Комментарии на фотографии автора КЖД TRAINZ

УВЗ должен поставить, если я правильно помню, 6 вагонов до декабря, поэтому они их выпуливают неготовыми к эксплуатации от слова совсем (и все равно не успеют). Поэтому их долго в кучу приходится собирать на месте - отсюда задержки с обкатками и выходом на маршрут. Как бы ничего нового.

Вводить больше вагонов нужно, если хотят от Татр избавляться, потому что у поделок заходов по неисправностям просто море. Стабильную работу новых вагонов на несчастных 6 выпусках в сумме не могут обеспечить за счет 9 уже запущенных. Вот сегодня две Татры из трех на линии, в резерве только 039 оставался. Я, правда, очень сомневаюсь, что за последний месяц он хотя бы раз прошел ТО-1.

Как там обстановка с остальными прибывшими вагонами? Их думают вводить в эксплуатацию или будут мариновать, пока на этих что-то не сломается?

на заднем фоне еще можно 3081 добавить

Цитата (AmpuTaToR, 26.10.2021):
> Как справедливо было замечено:

Тем не менее в московских условиях эксплуатации МТТА-2 это вобщем-то было оправдано, ибо на маршрутах не было потребности открытия левых дверей по ходу движения. А главный конструктор вагона объяснял невозможность открытия левых дверей по ходу движения безопасностью и своеобразной защитой от дурака. Вот при дальнейшей эксплуатации МТТА-2 в Волгограде использование левых дверей на маршрутах было уже актуально. Ну там эту проблему быстро решили, немного изменив схему управления дверями.

Цитата (Антон Чиграй, 26.10.2021):
> А иначе было в МТТА-2 - там из каждой кабины можно было открывать только правые от неё двери.

Как справедливо было замечено:
https://transphoto.org/photo/533719#1244047

Цитата (Антон Чиграй, 26.10.2021):
> Вот интересно, что потом с этой конструкцией сделали в Волгограде.

Добавляли переключатель активных дверей.

Цитата (AmpuTaToR, 26.10.2021):
> Ну, естественно. А как иначе, рандом?)

А иначе было в МТТА-2 - там из каждой кабины можно было открывать только правые от неё двери. Выпустить пассажиров налево по ходу движения было нельзя.
Обсуждение: https://transphoto.org/photo/533719

Вот интересно, что потом с этой конструкцией сделали в Волгограде.

Цитата (Славик, 25.10.2021):
> Я спрашивал о технической возможности вагона

Ну, естественно. А как иначе, рандом?)

Я спрашивал о технической возможности вагона, а не о том, как принято или как водителей заставляют делать.

Цитата (Aztec, 25.10.2021):
> На этой стороне, что на фото, двери же так и не отрывают, только с другой стороны всегда?

В моём случае открывали с другой стороны (это видно на фото), а обязательно ли с какой-то определённой стороны - я не знаю.

Цитата (Славик, 25.10.2021):
> может ли вагоновожатый на 71-411 свободно выбирать, на какую сторону открывать двери?

Нет, по линии 3 маршрута двери открываются всегда со стороны платформ с незапамятных времен. Водитель вынужден открывать 1 дверь с правой стороны при движении к вокзалу, если ему нужно выйти по какой-то причине вне остановочного пункта, потому что по левой стороне дверь возле кабины не предусмотрена конструкцией данного пепелаца.

Тут в последнее время всегда открывали двери на ту сторону где гостиница, причём на всех остановках.

К слову: может ли вагоновожатый на 71-411 свободно выбирать, на какую сторону открывать двери?
Для Евпатории с их однопутками это была бы довольно полезная функция.

На этой стороне, что на фото, двери же так и не отрывают, только с другой стороны всегда?

Почему на мониторах от используют настолько ядовитые цвета и примитивную графику?

Настройка часов так же вызывает вопросы, на фото двое часов и показывают разное время

маршрут 9 же

Сегодня на окружной Саратова был замечен трал с новым трамваем

Цитата (PRO100МИХА, 29.09.2021):
> Электробус от севтранстреста в базу данных будем вводить?

Я думаю да

Электробус от севтранстреста в базу данных будем вводить?
Сегодня он уже на линии работает

С дебютом!!!