Komentarai, parašyti autoriaus ElectricBus

Цитата (DimonS, 08.01.2021):
> живой машины не было.

А жаль, все таки интересное было бы решение...

Хм, кузов от .00 наверное был бы удобнее в плане размещения ТАБ/ЭО, но его, увы, уже не выпускают...
Смотря на это фото, вспомнилось, что на базе похожего массового изделия, был сотворен вот такой неординарный электробус: https://s31.wheelsage.org/format/picture..._13.jpg

Цитата (Veramest, 07.01.2021):
> А теперь внимательно почитайте что пишут по этому поводу на сайте бкма. Тогда уж и поговорим.

Если Вы про конкретный (опциональный) заказ Минска https://bkm.by/news/bkm-holding-proizved...obusov/ ,то про такую возможность я отметил:
Цитата (ElectricBus, 07.01.2021):
> под заказ возможно и "фаршировка батарейками"...
Но (ещё раз повторю) эта модель электробуса, в стандартной! комплектации-"кузнечик": https://bkm.by/catalog/elektrobus-e321/

Цитата (Veramest, 07.01.2021):
> Да, литиевые батареи на 50 километров.

Смотрим спецификацию на данную модель:

"...Новый электробус был представлен в варианте с суперконденсатором и пантографом ультрабыстрой зарядки — прямо как собратья на улицах Минска. Емкость накопителя — 34 кВт•ч при массе 1360 кг. Ключевые параметры стандартные: запас хода — 20 км, время зарядки с 30% до 100% — восемь минут.."
https://autoreview.ru/articles/gruzoviki...ktrobus

"...Система на базе суперконденсаторов для питания тягового оборудования обеспечивает запас хода на одном заряде до 20 км с минимальным влиянием на пассажировместимость..."
https://bkm.by/catalog/elektrobus-e321/

Хотя да, под заказ возможно и "фаршировка батарейками"...

Н-да, вот он уровень культуры в действии...

Цитата (Юрий Лихачёв, 05.01.2021):
> Прототипа нет

Так, ЕЯНО, основным видом снегоочистителя на трамвайных путях - щеточный. Очень редко - шнековый. "Косая лопата" как-то даже и не попадалась...
В масштабе HO сотворить "щетку" или "шнек" практически нереально, а "косую лопату" можно, но нужно ставить усиленную конструкцию и правильно рассчитать угол (мне думается, у Вас он недостаточный)...
Может применить ж/д опыт и поставить "плуг"?

Цитата (Юрий Лихачёв, 05.01.2021):
> Скорее всего буду переходить на близкий к G масштаб - 1:43.

"G" - крупномасштабный размер моделей, относится к так называемым садовым железным дорогам (Gardens) имеет соотношение 1:22, так что совсем не близкий к 1:43...


Цитата (Юрий Лихачёв, 05.01.2021):
> В продаже есть немного моделей как и трамваев так и троллейбусов

Вы имеет в виду "нашенские" модели (как автомобили из СССР) в мастабе 1:43?


Цитата (Юрий Лихачёв, 05.01.2021):
> проблема только с рельсами, но их можно попробовать перешить из G-шки.

"Перешивать" из заводского, прямо скажем, сизифов труд. Разве что срывать рельсы с РШР и клеить/приклепывать/"степлерить" на деревянные/пластиковые шпалы (ибо делать самостоятельно, как это показывал Прохазка, очень, скажем так "геморройно"...
ЕЯНО, 32 мм рельсы то же изготавливаются фабрично и относятся к масштабу 1:45, что практически соответствует Вашему желанию... Кстати, вот он:
https://www.youtube.com/watch?v=TFdjPomlbQk

Или Вы все же можете создать "собственную трамвайную вселенную", на масштабе "G"... Конечно, этот масштаб - удовольствие прямо скажем не дешёвое, но открывает широкие возможности, при необходимости погружаться в "вирусный мир". И думаю, это того стоит...
Немного видео для Вас (и всех, кому интересно):

Вот так это было в былые годы (правда, я не совсем уверен, что колея именно "G" (45 мм), но в те годы был популярен масштаб II (57 мм), который потом упразднили)... обратите внимание, что на тележках есть настоящие ТЭД):
https://www.youtube.com/watch?v=y6GGLQF-ihY
https://www.youtube.com/watch?v=xEcEhjNCLs4
https://www.youtube.com/watch?v=up0ge24mj9I

