в Києві з приколійним вертикалним плануваням краще, особливо на тих лініях, куди може потрапити це вагон.

Не-а
Просто вылет телеги загорнул припутевую кучку земли.

Для текущего состояния пути и того что около в городе, конструкция телеги не ахти.
Полно мест, где в данный габарит заходят плиты, куски асфальта и булыжники.
Зимой так вообще швах будет от наледи.
Если на КТМе крепление магнита выгибается от припутевого окружения, то тут вообще все это будет снесено.