Kommentek az alábbi fotós képeihez Prosek

Сзади с красным бампером 594.

Цитата (Дніпро, 03.10.2023):
> Зараз площа вокзальна

Но фото сделано же не зараз, а 21 июля 2007 г.

Зараз площа вокзальна

Да: https://transphoto.org/photo/784518/

М-да... Обнаружив весь список списанных машин, нельзя не прослезиться...
679-загнобили. Хорошим был в 2005-2008(весны 2009), пока с перерывами был закреплен на 2-ке, причём хорошо помню, что в 2005-2006 у него была не штатская ЗиУшная трафаретная книженция, а был трафарет, нечто похожий на ЮМЗовский, и Я на нём ещё успел поездить по старой трассировке 2-ки, и он же для Меня НА-ВСЕ-ГДА, по-сути, похоронил её, в первый день, когда 2-ка начала временно ездить на Куликовое, и Я дваджы в тот день видел этот словно прощальный, его поворот с Ришельевской на Троицкую возле тогдашнего "Чорноморця" по 9 маршруту. Причём 2 раз он тогда уехал в депо по 9 маршруту. И в 2007-2008 он был в неплохом состоянии в рекламе на фото...
684-всхлип. Помню его ещё со излюбленной стажёрской кабиной в рекламе "Русская кофейня". 656 и 824 тоже жаль, в своё время были частыми гостями на 2-ке, а почили они в итоге ООО-Чень плохо. В 824 в последнее время было нелестно заходить, вместо него хотелось 844 :-), последнюю поездку на последнем по 7 тоже помню. Ах, как он летел, как он ревел... 834 был хорош в 2004-2006, пока был штатским на 1-це в алом окрасе, периодически выблекшем. 699 и 760-в разные времена были постояльцами на 9 и 10, последний с 10-ки много лет будто не вылазил вообще(ну почти). 636-а что же теперь в музее по ЗиУ будет(видимо, ничего)... Тоже самое по 2012, а ведь в 2011 он прошёл неплохой ПСР. За остальные ЮМЗ тоже жаль. Особенно гармошки, и 1002, который был одно время частым гостем на 2-ке. И вечно ломался(

Можно было списывать с такими успехами оставишихся "жмуриков" ЗиУ с РКСУ и обрезки Т1Р 2024 и 2031. К концу эксплуатации это уже были такие корчи, что ездить в них было просто омерзительно. И 604 в ту же "скарбничку", один чёртик "тёпленьким" ему уже не стать, разворовали ТрСУ с него, 822 так ни в каком виде не поехал, а кузов сгнил вхлам.


Ну и в целом, светлого будущего на горизонте ОГЭТ не светит. Городу надо много трамваев, троллейбусов, автобусов исключительно ОБВ, и электробусов, дабы бороться с маршрутками. Но увы, этого не будет. Sest La Vi, и так всё глупо...

Коллега, негатив не к трассе на Лагевники, а к самому городу Кракову.

А почему такой негатив к трассе Лагевника?
Мне кажется, что там очень органично ее вписали и организовали связи во все направления. Да и перемычка напрашивалась.

Все,теперь и я Вас понял почему Вы так написали.

Цитата (ДенЕКТ, 25.08.2022):
> Я понимаю,но я имел ввиду фразы "к сожалению" и "увы" из текста надо бы заменить.а то эти слова выражают отрицательные эмоции вместо радости за такое событие

Прошу прощения за запоздалый ответ.
Вы совершенно правы, эти слова выражают отрицательные эмоции, ибо положительных этот город вызывать не может.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 25.08.2022):
> Это не перевод текста такой, это город такой.

Я понимаю,но я имел ввиду фразы "к сожалению" и "увы" из текста надо бы заменить.а то эти слова выражают отрицательные эмоции вместо радости за такое событие

Это не перевод текста такой, это город такой.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 24.08.2022):
> В понедельник, 29 августа, к сожалению, открывается долгострой — трамвайная линия от кольца Курванув на Лагевники. Со вводом в эксплуатацию этого участка связность трамвайной сети на юге города, увы, значительно улучшится.
>
> Маршрут 10 будет следовать вместо Лагевников на Курдванув.
> Маршрут 11 с Малого Плашова на Красные Маки будет следовать через Курдванув и Лагевники.
> Каждый второй рейс маршрута 50 будет продлён до кольца Борек Фаленцки.

А почему к сожалению и увы?перевод текста такой?)

В понедельник, 29 августа, к сожалению, открывается долгострой — трамвайная линия от кольца Курванув на Лагевники. Со вводом в эксплуатацию этого участка связность трамвайной сети на юге города, увы, значительно улучшится.

Маршрут 10 будет следовать вместо Лагевников на Курдванув.
Маршрут 11 с Малого Плашова на Красные Маки будет следовать через Курдванув и Лагевники.
Каждый второй рейс маршрута 50 будет продлён до кольца Борек Фаленцки.

In normal use there was never a Mirage on Tram Line 9, what is very odd.

А по идее какая разница на однопутной линии в какую сторону разворачиваться по кольцу?

Цитата (, 29.05.2008):
> Однопутка

Да, однопутка. Ведет на Зеленый Остров.

Zitat (Синий трамвай, 25.03.2021):
> А куда там, объективно говоря, продлевать? Судя по карте, там чистые поля и какие-то маленькие посёлки. Есть реальная необходимость в трамвае там?

B Кессельсдорф, так это было запланировано. Там есть важные коммерческие и жилые районы. Но никто не говорил об этом в течение некоторого времени.

Место на фото, кстати, чем-то отдалённо Константиновку напомнило:

https://transphoto.org/photo/226753/
https://transphoto.org/photo/501788/

Разворотное кольцо, а за ним поля да степи.

А куда там, объективно говоря, продлевать? Судя по карте, там чистые поля и какие-то маленькие посёлки. Есть реальная необходимость в трамвае там?

Вот интересно, в Европе трамвай в посёлках и малоэтажных районах - это хорошо, это связь с городом, единая транспортная сеть и всё такое. У нас же - "фуууу, трамвай в частном секторе, кавоо там вазить". Даже если этот частный сектор - всего лишь часть трассы между микрорайонами и центром города.

с нами то же самое. Много разговоров, ничего не произошло. Сегодня это место по-прежнему выглядит так же:
https://transphoto.org/photo/1456816/