Комментарии, написанные пользователем Aleksandr Yakubenko

А ведь через некоторое время все здесь переделают и пустят новые троллейбусы. Ждать осталось не долго.

Цитата (scofy, 07.01.2022):
> кто то может сказать почему весь ПС СТРУ начали красить в цвета луганской ливреи бело зеленую ?

Эта ливрея не имеет ничего общего с Луганском, просто теперь руководство депо приняло решение перекрасить все БКМы в бело-зеленый цвет.

И все же междугороднему троллейбусу между Северодонецком и Лисичанском быть!
Объявлен тендер на капитальный ремонт троллейбусных линий в Северодонецке и Лисичанске
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2021-1...P-o9wII

Цитата (Максим Ляденко, 01.01.2022):
> На данный момент нет ни одного документального подтверждения существования двух машин (ни упоминаний в отчётах, ни фотографий, где чётко виден другой бортовой номер, ни фотографий, где запечатлены две машины одновременно).

Есть фотографии, который ещё опубликованы здесь. У меня есть фото этих троллейбусов.

Цитата (Валериан Устюжанин, 01.01.2022):
> Так что в итоге была только одна машина ТС-1 собрана в Ленинграде?!

Собрана ВАРЗом была одна машина все правильно, но из Москвы привезли готовый троллейбус ТС, который получил №03.

Цитата (Валериан Устюжанин, 30.12.2021):
> Цитата (Валериан Устюжанин, 16.10.2016):
> > А где указано, что это именно 03, а не 04?
>
> Всё таки интересно, как поняли что это №03?!

По цвету средней рамки,которая между шторами "гармошки" она светлее у 03, чем у 04.

Цитата (Валериан Устюжанин, 29.12.2021):
> А двигатели ведь одинаковые? Спрашиваю вот к чему: хвост ведь легче, чем тягач и если двигатели одинаковой мощности, то по идее прицеп должен толкать более тяжёлый тягач который двигателю "тяжелее" разогнать или есть какая-то система уравнивающая тягу у тягача и прицепа? И можно ли вообще при ненадобности отключить 3-ю ось?

В ЮМЗах можно было отключить 3-ю ось. Тягое усилие разделено как 60Х40, при этом задний свес тягача удлинен , чтобы уменьшить нагрузку на кузов тягача от вытачивающей силы при использовании толкающей схемы. На троллейбусе Богдан Т90117 применяется комбинированная схема, когда привод имеют две оси и одна из них в прицепе.

Цитата (Gamer, 26.12.2021):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 26.12.2021):
> > По этой программе какие идут подвижки?
> > https://transphoto.org/photo/1409439/?gid=91
> >
> Конкретно насчёт Хмельницкого то недавно подписали Соглашение о подготовке кредитного финансирования с ЕБРР. И будет не 60, а 50 троллейбусов (40 обычных и 10 на АХ) и если все пойдет по плану, то ориентировочная дата реализации проекта второе полугодие 2022 года, хотя как мне кажется что это будет немного позже, но время покажет.

Понятно, спасибо.

Цитата (Aventador, 26.12.2021):
> Там все индивидуально. Львов уже получает трамваи, Харьков получает троллейбусы. Львов объявил тендер на автобусы, а Одесса - на трамваи. Поэтому надо точечно смотреть, но процесс по программе идёт.

Спасибо за ответ . Просто Северодонецк тоже ждёт свои новые троллейбусы по этой программе и хотелось бы понимать какие к нам поступят машины.

По этой программе какие идут подвижки?
https://transphoto.org/photo/1409439/?gid=91

И известны сроки реализации?

Цитата (tavalex2007, 23.12.2021):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 23.12.2021):
> > С каждым разом все лучше и лучше, но вот когда же они начнут выпуск троллейбусов в новом кузове? Какие бы обновления не в носили в этот кузов, он давно технически и морально устарел, хотя для бюджетной покупки не плохой вариант.
>
> А чем этот плох? Ольгерд похуже выглядит. Я уже молчу про вырубанный топором дезайн Т701-901.

Да ничем он не плох, просто есть более современная замена в виде нового кузова с большим количеством мест для пассажиров и новым интерьером салона.

С каждым разом все лучше и лучше, но вот когда же они начнут выпуск троллейбусов в новом кузове? Какие бы обновления не в носили в этот кузов, он давно технически и морально устарел, хотя для бюджетной покупки не плохой вариант.

Дело с восстановлением №408 наконец-то движется к завершению! Вчера провели обкатку троллейбуса по депо , завершают наладку оборудования и других агрегатов, а уже после произведут окраску и он выйдет на линию.

