Я тогда тоже дотошно пытался понять, что есть "номерной", а что нет. 81-718 - номерной? Нет, потому что система управления другая? 81-540 - номерной? Да, потому что почти не отличается от 81-717.5М? 81-540.9 - тоже номерной, да? Просто 5-фарый номерной, да? А 81-540.8 номерной лили нет?! Индекс подсказывает, что да. Просто еще одна модификация. Но тогда как быть с 81-553.3???
Короче. На что нету официальных стандартов то необязательно должно быть строго классифицироваться. Важнее не пытаться установить одно единое правило для всех, а просто знать, что есть несколько подходов.
Цитата (Potato, 14.04.2024): > Вот если вместо них поставить Форд Фокус, Шевроле Круз и Ладу-2110 это будет разнообразие , но оно нафиг никому не нужно будет, потому что посетители только только от этих машин избавились в своей личной жизни.
Потому что у нас очень слабо развита культура янгтаймеров https://topruscar.ru/terminy/yangtajmer . Прямое наследие советской эпохи, когда с одной стороны модель выпускали более 10 лет, а с другой стороны эксплуатировали до последнего.
Цитата (Potato, 14.04.2024): > в окружении МСок они ощущают себя по времени, которое видели только по телевизору.
А уже имеющихся ЕЩЕ недостаточно для этого погружения?
>Суммарный интервал меньше минуты. Большинство ходят пустые.
А что делать, если с одной стороны есть вот такой "анклав" как Канонерский остров, куда ведет всего 1 дорога, а с другой стороны перед ним есть как раз удобная автобусная к/ст?
По-любому Канонерский остров надо как-то связать и подвозным частоходящим маршрутом к метро(67), и каким-то маршрутом к разным административным и социальным объектам Кировского района (66), и хорошо бы выбраться в центр города, раз он не так далеко. А на Двинскую очень логично вписываются магистральные маршруты. Хотя, конечно, 22, 49, 290 сводить в одну точку совсем не обязательно.
Короче говоря снова проблема в том, что автобусные к/ст большие, но их самих мало.
1. В чем была идея 71 и 134 автобусы не прямо по Левашовскому к мосту вести, а такой петлей? Подвоз к ЛДМ? 2. Тот самый загадочный 38Б до Элеватора. Это все-таки был официальный маршрут или просто часть рейсов 38 делала заезд туда?
3. Цитата (Molchun, 10.03.2024): > щё тогда обратил внимание, что АС "Ул. Демьяна Бедного" нарисовали прямо рядом с АС "Ул. Ушинского".
А какая вообще тут логика разделения маршрутов?
4. Не слишком ли рано на карте конечная у 15 автобуса? Вок какой-то старый павильон у ТЭЦ https://yandex.ru/maps/-/CDFSiMm6 Он южнее "гитары"
Цитата (Potato, 08.02.2024): > Так это для обычных пассажиров карта,
И именно поэтому, кстати, кольцо 30 троллейбуса на пересечении Луначарского и Гражданского, хотя фактический разворот был по Северной площади.
Меня больше интересует "кольцА" автобусов на Суздальском. Разве там было хоть какое-то разделение между 40, 93, 98, 113, 139, 176, 178 автобусами? Ну и 413 и 441 тоже странно выглядят в тех двух кучах.
Цитата (Tolya, 31.10.2023): > реально существовавшие сокращенные рейсы выделили в отдельный маршрут
Тогда понятно, почему ему дали литеру "А" к основному номеру. Так-то по логике, это 47 должен быть 55А, потому что первый полностью повторяет часть второго. А у 21А в одну сторону были 2 уникальные улицы, по которым 21 не ездил и для него как раз напрашивался бы отдельный номер.
Цитата (amfitri0n, 12.10.2023): > По скольку такие светофоры расположены только при выезде со станций, на перегонах скорость ограничевается 45кмч. Вот такие перегонки перегоняются ночью, чтобы не класть график. >
А на скорости 45км/ч реально ли было еще из тоннеля увидеть впереди стоящий поезд на станции и УСПЕТЬ затормозить?
Я не понимаю. Светофорная сигнализация в метро - это же не светофоры дорог общего пользования! Но по прочитанному создается впечатление, что вот у него в тоннеле зеленый, зеленый, зеленый, а потом (в кривой перед станцией) БАЦ КРАСНЫЙ! И он именно что не успевает затормозить. А разве светофоры не должны сигнализировать, что блок участки впереди заняты?! Все эти многочисленные сочетания желтого и зеленого с красным! Не мог же он и их игнорировать!
Цитата (Zafhus, 14.08.2023): > з-за этого, когда ТЧ-6 ещё обслуживало ПЛ, составы только этой модификации проезжали участок Парнас - Невский проспект без остановок
Лично садился примерно в 2008 в 10285-10286 на Горьковской и доезжал до Пионерской. Проехать "в аптеке" на МПЛ - такое запоминается.