Komentáře k ЗиУ-682В-013 [В0В] č. 030

Теперь здесь уже ничего не стоит. Смею полагать, что их в этом году порезали на металлолом.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 09.10.2011):
> Цитата (DrWeB, 09.10.2011):
> > Но колесо то куда потребовалось?
>
> На ЛАЗы ушло)))

НЯЗ, на ЛАЗ оно не подходит

В любом случае, он - не жилец. Слишком долго стоит, наверняка на нём уже ничего не осталось.

031 - будут списивать??

В Антраците троллейбус только благодаря нынешнему мэру и жив!

чем то напоминает Углегорск!

называют и это бывает.

Водители даже их корытами называют

Водители иногда свой троллейбус тоже кстати вагоном называют. И что в этом такого?

На самом деле, отталкиваясь от того, что у рассматриваемого гипотетического автобуса вагонная компоновка — то можно.

А ещё языки имеют свойство деградировать. Официального декрета об отмене слова "вагон" по отношению к троллейбусу не было. Только Ваше личное мнение.

Языки тоже имеют свойство развиваться. Подразумевая данный вид транспорта, лучше сказать "троллейбус", "кузов троллейбуса", или просто "кузов". А то и автобусы можно "вагонами" назвать.

> Вагоны

Молодые люди, даже не начинайте. Каждый раз, когда пишу это слово по отношению к троллейбусу - кто-то новый приходит, и обязательно высказывается. Совершенно правильное использование слова в рамках нормального традиционного русского языка. Почитайте любую техническую литературу более грамoтного периода, чем сейчас.

Скорее просто vehicles)

Вагоны? :)

Вагоны 030, 031 на вечной стоянке в депо с 2006 по 2011 гг:
http://goo.gl/YOoF7

Сравнивать их с Углегорскими нет смысла, Углегорскую ЗиУ лотали до последнего. В Антраците лотать не стали спас случай, пригнали ЛАЗы (и понятно что не на что). А в Углегорске руководство депо искало выход с администрацией и нашли всё-таки, никакого случая, никакой агитации. Но в Антраците власти конкретно на депо забили и выборов в ближайшее время не предвидится. А работники остались крайними.

Цитата (Sevlod, 10.10.2011):
> http://photo.tramvaj.ru/antracit.htm вот на этих фото видно что машины ещё рабочие.

Последние фото - октябрь 2004, как раз до прихода ЛАЗов.

> ЛАзы купила какая-то партия ,но это был пиар ход.

"Трудовая Украина", к выборам-2004. Один из немногих примеров полезного пиара.

Цитата (Андрей Харьковой, 10.10.2011):
> На СТТСе в базе написано, что ЛАЗы 1997-1998 года, но пришли они в 2004 году. А где они были до этого?

Вероятно, на складе на заводе, т.к. информации об их работе в других городах отсутствует, да и выглядели они в первое время непоюзанными.

> Раньше в базе было написано, что они 2004 года, но с 2004 года ЛАЗ провёл рестайлинг своей модели троллейбуса ЛАЗ 52522.
> В чём суть?

Визуальные изменения - кузов с вклеенными тонированными стёклами приобрёл чуть более современный вид. Такие машины есть, например, в Черновцах: http://transphoto.ru/photo/81406/

На СТТСе в базе написано, что ЛАЗы 1997-1998 года, но пришли они в 2004 году. А где они были до этого?
Раньше в базе было написано, что они 2004 года, но с 2004 года ЛАЗ провёл рестайлинг своей модели троллейбуса ЛАЗ 52522.
В чём суть?

http://photo.tramvaj.ru/antracit.htm вот на этих фото видно что машины ещё рабочие.ЛАзы купила какая-то партия ,но это был пиар ход.Скорее всего ЗиУ просто нуждались в запчастях и денег у депо не было.Дотации очень маленькие,а пассажиропоток очень небольшой и откуда им взять средства на поддержание работоспособности всего парка,выжили ЛАза так как они работали пока были новые.Работали на убой ,вот уже пара машин стоит, наверняка стали донорами для других.Во общем всё стандартно, как и везде по Украине.