Kommentek az alábbi fotós képeihez Историк

Это уже не Озерная, а улица Курчатова. Прежде, чем отклонять, вдумайся, где ТС расположено.

В оранжевой обшарпаной окраске, но еще с катушками от ШУ)

Цитата (Monseiur Eric, 11.02.2018):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 23.07.2010):
> > Главное ,что эти машины заменяют ржавые и гнилые, опасные для эксплуатации ЗиУ.А водители сами говорили,что будут следит за ними.Вот на 117-том водитель сам своими силами подкрашивает машину.Ну я считаю за два года он ещё хорошо сохранился! http://cs857.vkontakte.ru/u5212636/97229491/x_a0882588.jpg
> 117 был раньше в ужасном состоянии

Просто до 2007 года он остался последним не крашеным троллейбусом тех лет.

Ты-то откуда знаешь?

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 23.07.2010):
> Главное ,что эти машины заменяют ржавые и гнилые, опасные для эксплуатации ЗиУ.А водители сами говорили,что будут следит за ними.Вот на 117-том водитель сам своими силами подкрашивает машину.Ну я считаю за два года он ещё хорошо сохранился! http://cs857.vkontakte.ru/u5212636/97229491/x_a0882588.jpg
117 был раньше в ужасном состоянии

У этих маршрутов постоянно меняется не только расписание, но и режим работы. Так сейчас на них по 1 прерывной машине и на 1а еще утром 1-2 спецподачи с какого-то другого маршрута, возможно с 51/52 выпуска АТП.

востановлен 1 маршрут и введен новый 9 маршрут пос. Кр.Ключ-ТЭЦ - 2

А для кого 2-ка работает с 3:35? У нас в это время только бригадные ездят...

1 маршрут отменен, связи отказом Нижнекамской ТЭЦ 1 от услуг трамвая

8 идет как 7, только с красного ключа

Судя по всему вместо нижней строки "Окончание движения" должна быть надпись "Интервалы движения". Маршруты 1,3,4,5 ходят в промзону, их заказывают и оплачивают соотв. предприятия (проезд бесплатный по предъявлению пропуска), 6 и 7 - внутригородские (проезд 10 рублей).
Маршруты 2 и 8 тоже есть - конечная "Речной порт". 2 - внутригородской, 8 - промзона.

Что означает нижняя строка "окончание движения" и заказы?

Класс,вот 2 не хватает и было-супер!

Цитата (Vityok, 05.08.2010):
> Неужели откидные башмаки не могут прижится в Северодонецке? С ними намного проще ездить, и вероятность повредить КС при сходе штанг на много менше.

Стыковые КС не позволяют их использовать,часто сход штанг.

Неужели откидные башмаки не могут прижится в Северодонецке? С ними намного проще ездить, и вероятность повредить КС при сходе штанг на много менше.

Цитата (Sevlod, 24.07.2010):
> Вот на 117-том водитель сам своими силами подкрашивает машину.Ну я считаю за два года он ещё хорошо сохранился! http://cs857.vkontakte.ru/u5212636/97229491/x_a0882588.jpg

На фото троллейбус № 507

Как они могут отпасть сами собой... Ты понимаешь там столько транспорта, что оно само собой не решится!

Цитата (Степан, 23.07.2010):
> Думаю, что как альтернатива маршрутка/автобус в небльших количествах остаться могут (а так же транзитные автобусные маршруты),

Если троллейбусы точно будут качественными и с отличным салоном (т.е. чтоб троллейбус был с расчитан на транзитную перевозку людей, а не на гор. условия - бабулек с кравчучками) - автобусы отпадут сами собой...

Главное ,что эти машины заменяют ржавые и гнилые, опасные для эксплуатации ЗиУ.А водители сами говорили,что будут следит за ними.Вот на 117-том водитель сам своими силами подкрашивает машину.Ну я считаю за два года он ещё хорошо сохранился! http://cs857.vkontakte.ru/u5212636/97229491/x_a0882588.jpg

Это сейчас он опрятный, а года через 2 будет с ржавчиной, как 507-й...