TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Самарканд — Строительство и запуск трамвайного движения
  СамаркандСтроительство и запуск трамвайного движения
Beruniy ko'chasi
Сходная стрелка основной линии и линии из депо в сторону вокзала.

Автор: Hotaru · Ташкент           Дата: 11 март 2017 г., събота

Статистика

Публикувано 12.03.2017 21:07 MSK
Разглеждан — 1361

Подробна информация

Оценка

Рейтинг: +102
AST+1
Андрей Татрин+1
Gemini.+1
Yastrebov Nikolay+1
Daniar Safiułlin+1
Еся+1
Головизин Сергей+1
Дмитрий Денисенко+1
Максим Таничев+1
Юра502+1
Александр Vl+1
Andrei71+1
Viktor_L+1
verbounty+1
dimas1713+1
Илья Марченко+1
mkm+1
ЛВС-86К (8181)+1
EVD+1
Seriy+1
Александр Рябов+1
Алексей Разуменко+1
Клим Максим+1
Бараш Алексей+1
Андрэ+1
Артур Мыскин+1
Серега Ф.+1
Сергей Валерьевич+1
Луис+1
UmbrellaMoon+1
Vasiljev Sergei+1
Киpeeв Андрей+1
Ivan Ligovsky+1
Silvish+1
Игорь Букатин+1
sav2403+1
Семен Семеныч+1
Руслан Измайлов+1
Абрам+1
Яковлев Александр+1
Константин Т.+1
Semën Kuznetsov+1
Alex Volferc+1
Работник ТУ+1
anton121+1
AntoNN+1
Михаил Ждунов+1
Локхид+1
Алексей Волков+1
Сэм+1
Вадим_мэн+1
Dimas-pjas+1
Владислав Лысов+1
manil+1
KoD@K+1
Артур Челомбиев+1
Skoda 7 Tr+1
СтаС+1
Ivan Voiteshonok+1
Серый+1
PRO100МИХА+1
Union+1
AVB+1
Сергей Сергеев+1
Евгений Гура+1
BaNDiT69+1
Орлов Виктор+1
Bombik+1
Rafa+1
Домиан+1
Иван Маринин+1
Serj+1
Алексей Мякишев+1
DANIIL+1
Андрей Захаров+1
Дмитрий Иванов+1
VALERA-Y-Ka+1
Михаил_123+1
femida-msk+1
Mirvadze+1
Ymtram+1
Владислав Фоменко+1
X-Rayder+1
kamaz+1
Etix1979+1
kosteg+1
Aleksandr Yakubenko+1
Fering+1
Denis039+1
Petr Bystroň+1
вадя 2017+1
Убийца КТМов-5+1
татр-т6б5+1
Антон Чиграй+1
Пикет+1
Сергей Лапин+1
Ушастик+1
Т.Л.Н.+1
Сергей Nemtsev+1
Siachoquero+1
Антифактор+1
Jan de Vu+1

Коментари · 47

12.03.2017 21:15 MSK
Връзка
Siachoquero · Тбилиси
Снимка: 68
Нано технологий, что стрелка что кривая крестовина, что яма после крстовины, что асфальт повсюду.
+11
+15 / –4
12.03.2017 21:20 MSK
Връзка
Andrey_Sheva · Харков
Снимка: 1681
Забавно смотрится залитое в асфальт
+9
+10 / –1
12.03.2017 21:26 MSK
Връзка
TTT · Рига
Снимка: 24
Тут крышка не помешала бы. Долго ждать, пока кто нить на машине сюда заедет не придется. Тягу согнут и гляди сход трамвая на очереди.
+8
+8 / –0
12.03.2017 21:42 MSK
Връзка
Vlad Kuptsov · Нижни Новгород
Снимка: 111
Получается, из депо можно попасть только на вокзал, а в депо со стороны Сартепа? Ну это же нереальный бред...
+3
+4 / –1
12.03.2017 21:58 MSK
Връзка
ВалентинБ · Ташкент
Снимка: 11
Почему нереальный бред? Последние рейсы будут уходить в депо без заезда на кольцо. Там в сотне метров расстояние от стрелки.
+2
+3 / –1
12.03.2017 22:08 MSK
Връзка
ВалентинБ · Ташкент
Снимка: 11
Цитата (Siachoquero, 12.03.2017):
> Нано технологий, что стрелка что кривая крестовина, что яма после крстовины, что асфальт повсюду.