А вот то, о чем я говорил - в уже классическом масштабе "G", что например, позволяет спокойно делать контактную сеть:
https://www.gscalecentral.net/proxy.php?...c9e1c5e
https://www.gscalecentral.net/proxy.php?...0af9121
https://www.gscalecentral.net/proxy.php?...94ba4f1
https://www.gscalecentral.net/proxy.php?...d2da573
https://www.gscalecentral.net/proxy.php?...2272c28
https://www.gscalecentral.net/proxy.php?...13f756a
https://www.gscalecentral.net/proxy.php?...ba81c1e
https://www.gscalecentral.net/proxy.php?...61bf157

https://www.youtube.com/watch?v=PCmh3ln2...mb_logo

Американский "стриткар":
https://www.youtube.com/watch?v=QEi0syWdMc8

Это в одном из магазинов:
https://www.youtube.com/watch?v=pPosqidBGg4

С юмористическим сюжетом:
https://www.youtube.com/watch?v=WpVc93mDd94

В саду:
https://www.youtube.com/watch?v=w3G2nuemgTI

К 100-летию Вольсдорфского трамвая:
https://www.youtube.com/watch?v=En5aO18fBhs

С выставки:
https://www.youtube.com/watch?v=wQQgzhUd...ndex=39
https://www.youtube.com/watch?v=OAy2AIMq...ndex=30
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqQbVj...dex=229
https://www.youtube.com/watch?v=Kr70yUwq...dex=226
https://www.youtube.com/watch?v=lJIGyhxt...dex=268
https://www.youtube.com/watch?v=1zQrlPQB...dex=272

У настоящих "трамвайщиков" в крови:
https://www.youtube.com/watch?v=lBxA_L7r...dex=258
https://www.youtube.com/watch?v=KXFSlOEaK4k
https://www.youtube.com/watch?v=tLsWM3Rz16U
https://www.youtube.com/watch?v=JafA9qrF...dex=251
https://www.youtube.com/watch?v=JafA9qrF-JA
https://www.youtube.com/watch?v=p-XNP4nmJW8
https://www.youtube.com/watch?v=a4rSfwyX4Cc

Цитата (Юрий Лихачёв, 05.01.2021):
> Спасибо!

Увлеченным - всегда пожалуйста!

В случае, если Вы действительно занимаетесь/или хотите заниматься моделизмом ГЭТ, рекомендую перейти на масштаб "G" - удобство (в плане изготовления) и зрелищность станут неизменными спутниками...

С точки зрения моделизма, конечно можно было бы попенять на "игрушечность" и/или недоделки представленного "макета"... Но! Вы, Юрий, смогли/сделали и за это Вам респект!

Цитата (Олег Бодня, 04.01.2021):
> Не слишком часто расположены?
Цитата (Олег Бодня, 04.01.2021):
> но тут всё-таки не трамвайная линия, а метрополитен, где априори станции должны находиться на сравнительно большом расстоянии друг от друга.

Вы абсолютно правы - и данное фото (даже с учетом некой перспективы зума) показывает, как не надо стоить (настоящий!) метрополитен. И то, что на фото - "изнасилование" самой сути метрополитена (которая есть "городская железная дорога"), как скоростного внеуличного вида транспорта... Это все равно, что заставить "Сапсан" (или "Тарпан"), останавливаться по графику следования обычной электрички...
Если бы это было "легкое метро", ЛРТ или другой подобный вид транспорта (весьма распространенный в забугорье), тогда вопросов даже и не возникает - хоть через 350 метров - пусть "страдает" перевозчик и (как правильно было замечено) скорость сообщения...

Цитата (BaronRojo, 02.01.2021):
> 71-409 не кажется слишком удачной штукой

Как говорится, "из песни слов не выкинешь", на тот момент, тележки этого трамвая почему-то считались "революционными"...


Цитата (BaronRojo, 02.01.2021):
> Плюс именно в плане дизайна спереди это его поменяло бы полностью.

Естественно, "корабельный нос" мало подходит (по уже сказанным причинам). Но на то они и дизайнеры, чтобы "шевелить серым веществом" - пусть бы и оставалась "граненость" и даже анонсированный "уральский самоцвет", но вот переднюю часть "переточить" по образу и подобию тех самых знаменитых альстомовских вагонов:
https://www.urban-transport-magazine.com...683.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c....I..JPG

Цитата (BaronRojo, 02.01.2021):
> А Р1 пришлось бы менять кардинально скорее всего.

С какого перепугу, если он практически полностью агрегатирован на "шасси" 71-409. И, например, стоило лишь "выдвинуть подбородок" (сделать тот самый "рыбий рот") и машина была бы готова к серии...

Цитата (Bogdan_Kundel, 01.01.2021):
> ці драбини це бажання прикріпленого водія

Что говорит о его беспокойстве за собственное здоровье (учитывая увеличивающееся количество водятлов, алкашей и обдолбленных за рулем)...


Цитата (Bogdan_Kundel, 01.01.2021):
> На деяких тролейбусас, я вже став помічати і ящички на криші біля драбини

Что очень удобно, например, с точки зрения "не таскать с собой угли"...


Цитата (Bogdan_Kundel, 01.01.2021):
> напевно, десь їздять у відрядження де системи з РС ЗіУ

И не только ЗИУ - этот "почтенный аксакал" лишь один из многих, имеющих лестницу для обслуживания головок токоприемников, включая новые/современные машины...

Цитата (Сергей Мурашов, 02.01.2021):
> Мы ничего не знаем о техническом задании на этот трамвай

Вряд ли общее ТЗ сильно отличается от его же "братца" - 71-415, за исключением клоунской отделки...


