მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები BaronRojo

Как раз такое скорее за борьбу с хулиганством делают)

Цитата (Антон З., 20.08.2023):
> Это во-первых. А во-вторых, руководство Октябрьского депо ещё в прошлом году заявило, что белорусам они отдавать вагон НЕ СОБИРАЮТСЯ!!!

Ну отдать можно и в Германию, и в Польшу, и в Швейцарию. То, что в нынешнюю Беларусь его не повезли бы вроде очевидно

Цитата (Антон З., 20.08.2023):
> А как его сейчас можно вывезти из государства, на территории которого ведутся боевые действия?!

Буквально так же как привезли: погрузить на грузовик и вывезти. Но видимо пока в этом Штадлер не видит нужды

Цитата (Иван Шишкин, 16.08.2023):
> Они не урбанисты, а ныне скорее журналисты. И, как уже верно заметили выше, высотность – не единственный параметр, по которому можно сразу лепить ярлык "По заветам (урбаниста) Варламова".

Ну отчасти они урбанисты или популяризаторы урбанистики. Они перемещают в общем совершенно обычные конвенциональные вещи.



Цитата (Иван Шишкин, 16.08.2023):
> В который раз поражаюсь многообразию коннотаций у слова "урбанист". Вернее, многообразию ругательных коннотаций данного понятия...

Да, меня всегда удивляет как здесь могут запросто с этими же выражениями защищать инфраструктуру для машин, хотя казалось бы

Цитата (Олег Довгалюк, 16.08.2023):
> Вообще-то, все по заветам урбанистов типа Варламова и Каца

Если брать урбанистику, то высотность это не единственный параметр

AKIA это турецкая компания, в Таджикистане у них, как понял, дочерняя компания

Цитата (electricdrive, 15.08.2023):
> Никто не забыл, что кузов для троллейбуса должен быть с двухпроводной разводкой?

Я думаю, что адаптировать для этого кузов эбуса не так сложно. По крайней мере, все так делают

Цитата (danik231, 14.08.2023):
> Местные жители, да и город в принципе живёт обычной жизнью, обычного южного города, если в некоторые части города не заходить, то кроме сожжённых домов местами, обычный город. Я когда был в Мариуполе, за 4 дня намотал около 60км только пешком, даже во дворах, где пол дома просто уничтожено, идёт вполне обычная жизнь, дети играют на детской площадке, пенсионеры на скамейках, взрослые решают свои обычные взрослые дела.

Я может удивлю, но даже не в тылу, а прям на линии огня в Херсоне, где с левого берега постоянно прилетает артиллерией, тем не менее, люди приспособились и живут обычной жизнью: ходить в магазины, платят безналом, ездят на троллейбусах и маршрутках, сидят в кафе и делают обычные взрослые дела. Умение приспособиться это вообще одно из решающих преимуществ человека, как и любого другого вида

Цитата (zz27, 14.08.2023):
> у него нет возможности экономить на количестве рейсов за счёт более вместительного ПС, а самое интересное именно это, а не электротяга.

Зато есть возможность экономить на сроке службы.


Цитата (zz27, 14.08.2023):
> Трамвай как раз способен уйти в сильную экономию, если на линии работает вместительный ПС (хотя бы на уровне двух вагонов или трёхсекционника) с небольшим интервалом.

Зачастую экономического смысла в меньших вагонах и нет с учётом стоимости и инфраструктуры и ПС

Цитата (Антон Чиграй, 13.08.2023):
> Кроме того, герр Шпулер несколько излишне полез в политику, рассуждая о диктаторах и демократии.
> (статья на немецком языке) https://www.srf.ch/news/wirtschaft/stadl...as-volk

Та не полез он излишне. Если убрать воду, на эти темы буквально пара общих очень осторожных и максимально обтекаемых слов сказана

Цитата (Mikhail1936, 13.08.2023):
> Они относятся к нишевым, то есть возможным только в определённых транспортных нишах. Этим же объясняется и относительно небольшой объём перевозок (5-10%) и финансовый оборот такого транспорта, и ограниченный объём рынка подвижного состава.

У любого транспорта есть своя сфера в которой он более эффективен

Цитата (andreymrklv, 12.08.2023):
> Так это машины 80-х годов выпуска, они как минимум дважды отработали свой срок службы.

Скорее всё же один раз на момент продажи

Ага

In diese Bim passen 213 Klimaschutzes*innen. В этот трамвай вмещается 213 защитников*иц климата

Цитата (electricdrive, 08.08.2023):
> Да, машина имеет весьма необычные опорные конструкции и ТЭП. Но чтоб прямо вот так плохо?

