Комментарии, написанные пользователем Артем

Цитата (Сергей Мурашов, 17.10.2012):
> Цитата (Siachoquero, 17.10.2012):
> > посмотрите нижнюю часть первой секций около гармошки, оно ниже ухзодит как будто еле еле висит.
>
> Всем задачка по кинематике. Дано: идеально собранный серийный 71-631-02 и толпа пассажиров-фанатов ПТМЗ. Все ПТМЗ-хомячки злобно концентрируются в пустом вагоне между первым сочленением и второй дверью первой секции. Попробовать доказать, что при этом первое сочленение не провиснет, средняя секция не наклонится слегка вперёд, а передняя секция слегка назад. Подсказка: трамвай статически неустойчив, поэтому хомячкам удастся-таки скрутить его в знак Зорро.

Ващет в основном этот вагон гнобят те, кто вообще всё гнобят )

Рояль в кустах.

Цитата (Сергей_Н, 09.10.2012):
> Цитата (СтаС, 09.10.2012):
> > Ну ты ж понимаешь...
>
> Да я то пониманию. Только гимор будет у тех кто будет обслуживать этот один вагон. А так все хорошо да.
>
> Вон уже бурление говн поперло))) http://www.subwaytalks.ru/viewtopic.php?f=46&t=3117&start=2205 Школота доставляет.

Давайте уважать мнение, отличное от своего собственного. :)

Цитата (McFly, 07.10.2012):
> Скорее, приобретать нормальный людской вид. Это остальная Россия необузданно-самобытна, где передвижение на ржавых сараях и ремонт кувалдой считаются нормой.

Ничего нормой нигде не считается. Все понимают, как у нас убого. Просто страна такая. Бедная .

Цитата (ЯУЗА, 07.10.2012):
> Смотрю на него, и думаю... в Хельсинки Variotram уже чем этот (2350 мм)? Если "Да", то на сколько уже?

Ну по фото салона могу сказать, что не на много.

Нормальная машинка ) Раскраска веселая. По немецки ;)

В промасленной робе да на чистую сидуху. Эх )))

Интересно, насколько деформировался кузов.

Цитата (СтаС, 01.10.2012):
> Да, на стыке 70ых и 80ых французы делали отвратного качества кузова. Но 30 лет прошло.

По кузовне - французы среди лидеров.

Цитата (jura2102, 01.10.2012):
> Это врядли. У корейцев очень высокое качество. В последнее время они уже подтянулись до уровня японцев и немцев.

Плакал, искренне и много.

Цитата (jura2102, 01.10.2012):
> Ну а кто сказал что его там нет. Сказано-же "автомат" а не "робот". А я думаю, вы прекрасно знаете про существование полу-автоматических, и автоматических сварочных аппаратов.

Вы знаете как они работают? ))) Ручная дуговая сварка, хоть плавящимся электродом, хоть неплавящимся, хоть проволокой - это всегда 50-80% мастерства сварщика. По первой ссылке сварочная тележка - она актуальна только при сварке длинных и широких листов (в судостроении, фермы мостов и тп.) У нее перебег на шов около метра при этом необходимо сделать качественную разделку и пресловутый рабочий так же следит за процессом :)
По второй - типичные приборы с регуляторами напряжения и устройством подачи проволоки. Тут сварщик работает ручками )

Цитата (jura2102, 01.10.2012):
> А вы думаете что все владельцы ВАЗов сразу бегут в дилерский центр и не пытаются "по старинке" разобраться самостоятельно?

ЭЭЭ. Кулупаться в машине, состоящей на гарантии? Ну вы эстет...

Цитата (BKV, 01.10.2012):
> Может для кого то и приличного качества, но на более менее нормальных заводах варит автомат, а не дядя Вася после перепоя...

В таких изделиях всегда варит либо дядя Вася, либо Герр Ганс, Месье Луй или мистер Джон. А станция сварочная может быть любого типа. Автоматизируют (полностью) сварку только в случае массового производства узкой номенклатуры деталей. В других случаях - вылетите в трубу.

Цитата (cyclofillydea, 30.09.2012):
> Заканчивайте истерики! Аварий с нашими ракетами, даже включая последний "урожайный" год, до сих пор меньше, чем у тех же американцев..

Штаты все таки и запусков проводят больше. И военных и коммерческих.

Вывод один - надо работать и следить за тем, что бы наша работа приводила к лучшим результатам/

Беда в том, что коррозия не спит. А в данном случае влага проникает через сотни отверстий в полости - то есть гниет не только рама но и кузов вообще. Это - вредительство.

Такое впечатление, что город ждал такие трамваи. Настолько органично трам смотрится в центре города (и без машин!)

Цитата (Andrey Sychev, 30.09.2012):
> Название улицы отлично характеризует ее в плане машин)))

Третий гольф прямо неувядающая классика авто за миллион? Или тойота королла третьего поколения 199X годы выпуска? (Хотя машины великолепные, да и сейчас вполне, если с кондеем и подушками)

Цитата (cyclofillydea, 26.09.2012):
> Цитата (Артем, 26.09.2012):
> > О Вагонмаше и Неве можно забыть, это Шкода.
>
> Это НЕВА и производство будет развёрнуто в Санкт-Петербурге (на счёт места пока умолчали. То, что не ОЭВРЗ и то, что не Вагонмаш, точно на 99,999999999999%. То, что не ПТМЗ - была неоднозначная улыбка. На вопрос о другом месте эмоции были куда более утвердительные. Но по точной информации пока молчок..

Ну будем посмотреть.

О Вагонмаше и Неве можно забыть, это Шкода.

Цитата (Коробкин Пётр, 25.09.2012):
> Цитата (Алексей(VLG), 25.09.2012):
> > излом оси колесной пары.
>
> Усталость металла + скручивание оси в кривой. Либо кто-то экономит железо, либо кто-то насилует вагоны.

Сэкономил завод на материале, купили отвратное литьё, УЗК не провели - в итоге дефект стали, работающее сечение оси уменьшается, ось лопается от крутильных нагрузок. 3 курс института.

Цитата (Зловещий Негр, 25.09.2012):
> Цитата (cyclofillydea, 25.09.2012):
> > Я ни слова не сказал против этого трамвая - это три.
>
> Цитата (cyclofillydea, 25.09.2012):
> > трамвай слишком сырой
>
> взаимное противоречие? :)

Вы, простите, адекватны? Мне просто как инженеру интересно, может ли головная машина не быть "сырой" (мелкие недочеты имеют место быть и не надо на запад пенять - они их умеют оперативно устранять, но косяки и там есть)?

Ай красава! )))

Визуально машинка у уральских мастеров получилась симпатичная.

Цитата (Леонид Агафонов, 24.09.2012):
> Как говорил один известный персонаж, "Разруха не в клозетах, а в головах"
> Пока руководство ВАГОМАШ не поймёт, что не нужно "доить" завод, ничего не поменяется.

Боюсь, что поздно. Вот что парадоксально - какое то время в завод вклвдывали, пару новых станков купили, стапеля под пионеры. А затем кто то передумал и завод слили. Интересно, кто за этим стоит.