Komentáře napsané tímto uživatelem Fering

Цитата (Александр Завьялов, 01.12.2023):
> 23й до Выборгской через Чапаева-идеальный вариант.

Идеальный вариант чтобы постоять в пробках и огромных очередях на Выборгской?

Цитата (Philipp, 01.12.2023):
> зря убрирают с Петроградской стороны , только пассажиров потеряют.

Каких пассажиров? 3.5 человека до Куйбышева, и 10 человек до Финбана, которые обычно ездят на 3 и 6? И это я про час-пик.
У этого "идеального" варианта круг 3 часа. В час-пик этот круг превращается 4-5 часов, при этом конечная станция только на Солидарности.

Цитата (Potato, 11.11.2023):
> Сказки это всё.

Не раз попадал в ситуацию, когда тупо из-за скорости ЛВСа не успевал уехать на разрешающий сигнал. Пока он на своих 40-50 км/ч доедет до остановки - уже пол сигнала пройдёт. Затем маломобильный пассажир будет вылезать с этого ЛВСа. И сигнал уже пропущен. Да, ЛВСы за счёт скорости работы дверей (если всё нормально работает) действительно в некоторых ситуациях быстрее могут уехать с перекрёстков. И всё верно, как вы сказали - всё зависит от ситуаций. Но!

Цитата (McFly, 12.11.2023):
> Получалось нелегко, максимум 50, и только на огромном перегоне и с очень долгим разгоном на Х3. Либо мне всегда такие "корыта" попадают.

Факт! На ТРСУ куда проще нагонять время. Особенно если ЛВСы без Х3, которые как раз в 8 парке, и о которых идёт речь.

Цитата (Sider502, 12.11.2023):
> и на глаз разницы в макс. скорости у ЛВС и у Витязей нет.

Тут важнее ускорение, а не максимальная скорость, и ЛВСы по этому параметру проигрывают конкретно.

Цитата (Sider502, 12.11.2023):
> В каких условиях?

В жёстких условиях.

Цитата (Sider502, 12.11.2023):
> Могу только сделать вывод, что СТТП свои некоторые Витязи тоже уже до бутылочного звона довёл.

В правильную сторону мысль пошла.

Цитата (Sider502, 12.11.2023):
> Богатырь на нормальных путях и не будет колбасить, потому что там всего одно сочленение.

ЛМ-68М2 колбасит только в путь. Парники, М3 и М4, тоже начинает колбасить при определённых обстоятельствах. Всё верно сказано выше - если гасители колебаний неисправны, то колбасить будет любой вагон.

Цитата (Sider502, 11.11.2023):
> Ну не знаю

А зачем тогда спорите? Как сказал выше Анатолий, из-за разобранной позиции вагоны набирают 50-60 с трудом. Да, они набирают, если в КС хорошее V и длинный перегон, +если вагон хорошо разгоняется. Но факт, ПКТС на участке эту же скорость наберёт в разы быстрее, чем ЛВС без цепи.

Цитата (Sider502, 11.11.2023):
> Очень интересно, а как тогда ещё сосвсем недавно половина выпуска 60 обслуживалась ЛВСами

Очень просто. Едет ЛВС, а за ним Витязь или Богатырь в минутном интервале.
Цитата (Sider502, 11.11.2023):

> Да и вообще, за то, в какое состояние привели эти вагоны за 15 лет эксплуатации, надо ответвтенным лицам по головам настучать.

А вы не забыли в каких условиях эксплуатируются эти вагоны? Какой пробег у них?

Цитата (Sider502, 11.11.2023):
> Потому что первый парк уже давно забил на смазку советующих узлов, как и на пчёлах и ЛМ-2008

Если тут хорошо подумать, то можно сделать логический вывод относительно вагонов ПКТС.

Цитата (Sider502, 10.11.2023):
> Почему-то старые как мир ЛВС-86, 97 спокойно ездят по абсолютно такому-же Петергофскому шоссе без всяких болтанок.

...правда и скорость у них ниже...

Цитата (Sider502, 10.11.2023):
> Ну и у 2005, естественно, я никогда ничего подобного не замечал, хотя на той же Бухаресткой разгоняются они прилично.

