Комментарии на фотографии автора КТМ-19

Цитата (Илья, 06.12.2022):
> Просто решётки оставили оригинальные)

Я имел ввиду решетки. Просто бежевые слишком выделяются...

Цитата (Олег Бодня, 07.12.2022):
> Из принципиальных моментов:
>

Олег, это всё не так критично. Я смотрю на фотографию - и кайфую.
На Питер очень надеюсь, тем более там ещё и пищать будет)))

Цитата (Pafawag, 06.12.2022):
> Это Челябинск-то провинциальный город? И деньги, и возможности есть.

Большой, но провинциальный. И наличию денег и возможностей это не препятствие. По большому счёту, в России только Москва и Санкт-Петербург нельзя назвать провинициальными городами. Москвичи, правда, и Петербург к провинции относят, но с тех пор как конституционный суд РФ переехал в Петербург, он стал вполне официально столичным городом.

Цитата (Илья, 07.12.2022):
> А кто сказал, что там родные динамики? Они и на обычных ЗИУ в основном не родные, а давно заменённые. Просто решётки оставили оригинальные)

Я больше скажу, на ульяновских старых ЗиУ часто ездящих с открытой крышкой над дверями наблюдал, что там не родные не только динамики и проводка, но также импортные пневмоцилиндры и прочее)) Причём в разных машинах всё по-разному, каждая индивидуальна: везде налепили по своей оригинальной схеме для каждой двери :D

Цитата (MMG, 07.12.2022):
> Можно подробнее? В чём НЕаутентичность? Реостатный ящик не переносили, пластиковые окна/двери не влепили, фары от жигулей не засандалили, корыто а-ля низкопол не сделали. Претензии только к окнам?

Из принципиальных моментов:
1. Раскладка потолочных панелей другая.
2. Светильники.
3. Крышевые люки.
4. Сиденья.
5. Оконные форточки (тут хорошо, что поставили новые зиушные).
6. Кузовные молдинги (их ещё при прошлых ремонтах поснимали).

Что там в кабине и уж тем более под полом, сказать без снимков невозможно.

По идее, это всё мелочёвка, но мелочёвка не восстанавливаемая (хотя пока можно с других ЗиУ снять или скопировать), и именно из неё складывается узнаваемый образ модели.

В остальном, да, всё сделано здорово, с вниманием к деталям. Даже знак ЗиУ нашли и поставили. С заводской табличкой, похоже, повезло меньше.

В общем-то, если бы восстановили классический заводской окрас, сохранили родные сиденья и светильники, претензии были бы только совсем к мелочам. А почему так к сердцу это принимаем - так это потому что в обозримом будущем может только питерские музейщики смогут воссоздать оригинальную саратовскую гармошку. На Москву с её поп-ап игрищами и дикой нелюбовью к троллейбусам надежды, увы, нет :-(

Цитата (MMG, 07.12.2022):
> КВР из СПБ и Барнаула - вот то совсем неаутентичная история.

Да барнаульская гармошка тоже неплоха. Окна там обычные, а ЭО на крыше не так и сильно меняет восприятие. Вот в Петербурге да, там серьёзная переделка.

Цитата (Школьник, 07.12.2022):
> Согласно Концессионному соглашению, заключенному между Правительством Челябинской области и Синарой-ГТР Челябинск (от 13 сентября 2021 г.), в Челябинске пройдет полная модернизация троллейбусной системы.

Описываются новые маршруты, новая КС, маршруты с АХ. И при этом везде фигурируют только 168 троллейбусов. Разве этого хватит при таких-то планах?

Прочитайте внимательно, что я написал.
Модернизация и официальный запуск сети в работу - октябрь 2023 года.
А перевозка пассажиров компанией Синара начнется ориентировочно летом 2023 года и закончится в 2036 году.
Таким образом, концессия рассчитана на 15 лет (2021-2036), из которых деятельность по перевозке пассажиров - 13 лет (2023-2036).

В 2036 году? Может опечатка? Это же 14 лет ждать ))

Цитата (Бараш Алексей, 07.12.2022):
> А это точно будет только полное обновление, без строительства новых троллейбусных линий? 168 новых троллейбусов!..

