Комментарии на фотографии автора Шпекавыг

> Ткуарчала

До Ткуарчала уже разобрали всё.

Цитата (Sergey, 02.12.2021):
> Да,интересно было бы посмотреть,в каким вагонах здесь допущены ошибки.

Всё, редакторы работу выполнили и теперь все МТТА-2 имеют правильные профили.

Хорошо, не буду :-D

Тихая уютная конечная посреди огромного мегаполиса.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 11.11.2021):
> Цитата (Sergey, 11.11.2021):
> > А какие именно бортовые им присвоили?
>
> Там по МТТА-2 довольно много нужно поправить, поэтому как-нибудь сделаю всё комплексно, в том числе и по этим вагонам.

Да,интересно было бы посмотреть,в каким вагонах здесь допущены ошибки.

Когда-то это была магистральная линия вдоль всего побережья в Закавказье. Сейчас - малодеятельная линия в восточную Абхазию. Физически можно проехать до Очамчыры и Ткуарчала. Пассажирского движения нет уже очень давно, грузовые бывают, но крайне редко. Электрификации тут уже нет.

А откуда и куда ведет запечатлённая железнодорожная ветка?

Цитата (Sergey, 11.11.2021):
> А какие именно бортовые им присвоили?

Там по МТТА-2 довольно много нужно поправить, поэтому как-нибудь сделаю всё комплексно, в том числе и по этим вагонам.

Цитата (Sergey, 11.11.2021):
> Вот этот вагон,я так понимаю тоже списали:

Он тоже в итоге стал МТТА-2.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 11.11.2021):
>
> Первые два стали МТТА-2, нужно будет их оформить в базе, всё никак руки не дойдут.

А какие именно бортовые им присвоили?
Вот этот вагон,я так понимаю тоже списали:
https://transphoto.org/vehicle/196437/

Цитата (Sergey, 11.11.2021):
> А эти вагоны получили вторую жизнь:

Первые два стали МТТА-2, нужно будет их оформить в базе, всё никак руки не дойдут. А вот последний нет, он был разрезан в Пресне в 2008 году.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 11.11.2021):
> Вот тут на фото хорошо заметно, что это одни и те же вагоны:
> https://transphoto.org/photo/63015/
> https://transphoto.org/photo/91773/

Да,действительно не обращал ранее внимание,что вагоны разные.
А эти вагоны получили вторую жизнь:
https://transphoto.org/vehicle/342790/
https://transphoto.org/vehicle/737/
https://transphoto.org/vehicle/783/

Цитата (Sergey, 11.11.2021):
> На фото разве не он,рядом с 3014 в ожидании модернизации https://visualhistory-livejournal-com.tu...46.html

На фото с ТРЗ вот этот вагон: https://transphoto.org/vehicle/296796/
В базе правда не отражено, что на ТРЗ он поступил с набитым номером 3875.
А настоящий 3875 был порезан в 2008 году, когда вместо него стал ходить бывший 3923. Кстати, в базе это также не отражено и это стоило бы поправить.
В июле 2008 года система 3567+3923 была перебита полностью и стала работать как 3941+3875, настоящий 3941 порезан как 3567, а настоящий 3875 порезан как 3923.
Вот тут на фото хорошо заметно, что это одни и те же вагоны:
https://transphoto.org/photo/63015/
https://transphoto.org/photo/91773/

Цитата (Дмитрий Касаткин, 11.11.2021):
> Цитата (Sergey, 10.11.2021):
> > 3875 модернизирован,стал кем-то из МТТА-2
>
> Нет.

На фото разве не он,рядом с 3014 в ожидании модернизации https://visualhistory-livejournal-com.tu...46.html
Так же мне попадалось фото в депо,по правому борту от руки модернизация-2012

Цитата (Sergey, 10.11.2021):
> 3875 модернизирован,стал кем-то из МТТА-2

Нет.

Цитата (nikooolay, 07.01.2009):
> все эти т3 реально годятся только на порезку, или их режут просто, потому что они тридцатилетние?

3875 модернизирован,стал кем-то из МТТА-2

8Цитата (RGB, 11.02.2015):
> Сергей Савчук, сейчас данное поле активно застраивается!

а сейчас и поля никакого нет, все застооили, и такое фото уже не получится)

Да нет конечно, челноки всегда сцепляются на время ремонта.
но конкретно в данном месте был челнок последний раз когда поворот на синтез демонтировали до конца но это не точно.

Место суперское. Это только один раз было такое челночное движение?

Красиво

В 10 утра в будний наоборот меньше людей, чем в 7, я думаю, потому что в такое время уже все обычно на работе.