Цитата (VandalaiZer, 21.12.2021):
> А 8й же вроде через Озёрную, или нет?

Нет

Конечная у 6-ке не Автодом, а улица Автомобильная! А так схема хорошая.

Цитата (kokokostya, 21.12.2021):
> Aleksandr Yakubenko, т. е. по городу Тр9 будет идти полностью аналогично Тр6/А — по Гвардейскому, верно?
>

Именно так!

Цитата (kokokostya, 21.12.2021):
> Т. е. теперь он следует от депо до Автомобильной или от Автомобильной до Аммиака? Это какое-то карантинное ограничение или его можно считать постоянным?
Он следует от депо до Автомобильной, да его можно считать постоянным. Это было сделано , чтобы в межпик не возить воздух маршруте №6 и не жечь лишнюю электроэнергию, также уменьшить время на оборот и дать людям троллейбус в центральной части города.

Цитата (kokokostya, 21.12.2021):
> А с 5 не подскажете: почему на eway у него две конечных в Сиротино и как на самом деле?

Да , разные конечные и в жизни также. Первая едет до Сиротино(гаражи) ,а другая следуют в сам поселок Сиротино - это сделано чтобы забирать людей с разных точке. И по 110 маршруту у вас тоже ошибка ,там также две конечных "Дачная" и "п.Воеводовка"

Цитата (kokokostya, 21.12.2021):
> Насколько реальна перспектива его запуска? Как именно он будет проходить по городу? В точности как А только дальше?

Работы по вводу эксплуатацию междугороднего маршрута идут активно: закуплены три новых троллейбуса с автономным ходом на 20 км. и производиться модернизация 5-й тяговой подстанции, также заменяется вся контактная сеть от троллейбусного депо до Аммиака( по Гвардейскому проспекту и улице Промышленной).
https://transphoto.org/photo/1449292/ Здесь все указано как идет маршрут.


Цитата (kokokostya, 21.12.2021):
> Пара вопросов вдогонку:
> 1) Что известно об интервалах Тр8 на сегодняшний день? 30 мин с 7:00 до 21:00 как в комментариях под соседней схемой?

На сегодняшний день выпуск две машины, после нового года обещали поднять до 3-х машин, но пока у нас нет резерва.
> 2) Там же пишут, что он фактически ходит без номера. Как обстоят дела сейчас?

Официально в маршрутный реестр внесут после нового года. Сейчас он де-факто называется №8.
> 3) Насколько корректно обозначать сокращенный маршрут Тр6 литерой А? Как он обозначен на троллейбусах в действительности?
>
Правильно обозначать 6А,но ни как не А. Его до сих пор и поныне нет в реестре, есть только укороченный выпуск 6-го маршрута до Аммиака. Хотя де-факто у жителей города , он есть , а уж с 1996-го года. При этом в троллейбусах ставиться табличка под ветровое стекло Аммиак или вешают в маршрутоуказатель букву А, из-за чего все думают, что это официальный маршрут. А не так давно 6-й маршрут и во все укоротили по городу до улицы Автомобильной и также указывают до куда он следует.
Если будут ещё какие-то вопросы, то вы можно написать мне в личку.

Сегодня новые троллейбусы начали свою работу по маршруту №8, при этом они ездили на автономном ходу. Это сделали чтобы проверить машины в рабочем режиме с пассажирми и выявить какие-либо не исппавности, которые сейчас можно будет оперативно устрань до ввода основного маршрута №9"Северодонецк(депо) - Лисичанск (жд вокзал) в эксплуатацию .

Поясняю, что одну машину пустять в пробный пробег после нового года. Будут решать вопрос о том, что смогут ли троллейбусы работать на автоном ходу между Лисичанском и Северодонецком или же придётся строит полноценную линию между сетями. Маршрут от депо до жд вокзала Лисичанска получит номер №9.
Цитата (Art101, 12.12.2021):
> Де-юре це буде міжміське сполучення, де-факто маршрут буде обслуговувати сіверодончан (у Лисичанську, окрім кінцевої, зупинок начебто не має бути, тільки на Павлограді?).

Пока он будет идти транзитом до линии дальше с остановками по городу.Возможно сделают остановку на Павлограде летом,но пока не точно.

Цитата (Dmitry Krasnikov, 12.12.2021):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 12.12.2021):
> > Не только, они также пойдут и межгород
>
> Именно эти три - на вокзал Лисичанска.

Нет.