Цитата (Сергей Мурашов, 02.01.2021):
> И если вспомнить чёрную гранёную мышь с обратным свесом и пафосным названием, то эти роды несколько более перспективны.

Хм, в принципе, основная идея "Бэтмэна" вполне себе оправдана (особенно лобовое стекло "а-ля 2ТЭ116", французы вообще сделали это своей трамвайной фишкой)... Просто, вагон требовал "допиливания" до необходимых кондиций лобовой части (а это уже бы потянуло изменения в дизайне и общем восприятии концепции)...
И все таки "черная граненая мышь" (если бы вдруг её вздумали реанимировать), был бы более презентабелен и уместен, чем эта "калоша из парковых аттракционов"...

Можно сказать, что сие "изделие" - иллюстрация крылатой фразы "Родила гора мышь"©
Но с другой стороны, "подогнали" городской аттракцион - и народ потешить, и о себе напомнить )))

Цитата (Миша из Киева, 29.12.2020):
> то без обновления остаются ТД3 и ТД4. А я слышал обрывочные разговоры о том, что и они получат своих желторотиков.

Кто знает может уже никто ничего не получит:
https://tsn.ua/ru/auto/news/ukrayina/izv...23.html
https://biz.liga.net/ekonomika/avto/novo...ovskogo
https://www.autocentre.ua/avtopravo/avto...74.html

Цитата (Белый, 28.12.2020):
> почему при прокладке существующей линии не сделали петлю, чтобы станция "Вокзальная" располагалась на площади перед самим зданием вокзала? Ведь мало кто, выйдя из поезда, попрётся (с чемоданами) на метро.

Действительно жаль, что не построили по "харьковскому" варианту (хотя тогда, вероятно пришлось бы перестраивать/увеличивать само здание вокзала)... Но возможно более близкое расположение станции метрополитена под вокзальной площадью, действительно позволило бы вывести пару входов/выходов на площадку перед зданием вокзала...

Цитата (stass, 27.12.2020):
> Касательно других шкод, то одна действительно списывается, ещё две - законсервированы.
Цитата (stass, 27.12.2020):
> "зелень" полностью выведена из эксплуатации.

Хм, в Харькове "прибалтика" под коррозию, здесь тоже...
Сколько сейчас средняя цена черного металла в приемке по Украине, 4-5 грн/кг? За 10 тонную машину - 40-50 тыс. грн... Ну пусть плюс за медь ещё 40 тыс. грн.... Интересно, выкупить (ходовую, под "косметику" и/или мелкий ремонт) "Шкоду" за 100 тыс. грн реально?

Цитата (Aventador, 27.12.2020):
> или останавливать систему и закапывать

Что и пытались сделать в первом десятилетии 2000-х...


Цитата (Aventador, 27.12.2020):
> то по поводу второго - у меня есть дикие сомнения, что щелчком пальца можно остановить массивную работающую систему.

Щелчком пальцев нет (это же не блокбастер от "Марвел"), но усиленной работой бетононасосов - да...


Цитата (Aventador, 27.12.2020):
> Если с первым всё понятно - этим сейчас и занимаются

Увы, (днепропетровский) днепровский метрополитен как был "стиральной машиной", так и практически тем же и остался (с конца 90-х-начала 2000-х, через счета днепровского метрополитена прошло столько денег, что можно было бы построить не две изначальных, а уже три линии)...


Цитата (K.Mikhail.S, 27.12.2020):
> Можно ещё в метротрам перешить, чтобы не рубить потом трамвай в угоду метро

Именно это проект, на основе имеющегося хозяйства метрополитена, и был наиболее "живым", и практичным в реализации для городской скоростной инфраструктуры Днепра...


Цитата (хедкраб, 27.12.2020):
> Многие упускают, что Днепровский метрополитен УЖЕ дошёл до населённой окраины города, а проблема его в том, что он так и не дошёл до центра. Теперь он дотуда дойдёт, и упомянутая окраина сразу даст пассажиропоток.

"...По состоянию на 2017 год днепровский метрополитен имел около 10 млн грн дохода, но при этом, расходы составили около 70 млн грн (в 7 раз!). По состоянию на 2019 год, цифры изменились, но соотношение осталось практически неизменным. Предполагается, что по итогам 2020 года, на волне карантинных ограничений, метрополитен уйдет в глубокий минус..."

Вы уверены, что пару ("прогулочных") станций сделают погоду для днепровского метро?
Вот если бы в начале 2000-х, все таки дотянули до "Центральной", а потом начали строить вторую очередь по измененному проекту, тогда можно было бы о чем-то говорить...

"...в 2016 году прошел международный тендер на строительство метро в Днепре. Победителем стала турецкая компания Limak. Кредит в размере 304 млн евро выделили Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ). Строительство новых станций должны были закончить в конце 2021 года, но из-за пересмотра проекта, строительство снова затягивается. Теперь предполагается, что сроки окончания перенесут на 2024 год. Это, к слову, год окончания действия второй кредитной линии..."

Наверное Погребов был прав о "мертворожденности" днепровского метрополитена... Может все таки надо было переориентировать на скоростной трамвай?