Комментарии, написанные пользователем Qvad

Видимо она штатно фиксируется в таком повернутом положении когда не используется.

указывать маршрут тут ни к чему

Цитата (Димыч, 22.09.2015):
> "готовь сани летом"

вообще-то это март :-)

Цитата (massimoling, 20.09.2015):
> это подобие заездного кармана на остановке?

Это такой длинный карман. Тут конечная нескольких маршрутов, здесь происходит и высадка и отстаивание (короткое) и посадка.

Цитата (Сергей Мурашов, 20.09.2015):
> Но попробуйте объяснить ребёнку, что на ней изображено, и почему техника, вымершая за век до его рождения, должна вызывать у него ассоциацию с вокзалом.

Ну ребенок, который еще не знает что там изображено и неспособный это проассоциировать с вокзалом, не будет самостоятельно добираться до вокзала ни на троллейбусе или каким-либо другим способом.

В Австрии используются оба слова, только Tramway в более неформальном контексте, в частности, в названии мероприятий, например Tramwaytag. Еще есть совсем неформальное, народное слово Bim.

Цитата (massimoling, 20.09.2015):
> Паровозик на ЭМУ призван лишний раз заострить внимание пассажиров на том, что данный маршрут идёт на вокзал ("главна станица")?
>
> P.S. В словацком, выходит, нет слова nádraží, как в чешском, только stanica?

Все именно так

День открытых дверей в DPB (предприятие общественного транспорта Братиславы)

В этом году его даже не приволокли на день открытых дверей, впрочем как и 25Tr.

В Вене номер маршрута в определенной степени характеризует маршрут. Город мысленно разделен на сектора, пронумерованные от 2 до 8, радиальные маршруты имеют номера в диапазонах сооветствующих десятков: от 2Х до 7Х (раньше был и 81). Буквенные номера обозначали диаметральные маршруты, маршруты от 1 до 20 - кольцевые или идущие по кольцевым улицам. В период наибольшего развития сети были маршруты с номерами, состоящими из комбинации двух букв, букв и цифр, трехзначные номера. Из всех литерных маршрутов остались только D и O. До недавнего времени были еще J и N. В последнее время разница между характерами литерных маршрутов и маршрутами с номерами от 1 до 18 практически исчезла и планируется оставшиеся буквы заменить на цифры.

это "портрет" K2S :-)

Повторяю что это как я понял ситуацию, кому интересно - обратитесь к первоисточникам, все можно найти в интернете. Что касается других городов, там может закупались новые вагоны не на замену, а на расширение парка, к тому же замена в любом случае постепенная и, может быть, неполная. Что касается того, что будет дальше со старыми вагонами, это тут мало кого волнует, главное - использовать еврофонды на покупку нового ПС.

Насчет продажи: поскольку покупка новых троллейбусов на 81% спонсируется ЕС, там есть определенные бюрократические препятствия этому.
Финансирование получено на ЗАМЕНУ ПС, из чего следует что заменяемые троллейбусы ДОЛЖНЫ быть списаны и утилизированы.
Это как я понимаю ситуацию; если кому-то интересно вникнуть в детали - все документы в открытом доступе в интернете.

Это Erzsébet híd каким он был до его разрушения в 1945.

Цитата (Jan de Vu, 17.07.2015):
> Просьба отметить все ТС.

отметил, только в списке их 16, на снимке видно 15.

Цитата (Федин Кирилл, 07.07.2015):
> Братислава давно имела планы на перешивку колеи

Новая линия на другой берег Дуная строится четырехколейная, при этом нет никаких конкретных планов ни перехода на стандартную колею ни использования этой линии поездами.

http://transphoto.ru/photo/817092/

Цитата (Федин Кирилл, 23.05.2015):
> Да ,именно. Линия налево, очень скоро, станет началом новой линии на другой берег Дуная.

как раз линия идущая налево не будет соединена с новой линией на другой берег Дуная

Little Tram, а еще фото будут? это вы снимали на Americkom námestí? :-)

792 m

Цитата (Артём Максименко, 23.05.2015):
> где находится ДЖД?

http://www.detskazeleznica.sk/-kontakty

Цитата (massimoling, 03.05.2015):
> А в других чешских СМЕ с двумя поднятыми пантографами (Татра Т3/Т4 и т.п.) Шарфенберга нет?

обычно нет (кроме некоторых модернизатов), в этом случае подняты оба.