Комментарии к БКМ 321 № 011

а сколько в них вообще народу входит ?

Скорее всего последнее

Во-первых что-то накосячили наши техники в ЭМУ, когда вбивали фразу про выборы.
Номера маршрутов убежали куда-то вверх %)
А во-вторых, что за кучи земли у дороги?? Кто-нибудь знает??
На реконструкцию улицы похоже (смена бордюрного камня)... Но что-то рановато для такого рода мероприятий :)
Или у нас настолько грязнющий снег?? о_О

да

Он же с марщрутоуказателем был?

Ай красавчик)! Вернулся домой наконец-то)

не новый а (с пассажирами не работал)
Он же провел 3 месяца на заводе.

Эм...
А почему "новый"?? О_о

пардон =) не обратил внимания

У Брестчанина?

Цитата (БКМ 221, 04.02.2011):
> когда приедет с минска?

это мы у вас должны спрашивать =))))

Да, курские горки повергли 011 троллейбус

Цитата (БКМ 221, 04.02.2011):
> когда приедет с Минска?

Ну как сделают,так и приедет ,повержение слишком серьезные.

когда приедет с минска?

увезли в Минск

Цитата (nik0352, 15.07.2010):
> Ну неспроста же задняя площадка оканчивается не у борта, а немного раньше...

А, вы про те 20 сантиметров у заднего окна... Ну есть такое. В ЗиУ-9 тоже есть. В высокопольных ВМЗ нету, но там всё рано поручень вдоль окна висит.

Цитата (Чока, 15.07.2010):
> Не, ну конечно смещённый редуктор не априори ненадёжен, просто известные своим качеством производители таких не делают, а затевать работу с МАЗом никто, кроме самого МАЗа не станет.

Так и надо отвечать, чтобы не создавать слухов.
А то я вот вообще до недавнего времени был уверен, что у МАЗа-103 вертикальный мотор.

Цитата (ТарасБ, 15.07.2010):
>

> Да не в редукторе дело, а в его производителе. А то человек подумает, что смещённый редуктор всегда ненадёжен, он может, если ему в БКМ-321 чудятся потери площади в заднем свесе.

Не, ну конечно смещённый редуктор не априори ненадёжен, просто известные своим качеством производители таких не делают, а затевать работу с МАЗом никто, кроме самого МАЗа не станет. Ну а в России и вовсе не делают мостов, пригодных для низкопольников, даже для тех, у которых сзади ступенька.

Цитата (ТарасБ, 15.07.2010):
> У БКМ-321?!

Не придирайтесь к словам, всё моё понимание в троллейбусах - это принцип действия РКСУ.
Ну неспроста же задняя площадка оканчивается не у борта, а немного раньше...

Цитата (nik0352, 15.07.2010):
> высокие колёсные арки и как следствие узкие проходы

Где связь?

Цитата (nik0352, 15.07.2010):
> сзади место отведено под оборудование вместо пассажиров

У БКМ-321?!

Цитата (Чока, 15.07.2010):
> и установки смещённого редуктора, который своей надёжностью не радует.

Да не в редукторе дело, а в его производителе. А то человек подумает, что смещённый редуктор всегда ненадёжен, он может, если ему в БКМ-321 чудятся потери площади в заднем свесе.

Цитата (nik0352, 15.07.2010):
> Забудем, что я ругал низкие полы, но даже если оные имеют место быть, то можно хотя б проход пошире сделать: http://transphoto.ru/photo/243639/

В МАЗе это делается ценой появления в хвосте ступеньки (что в общем-то некритично) и установки смещённого редуктора, который своей надёжностью не радует. При этом на БКМ просто установлен портальный мост, ZF или Raba, качества проверенного и вполне надёжный. Вот никто и не хочет с хитрыми конструкциями возиться. Просто если в проходе не будут стоять, то всё будет в порядке, а при нормальном заполнении в проходе и не должны стоять.