Комментарии, написанные пользователем Генерал Фэйлор

Газировка производства "Очаково" местного.

Поворот налево вообще в квест превращается, это ж надо пересечь все попутные полосы вдобавок.

Цитата (Qwerty_qwertovich, 13.01.2023):
> А почему бронезад? Они же по идее без автономного хода

https://transphoto.org/photo/883316/?vid=386063

Цитата (Alenov, 10.01.2023):
> Так это всё ещё и официально? То есть разместили тендер, выделили бюджет на это "планирование"?

Причём во второй раз :) Первый был в 2018-2019 годах, что питерцам потом пришлось публично оправдываться при выпиле троллейбуса на Красной, "мы это не предлагали и вообще осуждаем, краснодарцы сами по себе".

Цитата (Alenov, 10.01.2023):
> Можно ещё раз, а то я не вдупляю в ситуацию. Контора из Петербурга с питерцами в штате занимается разработкой маршрутов городского транспорта в других городах? По каким критериям проводится анализ и разработка? Они изучают районы с новостройками и плотность населения в разных местах города, городские объекты, автодороги (количество полос, циклы светофоров, общая раздолбанность покрытия)? Проблемные места в виде вечных пробок? Анализируется пассажиропоток на текущих маршрутах и их востребованность? Учитывается количество и техсостояние вагонов, а также кадровый дефицит в предприятии?

Занимается. У них есть дорогущий сертифицированный софт по моделированию трафика (автомобильного и пассажирского), но, насколько знаю, специалисты также "десантируются на местах" и изучают лично отдельные моменты.
Конечно, техсостояние вагонов или дефицит кадров никто не учитывает, и вообще, судя по доступным данным, люди работают "по пожеланиям заказчика". То есть если мэрия просит сделать маршрутную сеть на пазиках, они её и сделают, хоть там трижды метро или LRT надо.

Цитата (Дмитрий Кояш, 08.01.2023):
> А в Краснодаре "старые" трамваи Синара тоже выбросит, как в Таганроге?)

Синара не будет управлять трамваем в Краснодаре. Только купит вагоны, построит линии и депо под конец, за что будет получать денег ежегодно. А всё останется в ведении КТТУ со всем отсюда вытекающим. Ну и с тем, что депо трещат по швам, а новое построят в самом конце :)

Цитата (K.Mikhail.S, 08.01.2023):
> Пропускную способность новой схемы оценивали? Тут ведь половина маршрутов проезжает

Такое разве кто-то оценивает в Краснодаре? :) То перегруженные линии трамвая продлевают в густонаселённые районы, то разрабатывают транспортную реформу с магистральным транспортом с интервалами 6-15 в пик, СК как основой транспорта и БК как предельной ёмкостью (ну и двухвагонные сцепки трамвая кое где как ОБК).


Цитата (K.Mikhail.S, 08.01.2023):
> Пишут, что без закрытия планируют обойтись

Да, опыт уже есть, будут скорее всего его и придерживаться - положат рельсы, потом по ночам будут врезать стрелки, может с отменой пары маршрутов на несколько дней (и то можно будет с пересадкой доехать).

На переднем плане будет дорога и парковка, а где щас дорога в районе женщины в чёрной куртке, там будут рельсы в сторону Красных Зорь (т.е. рельсы по Московской продлят прямо).

Цитата (STAR LINE, 01.01.2023):
> Но как они говорят - это оправдывается комфортом, не то, что в ОТ

