Comments to 71-605А nr. 1209

Этот надземный переход находится в "замороженном" состоянии уже не один год

Цитата (Евгений Барцио, 28.04.2017):
> Остановку Завод тракторных трансмиссий возвращают?

Тоже были подобные мысли: посадочная площадка есть в обе стороны, к ним ведет надземный пешеходный переход.

Остановку Завод тракторных трансмиссий возвращают?

Цитата (Василий Иванович, 16.03.2017):
> Цитата (дмитрий из нн, 16.03.2017):
> > А вообще ЭМУ всегда должен дублироваться классическим.
> >
>
> 5 лет назад да, сейчас светодиодные табло нормально читаются на солнце и при наличии ЭМУ не должно быть никаких других табличек.

ЭМУ это электроника, всякое может быть. Иметь табличку с номером маршрута лишним не будет.

Ни у кого случайно нет возможности записать голос и выложить куда-нибудь (да в тот же контакт)? Или как в модернизантах? Если да, грустно :(

Вспоминаю мужской, который был лет 7 назад, сейчас он в одном троллейбусе есть (по крайней мере, был зимой, когда я приезжал). Может быть челябинцы вспомнят, очень приятный такой, ещё встречался раньше в рекламе, которую крутили в ТК «Кировский» на Теплотехе. Вот то был автоинформатор! Да и вообще время золотое. Вагончики красивые, системы, большой пассажиропоток.

Помимо ЭМУ в комплекте устанавливаются и автоинформаторы https://pp.userapi.com/c636529/v63652911...zSBN6I.jpg

Мне одному по превью сначала показалось, что это Татра КТ4?

Цитата (дмитрий из нн, 16.03.2017):
> А вообще ЭМУ всегда должен дублироваться классическим.
>

5 лет назад да, сейчас светодиодные табло нормально читаются на солнце и при наличии ЭМУ не должно быть никаких других табличек.

ЭМУ - штука полезная и смотрится современно, если сделан добросовестно. Конкретно этот вариант среднего уровня и напоминает вариант, в т.ч. собиравшийся своими силами в НН несколько лет назад. http://transphoto.ru/photo/986257
Вариант оценил как средний, т.к. смотрится самопально и будучи новым ЭМУ читается на солнце. В принципе можно было бы тёмной плёнкой обклеить вокруг ЭМУ. Если через год качество не упадёт, то вариант годный.
А вообще ЭМУ всегда должен дублироваться классическим.
Пасмурно http://transphoto.ru/photo/865856
Ясно http://transphoto.ru/photo/946571

Цитата (Серко, 15.03.2017):
> Нууууу, что скажешь... Запчастей нет, зато почти на милион набрали табло... Браво Портье
Ну Портье здесь не причем....данные комплекты приобретены городом по программе "Доступная среда".

Цитата (Бараш Алексей, 16.03.2017):
> А почему там кривая не сразу отходит от левого пути, а надо сначала попасть на правый путь?

Ответ тут - http://transphoto.ru/photo/932763/#2032403

А почему там кривая не сразу отходит от левого пути, а надо сначала попасть на правый путь?

Quote (BorisB, 15.03.2017):
> Зачем рации, если у каждого водилы есть сотовый телефон.

В каждом вагоне есть стационарная связь с центральным диспетчером.

Quote (Антифактор, 15.03.2017):
> Судя по http://iskraufa.ru/index.php?id=13 размеры бокового и переднего табло одинаковые. Или там информация выводится по разному принципу?

Посмотрите здесь: http://www.iskraufa.ru/assets/images/Pag...Collaj.jpg
Я так понимаю, у нас именно этот набор.

Цитата (BorisB, 15.03.2017):
> Зачем рации, если у каждого водилы есть сотовый телефон. Пусть даже свой личный, но если какая проблема - при нынешних тарифах позвонить в диспетчерскую или коллегам, не проблема.
>

Позвонить не проблема, только я не хочу использовать личное оборудование в рабочих целях. Почему я должен уменьшать его ресурс?
У меня в кабине и телефон и комп, и личный и рабочий.
Да и водитель при выходе на линию имеет полное право отключить свой личный телефон, и звоните в рельсу.

Второе окно за передней дверью, внизу.

В упор не вижу бокового табло

Цитата (Евгений Барцио, 15.03.2017):
> Странно выглядит трата денег на установку ЭМУ при наличии хороших обычных маршрутников (хотя и хуже, чем старых), когда вагоны ездят без раций.

Зачем рации, если у каждого водилы есть сотовый телефон. Пусть даже свой личный, но если какая проблема - при нынешних тарифах позвонить в диспетчерскую или коллегам, не проблема.

Другое дело, что траты на ЭМУ могли бы пустить на банальную зачистку вагонов от ржавчины и качественную покраску. На сдачу можно было бы штабель замечательных цветных на пластиковой основе маршрутных трафаретов заказать в любой полиграфической конторе.

Цитата (Илья, 15.03.2017):
> В данный момент боковое табло установлено спереди, а переднее - сбоку.

Судя по http://iskraufa.ru/index.php?id=13 размеры бокового и переднего табло одинаковые. Или там информация выводится по разному принципу?

Quote (Антифактор, 15.03.2017):
> Что касается ЭМУ: спереди он хоть читабелен... В отличие от бокового и заднего...

А я вот наоборот на расстоянии 100 метров не смог разглядеть спереди даже номер маршрута, хотя зрение почти идеальное.

В данный момент боковое табло установлено спереди, а переднее - сбоку. Если бы сделали как задумано производителем, возможно было бы лучше, переднее (то, что стоит сейчас сбоку) больше по размеру.

И надо само собой убирать бегущую строку.