Автордың фотосуреттеріндегі пікірлер jnd

Это временная конструкция для приспособления штанги под современную сеть. На музейных вагонах стоит исторически верная штанга. Если посмотрите список по музею, то те, которые помечены как экспонаты - сделаны максимально аутентично. Но поэтому и выезжают крайне редко, хоть и способны передвигаться своим ходом. Те же, что отмечены как экскурсионные, оборудованы пантографами и всем остальнм, необходимым для регулярной работы на ныешеней сети.

Пражский трамвай изначально был со штангой, а не с пантографом.
Это - один из способов приспособить музейный вагон со штангой для выезда на существующую сеть для пантографа.

Интересный токоприёмник. Помесь штанги на пантографе. В чём преимущества/недостатки такого?

Do soutěže!

15Т тоже красить не будут. Т.е. значимая часть трамвайного парка ещё очень долго не будет в новых цветах.

T3 по этой схеме как раз красить не будут, для них сделано исключение. Но расцветка на редкость плохая.

План весь транспорт по этой схеме покрасить?
Смутно представляю Т3 в этом.

Citát (STinger, 01.03.2022):
> Желтые элементы - это чтоб кабины различать?

Кондиционер в салоне

Не все, на некоторых из них ничего нет, на некоторых приклеен флаг, а на некоторых висят классические флаги. Я даже не знаю, где они их взяли. Это зависит от депо, но никаких указаний из города не поступало.

Цитата (STinger, 01.03.2022):
> Желтые элементы - это чтоб кабины различать?

На Одессу окрас спереди похожий

Желтые элементы - это чтоб кабины различать?

Флаги Украины на все трамваи приклеили?

ПИДокрас (извините) обретает новые формы :D

Цитата (Дмитрий Касаткин, 06.02.2022):
> Новый бренд у Праги, прямо скажем, неудачный.

Да тут практически все его ругают. Решение принималось без какого-либо общественного обсуждения или учёта мнения людей, делали это всё люди без представлений о техническом дизайне, но они продолжают этим хвастаться и пиариться. Возможно, что-то поменяется ещё после осенних выборов, но как знать. В целом нынешнее руководство Праги всё-таки заметно лучше предыдущих.

Новый бренд у Праги, прямо скажем, неудачный.

РЖД/PID?) На самом деле ужасное сочетание цветов

Цитата (mpelov, 18.01.2022):
> Not like in Sofia where we have an extensive trolleybus system and still the city buys electric buses that require their own dedicated charging stations.

Sofia alongside Minsk and Belgrade are the only cities that use both trolleybuses and ultracapacitor electric buses.

Thanks! Now that's a cleverly designed system, it's a great concept for electric buses and trolleybuses to share charging infrastructure. Not like in Sofia where we have an extensive trolleybus system and still the city buys electric buses that require their own dedicated charging stations.

System is designed to be shared between trolleybuses and electric buses: https://transphoto.org/photo/1373767/?vid=445391
Voltage is standard 600V, it partially uses tram infrastructure.

Is the catenary meant to be used exclusively for charging of electric buses or it may be used by trolleybuses too? Do you know what is the voltage?