Оно в целом так и есть. ОТ в городе некомфортный, с плохим нестабильным расписанием, несоответствием предложения спросу (одиночные и двойные трамваи на загруженных маршрутах, автобусы МК и СК вместо БК и ОБК), плохим техническим и эстетическим состоянием ПС (привет второму депо с дырками на бортах, да и свежие трамваи уже с щелями в палец в дверях, облезшими поручнями, потрескавшейся обшивкой сидений и жуткими звуками при движении), удалённостью остановок от мест притяжения, странными трассировками маршрутов в стиле "а давайте на конечную через пять километров мы поедем через противоположный конец города", адовым расписанием "после 18:00 всё едет в депо, поэтому быстрее будет пойти пешком, или подобрать маршрут с тремя пересадками с крюком в пол города".
Перспективы чиновники и "общественники" требуют исключительно в продлении линий перегруженного трамвая в районы с огромным спросом (и без нового депо, хехе), причём самыми долгими и проблемными вариантами, да тыканием в эту несчастную Наземку с её неудобной трассой и остановками (ну и заменой "неправильных" маршруток на "правильные"). Планов привести шинный (да и рельсовый) ПС в соответствии со спросом нет даже дальних.
Люди эту всё котовасию видят и выбирают единственный возможный вариант - личный автомобиль.

Как я понял из дискуссии, надо пустить на маршруты 3205 и будет идеально :)

Цитата (Андрей Дубовицкий, 25.12.2022):
> Если бы абсолютно такой же трамвай эксплатуировался в России, тут уже были бы комментарии в стиле "уу, сколько можно эксплуатировать это старьё"?

Потому что у людей перед глазами примеры эксплуатации подобного и более свежего, те же втородепошные ЗиУ. На фото же даже ручки на петлях чистые.

ДТП с 2026 https://telex.hu/belfold/2022/12/19/ossz...s-teren

Помянем систему https://www.cs-dopravak.cz/jediny-africk...provoz/

Транс-Альфа так не считает и закидывает конкурс тоннами жалоб ))

Цитата (Сантьяго, 21.11.2022):
> Цитата (Чока, 18.11.2022):
> > Также неплохой салон и у Алькора 5214. И у всех этих троллейбусов один общий недостаток - их массовый выпуск не налажен.
>
> Алькор, просто задавили как конкурента, там кто-то докопался мол, точно не знаю или часть кузова и сама рама была использована от троллейбуса ЗиУ. В итоге не знаю чем это кончилось, но выпуск этих троллейбусов прекратили.

По Алькору из ЗиУ было в Краснодаре, где мэрия совместно с КТТУ пытались выдать сборку нового троллейбуса как КВР ЗиУ-682, где от последнего бралась штанга(!) токоприёмника(!), а остальное было новое. Но "не прокатило". Теперь же, если Алькор выиграет все суды, в Краснодар приедет 10 кузовов, каждый из которых придётся легализовывать как отдельную единицу (как мы видим по собранной машине, процедура эта не быстрая).
По Мурманску, куда приехал уже готовый троллейбус, всё серьёзнее, там троллейбус признали несоответствующим тому, что указали в ОТТС https://www.kommersant.ru/doc/5619170 и запретили такое эксплуатировать, а заодно открыли уголовку.

Цитата (Дмитрий Кояш, 10.11.2022):
> Наоборот считаю, что худший в этом классе.

Ещё выступающие в проход узкие ступеньки, высокие редкие в низкопольной части поручни (в пиковое время просто не за что держаться), скос внизу борта в высокопольной части(на крайних сидениях надо подгинать ногу, та как сидение висит как раз над этим "плинтусом"), в новых вагонах усугублённый креплением сидений исключительно к борту треугольным основанием, не дающим вытянуть согнутую ногу, и её надо скрючивать.

Когда-нибудь дверь в этой кастрюле просто вывалится на дорогу или пассажиров.
https://imgur.com/a/cEDMrsT

Цитата (Michal Isakov, 14.10.2022):
> А поскольку кузов чешский

Точно ли чешский? По мне он отличается от CB3LF https://t.me/trambayki/6645

Цитата (KronAV, 08.09.2022):
> Наверное дизайнеры московского 8586 ( https://transphoto.org/photo/1124073/?vid=217969 ) после прочитанного в полном в "ауе"...

Если они не в курсе про 71-911 для Твери https://transphoto.org/photo/697706/?vid=347410 и Ростова https://transphoto.org/photo/956117/?vid=411740, то да

Цитата (Артём Светлов, 02.09.2022):
> нет места ни для кухни, ни для уборной.

то то уборные тут регулярно в топе :))

Он клон в целом и есть https://en.wikipedia.org/wiki/Konstal_13N