Комментарии к Tatra KT8D5R.N2P № 9105

Цитата (Yury MTA-LRTA, 17.12.2014):
> Откуда только в этом городишке деньги, что бы так полностью ошкидться-26 - совершенно непонятно. Низкопольные червяки по 2-ке, идущей в местные гетто - просто из области социальной фантастики.

еврофонды!

Скорее ЛВС-89 копия KT8D5.

По компоновке прямо-таки копия ЛВС-89.

Цитата (Федин Кирилл, 21.12.2014):
>
> Вопрос приобретения вагонов из Штраусберга был решён давно (заменив один списанный в 95-м году и один музейный) ,так же рассматривалась и покупка КТ8 из Мишкольца, а уж что решили - я не знаю.

Надеюсь, купят ))

Больше, конечно, интересует судьба Штраусбергского Tatra T6C5.

Цитата (Tatrowitsch, 20.12.2014):
> Планы по покупке 1 или 2-х (точно не помню) вагонов из Мишкольца были еще в прошлом году, а пока они забрали себе "Котел" из Штраусберга.

Вопрос приобретения вагонов из Штраусберга был решён давно (заменив один списанный в 95-м году и один музейный) ,так же рассматривалась и покупка КТ8 из Мишкольца, а уж что решили - я не знаю.

"Котёл" - КТ8, пардон за сленг.

Цитата (Tatrowitsch, 20.12.2014):
> а пока они забрали себе "Котел" из Штраусберга.

"Котел" это что?

Планы по покупке 1 или 2-х (точно не помню) вагонов из Мишкольца были еще в прошлом году, а пока они забрали себе "Котел" из Штраусберга.

К этим вагонам присматривается Прага (рассматривается вопрос покупки).

Кобра в тоннеле сходила?

Цитата (Синий трамвай, 18.12.2014):
> Вот сходы да, это серьёзно. Интересно, как поднимать, если сойдёт вторая или третья тележка.

На сайте были фото с Казани. Там средняя телега сошла. У нас на СТ сходы прям в тоннелях были.

Нет, у них передний свес уже. Из-за этого и передняя дверь трёхстворчатая.

Цитата (tavalex2007, 17.12.2014):
> Плюс НЯЗ в Днепре каждый год по сотне сходов с путей

Вот сходы да, это серьёзно. Интересно, как поднимать, если сойдёт вторая или третья тележка.

Цитата (tavalex2007, 17.12.2014):
> Кривой Рог еще мог бы подойти, да походу по габаритам в тоннели не пройдут

Если у них габарит такой как у Т6B5 - тогда не пройдут.

Цитата (Синий трамвай, 17.12.2014):
> Вот бы их кто-нибудь купил.

Мда было бы неплохо.

Откуда только в этом городишке деньги, что бы так полностью ошкидться-26 - совершенно непонятно. Низкопольные червяки по 2-ке, идущей в местные гетто - просто из области социальной фантастики.

Цитата (taras, 17.12.2014):
> А Их достаточно много! В Днепр на первый маршрут, вместо "узких".

Это да, но я умышленно не называю Днепропетровск, ибо НЯП в свое время от К1М8 там открещивались, пока по счастливой случайности он не попал в Киев. Плюс НЯЗ в Днепре каждый год по сотне сходов с путей, сами пути в основном никудышние. Да, по линии 1-цы пути лучше, да вот ДТП 1405+1406 из головы не выходит.

Как где? Теоретически в любой город, где эксплуатируются Татры и татроподобные на широкой колее. Неужто Харькову или Запорожью помешают СМЕ? А если брать практически, то учитывая то, что вагоны сочлененные, то по Украине это только в Киев в ДШ, где уже есть Кобры и К1М8 плюс пока еще новые пути после с трудом вымученной реконструкции. Кривой Рог еще мог бы подойти, да походу по габаритам в тоннели не пройдут. В других городах - надо смотреть по состоянию путей и материально-технической базы в местных депо. А то по плохих путях это будет не работа, а мука с бесконечными сходами.

А Их достаточно много! В Днепр на первый маршрут, вместо "узких".

Цитата (tavalex2007, 17.12.2014):
> Если говорить об Украине, то разве что только Киев смог бы такие взять

Городам вовсе необязательно их эксплуатировать в челночном режиме. Их можно и на сетях с кольцами катать, вместо СМЕ например. Вопрос, правда, где в Украине СМЕ так уж нужны сейчас...