Комментарии к 71-605 (КТМ-5М3) № 28

Знаменитый с давних времён местный двуголовый маршрут-челнок. Для хозяйств того времени такая организация движения всё ещё была делом необычным.

Да это-то понятно из комментариев к схеме путевого развития. Но ё ж моё! Подарите им кто-нибудь двусторонний вагон!
Я ещё понимаю, когда подобные извраты делают временно, при ремонте или невозможности обустройства обычного кольца, как в Москве на Лесной. Но на постоянку?! Есть двухпутная линия по всей протяжённости маршрута, есть закольцовка с другой стороны, в депо. Всего-то не хватает въезда на кольцо со стороны депо, как я понимаю? И делать его совсем-совсем не собираются? Будут продолжать плакать и колоться?

Да, но в середине дня челнок переходит на другой путь. Соответственно, посадка осуществляется уже в другой вагон.

То есть, получается, один вагон только ради кабины водителя прицеплен? Перефразируя известную поговорку: "что только не придумают, лишь бы трамвай не налаживать".

А вот светлое фото челнока и по другому пути: http://transphoto.ru/photo/591624/
Посадка действительно осуществляется только в один вагон.

Там же вроде два водителя. http://transphoto.ru/photo/430246/#1245947

Цитата (Виктор Бойков, 09.05.2013):
> Почему ж по неправильному?

Как я понял управление идет из вагона №28, даже водителя видно. Просто едет на пантографе заднего вагона.

> Челнок по неправильному пути

Почему ж по неправильному?

Цитата (Vostok, 09.05.2013):
> В данном случае садятся только в 40 вагон, если бы он был на левой колее, тогда бы в 28.
Вообще-то я именно это и имел ввиду.

Цитата (X-Rayder, 09.05.2013):
> По ходу движения да. На конечных (тупиках) вагоны меняются. Обратно едет пустым уже другой

Ничего подобного. В Осколе посадка осуществляется только в 1 вагон в челноке, исходя из той колеи, на которой он находится.
В данном случае садятся только в 40 вагон, если бы он был на левой колее, тогда бы в 28.

По ходу движения да. На конечных (тупиках) вагоны меняются. Обратно едет пустым уже другой. Хотя в Новосибирске на время ремонта Серебренниковской
улицы челноки возили в обеих вагонах :)

Один из вагонов постоянно пустой тягается?

Причём в регулярном обороте.

у них "тяни-толкай" катаются? не знал)

что бы не бегать из вагона в вагон,но бывает и по одному когда на линии работать не кому.

В каждом челноке 2 вожатых? Для чего?

Цитата (JaReD, 19.09.2012):
> Зачем?

Ибо

> Построен: 1977

Обновляться придётся рано или поздно. Можно под заказ заказать какие-нибудь двусторонние 4-осники 71-625 (выдумано с потолка).

Зачем? Пассажиропоток на 3ке не очень большой, одного вагона хватает.

Вот куда новые двусторонние КТМы и БКМы надо.

Спасибо