Komentarai Tatra T3P nr. 5916

Сзади не 5949, а 5916. Исправьте

Прогресів крім них ще T3UA і КТ3. Тож і Прогресів, і ходових Прогресів не так вже й мало

Cytat (KT_Alex, 18.04.2021):
> 2 ходовых это много или что?

Ходових - 4, з яких 2 на фото (при тому, що вагонів такої моделі лише 6) - так, це багато:


Cytat (ObolonsSKY, 17.04.2021):
> працюють 4 з 6 "прогресів", тобто 2/3.
>
> На фото 2 вагони - тобто третина від усіх або половина від ходових.

Цитата (ObolonsSKY, 18.04.2021):
> начебто небагато ХОДОВИХ

2 ходовых это много или что? Я вашей логики не понимаю. Та и не хочу понимать, впринципе.

Cytat (KT_Alex, 17.04.2021):
> Их всего 4 ходовых, значит их немного

Їх (як ходових, так і неходових) небагато порівняно з деякими іншими типами вагонів.

Водночас, ходових Т3Р більше, ніж підпарканних, отож не можна казати, що ходових небагато.


Cytat (KT_Alex, 17.04.2021):
> На фото 2 РПшки, значит "одни из немногих" :)

Але ж у підписі "Одни из немногих ходовых Прогрессов..." зроблено акцент саме на тому, що у нас начебто небагато ХОДОВИХ! "ПРОГРЕСІВ", а не "прогресів" як таких.

Цитата (ObolonsSKY, 17.04.2021):
> Чому автор пише про "одні з небагатьох ходових" - незрозуміло...
>

Комментарий в стиле "лишь бы придраться"?
Все правильно я написал
Их всего 4 ходовых, значит их немного
На фото 2 РПшки, значит "одни из немногих" :)

Cytat (KT_Alex, 16.04.2021):
> Одни из немногих ходовых Прогрессов на обеде

Згідно з базою, працюють 4 з 6 "прогресів", тобто 2/3.

На фото 2 вагони - тобто третина від усіх або половина від ходових.

Чому автор пише про "одні з небагатьох ходових" - незрозуміло...



 

И оба с фирменными "злыми" мордахами, сетуют между собой на свою жизнь и дальнейшее существование)

В ДД в годах так 2008-2011 вагоны ходили вообще без сцепных устройств.

Я одного не могу понять. Всю жизнь во всех трамвайных хозяйствах неисправные трамваи буксировались другими трамваями. Доталкивались до ближайшего кольца или запасного пути, оттуда забирались буксировочным вагоном; либо сразу толкались в депо.
Откуда пошла дурацкая манера запрещать буксировку "трамвай-трамвай" и буксировать неисправные вагоны КрАЗами? Такое однозначно практикуется в некоторых городах.

Вот-вот. Абы не ждать аварийку, задерживая движение, ставить тяжеленную балку жесткой сцепки и только тогда тянуть в депо.

Это нормально. В принципе, так и должно быть.
https://transphoto.org/photo/628975/

Кстати, заснял как эти два вагона сцепили для буксировки:
https://savepice.ru/full/2021/2/18/ca149...pg.html

С пантографами в ДД беда. У большинства Татр они и так перекошены как не вперед, так назад так и вбок. Так что немудрено.

Как-то в Нижнем Новгороде у старой Татры при пересечении троллейбусной линии пантограф чуть-чуть опустился и заклинил в таком состоянии. По-моему, вагон так и выталкивали. На месте ничего не смогли сделать. Может, и здесь такая же фигня?

Пантограф вроде до КС не достаёт. Сил что ли не хватило нормально сложить?

У КПТ два вида краски ПФ 115 и вторая наверное та же марка блевотного цвета

Цитата (Vadim Pikulskiy, 16.01.2021):
> Цитата (Jānis K., 16.01.2021):
> > Is this tram painted gouache?
>
> No, it's painted by PF-115, diluted with water.

Об том и вопрос, ведь гуашь разводится именно водой.

Цитата (Jānis K., 16.01.2021):
> Is this tram painted gouache?

No, it's painted by PF-115, diluted with water.

Цитата (Jānis K., 16.01.2021):
> Is this tram painted gouache?

Нет, покрашен ПФ-115, по всей видимости либо разведённой, либо плохого качества