Комментарии, написанные пользователем Роман Агапитов

Костя, дату снимка укажи пжста :)

Цитата (Чока, 24.01.2013):
> Рано так говорить, вот калужане обкатают Авангарды и скажут, что лучше: Оптима или они)

Модели достойны друг друга :))) Однако, в Питере все 6 контакторных Оптим (5275.03) запускались практически сразу по прибытию с завода и не ломались в первый же день :) Все они работают более года без длительных простоев. Чего не скажешь об Авангардах ;) И зимой в Оптимах реально теплее: Тролза ставит проверенную и надёжную "Этну", а ТА ставит какую-то ерунду... Вот что действительно сделано хорошо у Авангардов последнего года выпуска и плохо продумано на Оптимах - пульт. На Авангардах всё удобно и продумано, тянуться никуда не надо. На Оптимах на каждой остановке надо тянуться к дверным кнопкам (такой себе тренажёр для водителей), да и сами кнопки неудобно скомпонованы.

В ТМ-8 отдали один неисправный вагон, в ТМ-1 и ТМ-5 ничего не передавали.

Когда бываю в тех краях - всегда попадается хотя бы один асинхронник ;)

Цитата (СОЛОВЕЙ, 24.01.2013):
> Побили,помяли и обратно решили вернуть

А вы там не опухли? Свои вагоны под забор ставите, у других парков помощи просите, и ещё не довольны :)

На обед приехала :)

Цитата (Александр Конов, 20.01.2013):
> Ну так белорусы поставили наверное не просто так, а потому что это питерцами в ТЗ написано? ;-)

Как правильно написал Сергей Сергеев - в ТЗ прописано наличие ЭМУ и софитов. А вот почему ЭМУ не соответствует "Правилам перевозок..." - это вопрос к производителям ЭМУ и трамвая.

Цитата (Михаил Жуков, 20.01.2013):
> Для Садовой 100% будет лучше КТМ.

Как раз для Садовой лучше БКМ - там не будет забивания вагона "в мясо".

В одной из кабин - на перегородке у двери. Вот тут она видна: http://transphoto.ru/photo/556575/ Вчера это была задняя кабина.

Цитата (knsx, 20.01.2013):
> Питерцы со своей тривиальной бело-красной окраской способны убить все.

Это обычные "фирменные" цвета. Многие европейские города придерживаются принципа окрашивания транспорта в один единый стиль. Не понимаю, что в этом плохого? Задача белорусов была - грамотно окрасить вагон в эти цвета. Получилось это у них или нет - судить не буду...

> Вы же в культурной столице состарили новый интересный по дизайну вагон.

В этой окраске лично я вижу стремительность, а никак не состаривание.

Цитата (StdFA, 20.01.2013):
> Опять на ЭМУ куча мусорной информации.

Это ЭМУ поставили белорусы ещё на заводе.

Цитата (Rocker, 19.01.2013):
> Говорят на информаторе сэкономили - там стоит АГИТ да ещё и без контрольного экрана для водителя. Как с ним работать - не представляю.

Нажимай себе кнопку - вот и вся работа! :) В Питере (почти все БКМы) и других городах куча народу работает с информаторами без экранчика (Агит, Тиса и другие разнообразные) ;) Неудобство одно - если едешь в укороченный рейс или выезжаешь из парка, то надо на слух искать нужную остановку. При работе полными кругами (и нормальном программировании) никаких проблем нет :)

Цитата (Александр Гуров, 19.01.2013):
> Что за фанерка вместо части маски с эмблемой?

Оригинальная пластиковая вставка из-за неудачных узлов крепления была утеряна на одной из обкаток.

Цитата (Евгений Карьялайнен, 19.01.2013):
> БКМ просто разорвал и ПТМЗ, и УКВЗ. Особенно в части средней телеги.

На обкатке 5212 средняя телега неприятно побрякивала чем-то металлическим, особенно на стыках. 5211 идёт тише и без побрякиваний.
Ещё в 5212 замечена не совсем ровная подгонка надоконных панелей...

Цитата (ЛВС-90, 19.01.2013):
> Как верно подметил Роман Агапитов - это куда более европейский трамвай нежели КТМ.

Причём он европейский и по дизайну и по пассажиропотоку - нормальное заполнение для него: все сидячие + 10-20 стоя (т.е. 70-80 человек). Для массовых перевозок в новостройках, когда от метро надо забрать over 100500 человек - больше подходит именно КТМ-631.

Цитата (Mister Mo, 19.01.2013):
> Т.е. открытия движения в ближайшие дни там ждать не приходится?

Этого пока никто сказать не может.

Цитата (Александров Николай, 19.01.2013):
> Как со сборкой на этот раз? Или словами, или ссылочку, если обсуждалось.

Пока не обсуждалось. Тролл стоит закрытый. Выйдет на обкатку или на маршрут - можно будет оценить :)

Документально не готов, технически - готов. По получению документов (на след.неделе) - обкатка и на маршрут ;)

Привязал

Цитата (Филиппов Владимир, 18.01.2013):
> Справа непонятная штуковина вдоль пути, как и на Мигуновском разъезде.
> Опора для сигнализации на разъезде?

Обычная усиленнная опора КС, предназначенная для крепления нескольких оттяжек и т.п.

Цитата (Metro_man, 18.01.2013):
> Но ведь Гороховая идет от Адмиралтейства к Витебскому вокзалу, разве нет?

Бывают задвоения, особенно если название было присвоено тогда, когда район был пригородом. Например, сейчас в Питере две Софийских улицы - одна широкая магистральная на юге города (названа в 1960-х годах честь города Софии), вторая маленькая и узкая на севере - в Озерках (названа гораздо раньше и совсем по другому поводу).

Цитата (Михаил Жуков, 16.01.2013):
> Как вы их идентифицируете? Бортовых-то нету!

Привязал к другой галерее.

Соболезнуем по поводу всех смертей...

Цитата (dub, 14.01.2013):
> А хорошо ли оно? Днём ни фига не видно, всё сливается

Всё хорошо видно днём: http://transphoto.ru/photo/519495/ http://transphoto.ru/photo/558692/
И ничего не сливается, просто надо программировать не бестолково, а с заботой о пассажирах :)
Конкретно "Искра" (на фото) позволяет более функционально программировать табло.