Комментарии к ЛАЗ-52522 № 007

Цитата (Sasha Lviv, 03.03.2021):
>002 згорів на 1 маршруті на кінцевій "вул. Енергетична" під час обіду.

У 1997 році згорів.

Взагалі тролейбуси 001-010 спочатку працювали лише на 3 маршруті, а потім їх порозкидали на інші, зокрема 001 і 004 їздили на любінському напрямку, 002 згорів на 1 маршруті на кінцевій "вул. Енергетична" під час обіду, 005 і 007 працювали на Городоцькій, а 008 - на 13-му маршруті.

Наскільки пригадую 007 працював на 6/7 маршрутах, інколи з'являвся і на 13, але часто ламався, мав проблеми з проводкою, через роботу на Городоцькій постійно тріскали ресори, а потім тріснула і рама.

Sasha Lviv, а ви можете щось розказати про 007 ЛАЗ?

572 був закріплений на "городоцькому" напрямку і постійно працював на 6 і 12 маршрутах. Через погане дорожнє покритя - бруківку на Городоцькій у машини швидко тріснула рама і тролейбус ремонту не підлягав. Після кількох років простою під парканом був списаний і порізаний у 2008 році.

Sasha Lviv а про 572 вам щось відомо ? Я лише знаю що його фарбували 2 рази

ЛАЗ №9 проїздив найменше - лише близько 2 років. На фото тролейбус ще зі старою нумерацією, яка була до 1998 року, в заводському фарбуванні простояв неробочий під парканом 10 років.

перед 536 стоїть 577

У 1991-му 10 і 12-й маршрути були закільцовані і замість них працював 20-й. Потім 12-й скерували на Суботівську, а 10-й на дуже нетривалий період продовжили на Скнилів, а у 1992 відновили 7-й від Скнилова до Ряшівської. Офіційно ремонт Городоцької був завершений і відновлено 7-й маршрут до пл. Кропивницького у грудні 1995-го. Можливо, весною 7-й вже недовго їздив до пл. Кропивницького, але влітку 1995-го Городоцька була закрита на ремонт від Окружної.

У березні 1994 року Городоцьку відкрили для проїзду. У березні 1995 року сімка вже їздила своїм маршрутом. Потім в кінці 1995 року та влітку 1997 року знову рух сімки призупинявся, але максимум на місяць, бо Городоцьку не розширяли, а просто ремонтували покриття. Спочатку від моста до повороту на Левандівку, а у 1997р. від повороту на Левандівку до Народної

Наприкінці 1991 року 10-ка їздила за маршрутом центр-Скнилів. У 1992 року зробили 7-ку, яка їздила від Скнилова до Ряшівської, 1 машина була. У 1995 році сімку відновили до Кропивницького і там працювали лише три машини!

Якраз на бруківці на Городоцькій по 6/7 маршрутах швидко добили ЛАЗи-52522 005, 007, 011, 015 і 019 - у них там постійно тріскали ресори і рами швидко розсипалися...

№6 - пл. Кропивницького - вул. Суботівська
№12 - Університет - Льотне поле
На початку 90-х у зв'язку із капітальним ремонтом та розширенням проїжджої частини вул. Городоцької 12-ка спочатку була вкорочена на 1 зупинку з розворотом на вул. Ряшівській, згодом деякий час їздив круговий маршрут №20 замість 10 і 12-го, який біля університету мав дві кінцеві зупинки у різних місцях - якщо тролейбус виконував рейс з центру до Ряшівської по 10-му, а повертався назад в центр по Городоцькій, то кінцева була, власне, біля входу в головний корпус університету (де і зараз), а якщо рейс виконувався по Городоцькій по 12-му до Ряшівської, а назад - по 10-му, то кінцева була внизу Крушельницької перед поворотом на Словацького (де раніше була кінцева 12-го). Після закриття Городоцької нижче Ряшівської 20-й маршрут скасували, відновили 10-й, а 12-й скерували на Суботівську. Після завершення ремонту Городоцької наприкінці 1995-го 12-й маршрут не повернули назад на Льотне поле, по Городоцькій прямо відновили рух лише 7-го. До 1998 року на 12-му працювали лише 2 машини, а основним маршрутом на Левандівку залишався якраз 6-й. У 1998 основним зробили "довгий" 12-й, а на 6-му їздили кілька машин - в основному лише старі ЛАЗи-52522 першої модифікації (до 019) і останні робочі "Шкоди" 9Тр. Пізніше 6-й закрили, приблизно у 2011 відновили у режимі "пікового" у будні з 2 випусками, але впродовж року його знову закрили і більше не відновлювали.

Як 6-ка їздила?

Хороший агент))

Только ножки болтаются...

Цитата (tavalex2007, 30.11.2008):
> Судя по БД, он 1995 года,т.е. проработал лет 5,ну может 6. Это от силы половина, если не меньше, паспортного срока. Ужас! Я уже начинаю бояться за ЛАЗы-низкопольники. Только не это!

tavalex2007, самые первые 52522 были очень низкого качества - некоторые из них даже на маршрут не вышли. По потом дело наладилось - в Черновцах ездят машины по 12 лет - и нормально все.
http://www.laz52522.narod.ru/towns/chernivcy/ch2005_4.jpg
Кстати к состоянию львовских 52522, сдесь нужно еще сделать поправку на очень низкое качество обслуживания в депо. К сожалению, отношение к электротранспорту во Львове довольно халатное. Пока только Львову удалось в первое время поставить по забор 100% Е183 - все 7.

Судя по БД, он 1995 года,т.е. проработал лет 5,ну может 6. Это от силы половина, если не меньше, паспортного срока. Ужас! Я уже начинаю бояться за ЛАЗы-низкопольники. Только не это!

Сколько проработал точно не помню,но в 2000 он еще кажется ездил. А слева лежит 011.

А сколько он проработал?