Comments to Yutong E12 (ZK6125BEVG12) č.

Что нибудь слышно об данном электробусе? а то такое ощущение что данный электробус давно покинул пределы Челябинска судя по отсутствию фотографий.

Цитата (oleg1960, 11.10.2017):
> Сколько и что он будет жрать зимой на отопление салона?

Понимая, что зимнее отопление "выжирает" (в зависимости от температурных показателей)до 12-18% емкости ТАБ, даже в зарубежных моделях электробусов, устанавливают соляровый "Вебасто" или "Эбешпехер"... Вот такая вот "экологичность"...

Испытания электробусов всё набирают обороты по стране я гляжу.
У нас тоже вроде хотят 2 электробуса притащить на испытания (писали что-то от КамАЗа). Насколько стабильно это всё будет работать в холода - ну вот очень интересно)

Сколько и что он будет жрать зимой на отопление салона?

Цитата (Маленький Шурик, 11.10.2017):
> и нахваливали, что тролл дорого развивать, и электробус дешевле в обслуживании...

Существует такое понятие,как "единовременные капитальные затраты"-по этому пункту троллейбус естественно выходит дороже...

О нем даже в Новосибирске по России показывали, и нахваливали, что тролл дорого развивать, и электробус дешевле в обслуживании и т.д.

Цитата (Юрий74, 10.10.2017):
> Я никакого толку в нём не вижу. Электробус не нископольный, а обычный. БКМ"Vitovt" -был бы куда нужнее.

А что, В Челябинске все дороги "аэродромные", чтобы пускать туда столь "пузотерствующее", как "обычный БКМ Vitovt"?

Это он с Москвы своим ходом ехал, или на буксире?

Я никакого толку в нём не вижу. Электробус не нископольный, а обычный. БКМ"Vitovt" -был бы куда нужнее.

Цитата (Данчик Бакчиев, 10.10.2017):
> И потом его куда? Обратно в Китай?

Если ещё никакой город на тест не захочет)

И потом его куда? Обратно в Китай?

В Челябинске.
http://chelyabinsk.74.ru/text/news/35113...2790890496

Цитата (Santehnik, 06.09.2017):
> Думаю и до нас рано или поздно это дойдет.

Да я тоже так думаю, но пока имеем, что имеем.

Это верно с точки зрения ГАИ РФ, но ведь счастье то не в ней. Тем более что ГАИ РФ это не истина в последней инстанции, вон есть масса стран где троллейбусы ставятся на учёт как положено с получением гос. номеров.
Думаю и до нас рано или поздно это дойдет.

Цитата (Santehnik, 06.09.2017):
> А так что электробус это автобус, а троллейбус это не автобус не бывает.

В России юридически именно так пока что: электробус - это автобус, а троллейбус - это неавтобус. На электробус нужны автобусные права и категория D, на троллейбус только категория "ТРОЛЛЕЙБУС". При этом даже троллейбус с АХ - это у нас троллейбус, на него нужна категория "ТРОЛЛЕЙБУС", ему не требуются гос. номера. Электробусу они обязательны. Понятно, что это бред и пережиток, но пока так. И пока это так троллейбус с большим АХ выглядит в глазах чиновников менее выигрышно, чем электробус, хотя по сути это и есть разновидность электробусов, причём в современных реалиях более эффективная.

Цитата (Чока, 05.09.2017):
> Номер харбинский

Номер не харбинский по двум причинам, иероглиф не тот, и за иероглифом в Харбине обязана быть буква А. Так что Oletrol прав, и не спорьте http://avto-nomer.ru/cn/nomer10115724

Цитата (Mr.Den, 04.09.2017):
> Приведи руководящий документ любой страны, где сказано, что электробус - не автобус.

Ты похоже невнимательно читаешь что я пишу. Никто не спорит с тем что электробус это разновидность автобуса, но троллейбус аналогично есть разновидностью автобуса. Поэтому варианта два, либо мы считаем электробус и троллейбус как автобус (что делается впринципе во всем мире) либо мы считаем электробус и троллейбус как электробус и троллейбус.
А так что электробус это автобус, а троллейбус это не автобус не бывает.

Цитата (Mr.Den, 04.09.2017):
> Действующая нормативная база к электробусам вполне готова и они по ней вполне себе сертифицируются.

Да, сертифицируются как электробусы. В сертификате на наш электробус нет слова "автобус", но есть слово электробус. То же самое касается и сертификата из Беларуси.
И самодеятельностью это никак не может быть, оно тогда не было бы подписано соответствующими людьми.

Цитата (Mr.Den, 04.09.2017):
> А при чём тут это? Я про СНГ говорил.

Не стоит ограничивать свой кругозор чем-то одним :)

Цитата (Mr.Den, 04.09.2017):
> <div class="message_text">А при чём тут это? Я про СНГ говорил.</div>


Но на сайте не только СНГ, его нормы потому и не стоит брать как основу всего.

http://transphoto.ru/photo/630331/
Вот, например, поезд узкоколейной железной дороги. По идее, учитывая нормы, по которым он работает, это должны быть цвета какого-то трейнпикса)

Цитата (albert374, 06.09.2017):
> А коляски куда ставить. Заботятся об инвалидах и мам с колясками =))

Это китайский автобус для китайского города, у них нет требований низкопольности.

А коляски куда ставить. Заботятся об инвалидах и мам с колясками =))