Комментарии, написанные пользователем Blek

28д всё таки заработал?Когда,сколько выпусков?

Мне вот интересно на вверху по центру номер маршрута поставят когда нибудь?Это же удобнее.

Цитата (Technicman, 02.06.2011):
> Нет смысла. Уменьшилось количество маршрутов, проходящих здесь.

Это 32й)смешно просто.

Первый на свалку только,второй при желании поднять в строй,только вид уже убожеский!

Матёрый тралик и колпаки на месте!

Интересно почему второй путь не используют?

Окраска хорошая!У РЩ 3

055 уже звезда на Сттс,но сейчас многие вагоны покрашены почему бы их не сфоткать?

Цитата (Santehnik, 30.05.2011):
> опрос только в качестве этой наполняемости... Если на Позняках по Т8 довольно таки много платных, то скажем по тому-же 22му в основном халява ездит.

Согласен,но Т22 слит под автобус 63,а у Т8 из альтернатив только маршрутки но тем ни менее нормальные пути и трамвай едет быстренько уже ближе к Дарницкому вокзалу вот там уже убогие рельсы.

Цитата (Santehnik, 29.05.2011):
> Ми з наступного тижня поновимо свої контакти з ЛАЗом. На нашу думку, він може бути нашим постійним партнером у вирішенні питання оновлення рухомого складу на багато років уперед» (С) Александр Попов

Словам Попова верить на 100% нельзя.Я помню как он обещал освободить центр от маршруток когда те цены решили поднять...про белорусские троллейбусы и тд....Мягко скажем Попов исполнитель как ему скажут Янык,Азаров или тот же Колесников так и будет.

Цитата (Дальнобойщик, 19.05.2011):
> По моему, для Киева в плане длинных лучший вариант Кобра.

За 2010 год сделано две Кобры!Это смешно просто.
За 2009 год сделано 4 или 5 Кобр (но при этом обычных КВРов делали медленно и мало) то есть с таким темпом обновления КЗЭТа даже одно ДШ полностью не смогут обновить,нужно и другие вагоны приобретать.

Цитата (Santehnik, 28.05.2011):
> Альтернативу" уже давно нашли, во свежак:
> http://piccy.info/view3/1556176/a04ba3c79c5da71fc16bd3f2d6c1c47c/
> 5 капиталок за 5 млн гривен. Что-то большее у нас врядли будет.

А с каких это пор у нас капиталку делают за лимон грн?Кому такой ремонт нафиг нужен....делали бы КВР аля 5516 и этого хватило бы.+ новые вагоны нужно покупать и не только на СТ.

Цитата (Santehnik, 28.05.2011):
> Тут ситуация вероятнее всего такая-же как и с ЛВС. По всей видимости покупает не Киев, а КЗЭТ, и будет ли он ездить на маршрутах еще большой вопрос.

Интересно почему вдруг у Киева так резко вкусы поменялись,ну ЛВСом понятно зажали,К1м8 что там?Будут их делать или нет не понятно....Вот походу и нашли альтернативу,еще и цвета у вагона как у нас любят в Киеве.

Фото классное! но с 055 уже перебор,полно же других вагонов.Тот же 041-040 уже давно фоток не было.

Да он до передачи маршрута 3 в ТД-1 не вылезал с тройки,а потом на Тр27 засел,но на Тр8 изредка вылазит,еще реже на Тр17.

На харьковском массиве (универсам Позняки) тоже многие вагоны относительно медленно сегодня стартовали с остановки проходя стрелку.

Ради интереса неужели и 5614 покрасили?

Двухдверки то списывают,но 5319 рука даже у ДД не поднимется списать=)

Не убиваемый вагон!=)

Цитата (Аксенов Дмитрий, 24.05.2011):
> Сколько же повторять: с рельсОВ. Среди рагулей и селюков будете с рельс сходить

А что вы предлагаете делать?Киевлянин с образованием не пойдёт в трамвайное депо работать за какие то 2500 грн или сколько там сейчас.Да еще и дадут убитый вагон,не дай бог что всё свалят на водилу.

По рассказам одного моего хорошего знакомого (сейчас работает в метро Тч-3)...Он работал в Депо им Шевченко еще на старой территории...так вот его слова...
-Работали все было нормально..платили 4000 тис грн,но один раз пришли (из управы я так понял) и сказали...мол теперь ваша зарплата будет 2000 или 2200...хотите оставайтесь....,не хотите мы возьмём иногородних из Винницы они будут работать.