Не считая дикого скрежета от шкворневой балки и сочленения. Ну и как же без любимых вибраций от кардана.

Цитата (Алексей Гурский, 02.11.2023):
> стажерские только ЛВСы в 5 парке.

Стажерские ЛВСы есть в любом парке, это очевидно.

Цитата (Potato, 02.11.2023):
> Сразу на КТМ их в комбинате не выучишь.

Вспомним 7 парк и молодых водителей на Богатырях ;)

Цитата (Трамвай Орск, 24.10.2023):
> И глава города пишет есть над чем размышлять. Я знаю над чем размышлять - о сокращении или закрытии.

Ну в принципе, он и намекнул на грустное будущее

Цитата (Трамвай Орск, 23.10.2023):
> 3. Водитель трамвая подал жалобу в прокуратуру на то что в 1 смену маленький обед у поезда № 5-5 - всего 27 минут, когда у 5-1 и 5-3 - 54 минуты. С 01 января 2024 года все три 5 "А" меняться на обед на остановке "Кинотеатр "Мир".

27 минут - царский обед. Раз обед 27 минут, то должны оплачивать это время.

Почему на новом участке пути столько сходов и разъездов?

не слишком ли близко к стрелочному переводу?

Цитата (Стриж174, 28.09.2023):
> Это всё равно, что перевозить сразу двух человек

Это довольно частое явление, к сожалению. И именно только на кикшеринге, своё то жалко.

Цитата (Zvon, 26.09.2023):
> На других ресурсах людям этот ящик тоже категорически не нравится.

Кому? Транспортным фанатам? Ну, тут конечно определенно стоит принять во внимание важное мнение.
Обычным пассажирам и людям всё-равно на крышевое оборудование.

Цитата (VanHelsing.16, 01.09.2023):
> Очевидно, что это шутка.

Нет.

Цитата (Сантьяго, 01.09.2023):
> Нажимаешь на кнопу звонить звонок и тут же сыпется песок.

Зачем?

А гравий точно настолько бирюзовый?

Цитата (Владислав Малыгин, 16.08.2023):
> Цитата (Fering, 16.08.2023):
> > Так, а что за устройства сбоку от стыков?)
>
> Вам же было сказано! Если всё-равно не поняли, интернет в помощь.

Сказано было в качестве предположения, а не точного ответа.

Цитата (Роман Данилов, 16.08.2023):
> Когда ты водитель и последние три года работа с автоинформатором сводилась до «выставил один раз, и даже кнопку не нажимаешь», а тут надо в микрофон объявлять

Мне, как водителю, это более чем известно и понятно. Насколько я знаю, в СТТП за информаторы взялись те же люди, что делали информаторы в ТП7. В итоге за годы работы с информационном обеспечением ТП7 дошёл до того, что на выбор есть практически любая трасса любого маршрута, в т.ч. парковские и нулевые. Вот уж действительно теперь я точно не беру микрофон в руки, потому что записи есть на любой вкус и цвет.

Цитата (Potato, 16.08.2023):
> Ещё можно сиденья в кабине трамваев убрать, в 1907 году ездили же стоя нормально. А то зажрались, возмущаются видите ли выходу из зоны комфорта :)
> Автоинформатор - такая же роскошь как и кресло, в конце концов.

Речи о демонтаже информатора и не велось. Им его обновляют, чтобы в конечном итоге получить хорошее готовое решение. Вы же сами знаете, что в условиях ГЭТа за одну ночь на всех ТС сразу разом всё не сделать.

Цитата (ДенЕКТ, 16.08.2023):
> Термокомпенсирующий стык.только в другом варианте))

Так, а что за устройства сбоку от стыков?)

Цитата (Юрий Боб, 16.08.2023):
> Да, выглядит отвратительно, даже долго смотреть неприятно. Надеюсь, работает хорошо, и пассажиры не так брезгливы, как мы (=

Просто зачем изобретать то, что массово предлагается на рынке? Тот же пантограф УКВЗ себя хорошо показывает в процессе эксплуатации. Да даже тот же ТПЛ или пантограф Татры.

Цитата (Роман Данилов, 15.08.2023):
> Знаю только то, что большинство водителей трамвая уже недовольны происходящим

Из зоны комфорта часто сложно выходить.

Что за устройство?