Согласно Концессионному соглашению, заключенному между Правительством Челябинской области и Синарой-ГТР Челябинск (от 13 сентября 2021 г.), в Челябинске пройдет полная модернизация троллейбусной системы.
Ожидается, что реконструируют всю контактную сеть, используемую в постоянном маршрутом движении, закупят 168 новых троллейбусов СИНАРА-6254 (98 с АХ, 70 без АХ).
Что касается строительства новых линий. Запланированы новые ветки в пос. АМЗ, до ул. Салавата Юлаева, а также линия по ул. Артиллерийской до троллейбусного депо №1 (которое сейчас готовят к строительству на базе "Службы пути" трамвайного депо №1). При этом будет осуществлено не только строительство новой КС, но также запланировано движение троллейбусов на АХ по ул. Комарова, по ул. 60 летия Октября, в мкрн. Ньютон, продление маршрутов от пос. Первоозерный до ул. Мамина, а также по мосту на ул. Дзержинского в Ленинский район.
Первые 20 троллейбусов будут собраны в Санкт-Петербурге и к концу декабря доставлены в Челябинск. Остальные 148 построят в Челябинске на базе ЧТПЗ. Сейчас для этого уже активно готовят площади, завозят оборудование.
В октябре-ноябре 2022 г. компанией Синара-ГТР Челябинск осуществлена заливка фундамента под новые опоры КС по Комсомольскому проспекту, Свердловскому проспекту, пр. Ленина. Работы по обновлению КС планируют начать уже в январе 2023 г. Первые новые троллейбусы поедут по 12 и 19 маршрутам.
Полностью модернизация должна будет закончиться к октябрю 2023 года, а осуществление деятельности по перевозке пассажиров - в 2036 году.

Цитата (Олег Бодня, 06.12.2022):
> Да, ремонт выполнен качественно, но аутентичность стала, увы, никакой. Новодел по сути.

Можно подробнее? В чём НЕаутентичность? Реостатный ящик не переносили, пластиковые окна/двери не влепили, фары от жигулей не засандалили, корыто а-ля низкопол не сделали. Претензии только к окнам?

Это ЕДИНСТВЕННАЯ живая гармошка РФ ЗиУ-10, наиболее приближенная к заводскому виду. КВР из СПБ и Барнаула - вот то совсем неаутентичная история.

Огромная благодарность тем людям, кто сохранил эту гармошку. Обязательно приеду покататься!

Цитата (Александр Е., 07.12.2022):
> Зачем минусовать человека выше? Вместо того, чтобы тупо минусовать, напишите, в чем по вашему мнению он не прав. Я вот, например, тоже не понимаю сей КВР с осовремениванием с учётом прихода Синары. Нужно было сохранять гармошку именно как будущий музейный троллейбус, т.е. восстанавливать до заводского состояния. А теперь с утратой аутентичности никакой ценности в этой ЗиУ не будет. Ну проездит год и дальше что? Чермет или очередной КВР с уже превращением в музейный экспонат? Головой-то хоть раз подумайте.

Потому что никаких аргументов кроме "это красиво" и "мы так хотим" лагерем сторонников КВРа "под музей" нету.
Зато есть экономическая и практическая состовляющая. Содержать музейный экспонат дороже чем обыкновенную линейную машину. Те же светильники - поставили светодиоды и забыли о проблемах со светом на всегда. Мягкие диваны требуют постоянного ремонта. Музейный экспонаты - удел громадных фирм находящихся на конкретном подсосе от государственного бюджета типа Мосгортранса, и то если там провести конкретную аудиторскую проверку - сможет ли Мосгортранс оправдать содержание всей этой техники? В Челябинске такого подсоса транспорт не имеет. Очень радует что в Челябинске вообще зашевелилось обновление электротранспорта.

Жаль, что теперь он не в южном исполнении. Раньше была машина уникальная, а теперь просто гормошка. Конечно, приятно, что работает. В первую очередь он должен работать

Зачем минусовать человека выше? Вместо того, чтобы тупо минусовать, напишите, в чем по вашему мнению он не прав. Я вот, например, тоже не понимаю сей КВР с осовремениванием с учётом прихода Синары. Нужно было сохранять гармошку именно как будущий музейный троллейбус, т.е. восстанавливать до заводского состояния. А теперь с утратой аутентичности никакой ценности в этой ЗиУ не будет. Ну проездит год и дальше что? Чермет или очередной КВР с уже превращением в музейный экспонат? Головой-то хоть раз подумайте.

Quote (Prozhector, 06.12.2022):
> Динамик могли бы и поменять

А кто сказал, что там родные динамики? Они и на обычных ЗИУ в основном не родные, а давно заменённые. Просто решётки оставили оригинальные)

Цитата (Евгений Барцио, 06.12.2022):
> Надо было в утиль, ей Б-гу. Всё равно скоро должны привезти 168 новых троллейбусов.
Ого! А это точно будет только полное обновление, без строительства новых троллейбусных линий? 168 новых троллейбусов!..

Хорошо конечно, жаль только что не музейный вариант вышел.

Интересно, сколько стоил такой капремонт, и сколько ещё проездит эта гармошка.

Новые сиденья вполне себе на уровне. В ЗиУ диваны тоже далеко не всегда мягкими бывают.

Это Челябинск-то провинциальный город? И деньги, и возможности есть. Были бы адекватные люди и желание. Тем более, когда ремонт троллейбуса проводилось под эгидой ретро. Много денег, чтобы перетянуть и покрасить старые сидения не надо. Но комфорт был бы на порядок выше. А современные светодиодные плафоны - ну вообще ни к месту.