Комментарии, написанные пользователем Bearcat

В Смоленске в парке своими силами делают КВР ЗиУ-682. А тут точно похоже у товарисЧей руки не оттуда растут.

Цитата (Арнольд, 24.03.2011):
> А номера на стеклах еще где-нить пишут?

В Смоленске и на борту и на стекле пишут, как вот здесь http://transphoto.ru/photo/38667/ или только на стекле если борт в рекламе.

А рельсы до сих пор под асфальтом лежат. У меня начальником отдела был товарищ, который эти самые рельсы туда и закатывал по приказу зам. пред горисполкома Лизуновой:"Убрать рельсы за один день", и обсуждению это не подлежало. И это действительно МТВ-82.

Цитата (Антон, 29.04.2010):
> здания эти - это какая-то унылая штампованная всесоюзная серия.
> не люблю такие (((

Панельная девятиэтажная блок-секция серии 90, такие коробки лепили вплоть до распада союза. Последнее новшество была Орловская серия с крупной плиткой на наружных стеновых панелях. А эти дома одни из самых первых домов этой серии с квартирами улучшенной планировки и высотой потолков 2,65 м после хрущевских 2,45 - 2,5 м.

Уже на линии, полупант привели в чувство за день. На работу на нем ехал.

Сегодня утром около 9 часов точнее не скажу попал в аварию. Был сломан полупантограф, оборвана КС на остановке улица Рыленкова при следовании в сторону центра города. Сколько простоит в ремонте увы не известно.

Цитата (КТМ-23, 19.02.2011):
> Мусорную площадь или Помойка

Похожа и даже очень, да простит меня наш город-герой

Мда не везет 237, сначала стекло из пневматики расстреляли, теперь сиденья.

Тогда прошу прощения, привычнее была тогдашняя советская

Цитата (боярышник, 23.12.2010):
> дык это заводская

Как раз не заводская, а венгерские вариации на тему морды ЗиУ, а заводская то как раз вот эта http://transphoto.ru/photo/357455/, спасибо углегорцам, сохранили 682В с первозданной мордой, только без эмблемы.

Искренне соболезную из Смоленска родным Жени.

Цитата (Morty, 12.09.2009):
> Эти сиденья очень удобны!!! Сидеть на них очень хорошо... Они и так мягкие.

Полностью согласен с уважаемым Morty в свое время пришлось на них поездить за 11 лет жизни в Симферополе. Что характерно левый ряд сидений на междугородных троллейбусах состоял из двух одноместных.

Цитата (Yalta, 12.09.2009):
> Кстати трафареты на нем стоял городские.
Обычное явление, даже в советские времена машины с межгорода частенько ходили на городских маршрутах.

Цитата (Aztec, 19.04.2010):
> А куда бы ему деться? У нас, слава богу, памятники времён СССР ещё не сносят...

Спасибо, ездил мимо него в 70-х - 80-х годах часто.

Цитата (McFly, 06.09.2010):
> Слишком громко или слишком тихо?

Слишком тихо, слышно если стоишь под динамиком,если дальше 1,5 метров, то невнятно.

Сегодня с сыном его специально отловили и проехали до конечной на улице Петра Алексеева, действительно хорошая шумоизоляция салона и достаточно плавный ход. Понравилось, то что в салоне работает электронное табло и автоинформатор. Правда громкость оставляет желать лучшего, но надеюсь настроят.

Согласен с Crimean expertом, действительно красивая машина и восстановлена с душой.

Последние Г-шки КВРили в 2009 начале 2010 года, они все уже с кузовами АКСМ-100, у этой машины сзади два бампера как у ЗиУ, но светотехника МАЗ, так что то же кузов АКСМ-100.

У него ЭМУ производства Смоленского ОАО "Искра", сначала вместо маршрута на нем рекламу производителя гоняли.

Цитата (Dan_Iv, 05.06.2010):
> Тем более если штанга соскочит верёвка порвётся.

Штанга соскочит, можно поставить, а веревка порвется - это с чего бы. Только вот слишком часто штанги ставить замучаешься.

Троллейбус моего детства, дай бог ей еще послужить, хотя бы в роли технички. Киевлянам респект и уважуха за троллейбус.