Тут смотря с чем сравнить ещё. Дюваги вправду тише, чем более поздние вагоны. Хотя есть производители которые и шеи электроники уменьшают до минимума. Те же Штадлеровские поезда метро в Берлине удивительно тихие, хотя там метро в целом тихое, но эти ещё тише

Цитата (electricdrive, 07.08.2023):
> При том, что это наверное единственные (в свое роде, если не считать конструкционно-приближенных чешских "братьев") трамваи, которые, образно говоря, по-настоящему (а не рекламно), на 100% низкопольные...

В мире куча по-настоящему 100% низкопольных вагонов.


Цитата (electricdrive, 07.08.2023):
> Возвращаясь к тематике сайта. Смотрю ULF такого возраста, а поди ж ты, эксплуатируется (хотя сколько на эту модель было "вылито помоев"...

Они должны 40 лет отработать по-идее. То, что они капризные или не слишком удачны по конструкции, не значит всё же, что они по полгода не работают.


Цитата (electricdrive, 07.08.2023):
> Или может "Сименс" после скандальных претензий по этим вагонам, всё же исправил косяки?...

Наверняка и что-то исправляли. Но самый большой скандал у них был с "Комбино", где при разработке неправильно учли нагрузки и им пришлось переделывать корпуса выпущенным вагонам.


Цитата (electricdrive, 07.08.2023):
> В принципе, не так уж страшно (а то уж я подумал про, прости господинепонятно про что:)))

Про что?
А так в целом это скорее про то, чтобы люди не устраивали шейминги другим людям.

Цитата (electricdrive, 06.08.2023):
> Но увы, цена от этого пока ещё слишком высока (возможно поэтому, у "Хесса" не так уж и много заказов со стороны, например, НЯП, (в 21 году

Они говорят, что 2400 автобусов в год по всему миру продают, но долей по странам не сообщают

Цитата (Дмитрий Кояш, 29.07.2023):
> Я люблю города, по которым приятно гулять.
> 1. Где есть куда выбросить мусор;
> 2. Где не приходится уворачиваться от мотороллеров на тротуарах;
> 3. Где в центре есть где купить воды и кофе;
> 4. Где можно быстро поесть НЕ шаурму/бургеры;
> 5. Где мало бомжей и сумасшедших на улицах;
> 6. Где нормально работают городские службы, содержатся в чистоте улицы и здания и всё не измазано граффити;
> 7. Где хотя бы в городском ядре предсказуемо ходит транспорт, проезд в котором можно нормально и без плясок с бубном оплатить;
> 8. Где на каждом углу не стоит торгаш, который настойчиво суёт тебе товар в лицо;
> 9. Где есть нормальное количество общественных туалетов;
> 10. Где в аэропортах и на вокзалах сотрудники добросовестно относятся к своим обязанностям и не посылают пассажиров на три буквы при попытке узнать что-то.
>
> Может быть я слишком привык ко всему хорошему у себя в городе, но Вена и Будапешт в этом отношении мне очень понравились. Всё понятно, чётко, удобно, предсказуемо и относительно чисто.


1. С этим я особых проблем не помню.
2. На тротуарах на меня не ездили, но да, урбанистики и ориентированности на пешеходов там часто не хватает в примерно как в городах бСССР.
3. С этим я тоже проблем не помню, особенно с кофе, он там кажется везде.
4. Всякой еды там тоже полно, но в фастфуде всегда будут либо кебабы или бургеры, либо сендвичи, либо уже готовая пицца.
5. Прям страшного количества их не помню, честно говоря.
6. Особых проблем с этим я не помню, разве что в памяти всплывает, что у Порта Маджоре вправду было замусорено.
7. С транспортом у меня там самая большая проблема была в его забастовке один из дней.
8. Честно, помню торгашей, но не помню, чтобы прям как-то сильно навязывались.
9. С туалетами не помню, честно говоря, но за плату или покупку условного стакана воды обычно в любом заведении можно.
10. Тут у меня тоже было норм, может и повезло мне. Или вам не повезло.

А так да, более северные страны обычно организованнее и собраннее, но в Риме было очень здорово, одно из мест куда я точно при возможности вернусь.

Так можно сказать почти про любой город с достопримечательностями)

Цитата (Дмитрий Кояш, 29.07.2023):
> Да и сам город в целом - помойка. Больше туда ни ногой. В прямом смысле слова)

На самом деле прекрасный город, я туда при возможности точно ещё поеду.
Тут уже кому как