Успокойтесь уже! Все все поняли и увидели. Кривой, плохой, недоделанный, уродский, тяп-ляпный, построенный абы как и на костях таштрама, ради прихоти властей, потому-что-некуда-было-девать-Варио и т.д. и т.п. и проч. 21 марта 2017 года тем не менее начнет свою работу самаркандский трамвай. Первая трамвайная система, построенная после распада СССР на его быв.территории. Да!
+45
+54 / –9
12.03.2017 22:57 MSK
Връзка
Славик · Хамбург
Снимка: 41
Цитата (ВалентинБ, 12.03.2017):
> Первая трамвайная система, построенная после распада СССР на его быв.территории.

Разве не Черёмушки были первыми? И что там насчёт Молочного?
+10
+10 / –0
12.03.2017 23:10 MSK
Връзка
AndreyAG · Москва
Няма снимки
Цитата (Славик, 12.03.2017):
> Разве не Черёмушки были первыми? И что там насчёт Молочного?

Нет, Самарканд походу первый. Черёмушки - 18 мая 1991г., Молочное - 18 августа 1989г.
+18
+18 / –0
13.03.2017 00:02 MSK
Връзка
kitty-boy · Санкт Петербург
Няма снимки
Цитата (ВалентинБ, 12.03.2017):
> 21 марта 2017 года тем не менее начнет свою работу самаркандский трамвай. Первая трамвайная система, построенная после распада СССР на его быв.территории. Да!

Построенная взамен грохнутого Ташкента? Смешно...
+25
+28 / –3
13.03.2017 02:04 MSK
Връзка
ВалентинБ · Ташкент
Снимка: 11
Цитата (kitty-boy, 13.03.2017):
> Цитата (ВалентинБ, 12.03.2017):
> > 21 марта 2017 года тем не менее начнет свою работу самаркандский трамвай. Первая трамвайная система, построенная после распада СССР на его быв.территории. Да!
>
> Построенная взамен грохнутого Ташкента? Смешно...

См. исходное сообщение.
+3
+6 / –3
13.03.2017 02:57 MSK
Връзка
str · Санкт Петербург
Снимка: 24
жд стрелки-это мощь.
+1
+2 / –1
13.03.2017 03:40 MSK
Връзка
Снимка: 7589
Начало кривой и крестовина без контррельса, зато прямой участок с контррельсом.
+10
+11 / –1
13.03.2017 06:52 MSK
Връзка
Vlad Kuptsov · Нижни Новгород
Снимка: 111
Цитата (ВалентинБ, 12.03.2017):
> Почему нереальный бред? Последние рейсы будут уходить в депо без заезда на кольцо. Там в сотне метров расстояние от стрелки.

Потому что с эксплуатационной точки зрения это всё даёт сильные ограничения. Да и все равно придется всё переделывать, когда линия дойдет Сиабского рынка, поэтому изначально лучше сразу предусмотреть полноценный треугольник.
+4
+4 / –0
13.03.2017 07:08 MSK
Връзка
ВалентинБ · Ташкент
Снимка: 11
Что всё переделывать-то? Врезать две стрелки- это всё переделывать?
0
+1 / –1
13.03.2017 07:11 MSK
Връзка
Delsin · Москва
Няма снимки
Эм... А привод где? Или будет просто переводиться ногой/ломиком?
+4
+4 / –0
13.03.2017 07:15 MSK
Връзка
Rezident · Екатеринбург
Снимка: 10832 · Старши фотомодератор
Цитата (ВалентинБ, 13.03.2017):
> Что всё переделывать-то? Врезать две стрелки- это всё переделывать?

Стрелки, которых будет больше двух, крестовины, рельсы, асфальт.
+4
+4 / –0
13.03.2017 07:15 MSK
Връзка
Rezident · Екатеринбург
Снимка: 10832 · Старши фотомодератор
Цитата (Delsin, 13.03.2017):
> А привод где? Или будет просто переводиться ногой/ломиком?

Стрелка пошёрстная.
+2
+2 / –0
13.03.2017 09:09 MSK
Връзка
Няма снимки
Цитата (Максим Раевский, 13.03.2017):
> Начало кривой и крестовина без контррельса, зато прямой участок с контррельсом.

Просто вагоновожатый будет тележке говорить: "Туда нэ йедь! Йедь сюда!" и все нормально будет! Восток дело тонкое...
А вот к тягам стрелочным пушной зверек быстро придет, к гадалке не ходи...
+11
+12 / –1
13.03.2017 11:18 MSK
Връзка
Снимка: 46
Читая все выше приведенные изречения, сразу вспоминаешь классиков Ильфа и Петрова поведавших о процессе пуска трамвая в Старгороде. Только там выступал один Полесов, а тут толпа знатоков и специалистов. Как интересно: рушат трамвай-караул, строят трамвай-ещё хуже.
+5
+8 / –3
13.03.2017 12:40 MSK
Връзка
Няма снимки
Сарай сараем, в прочем как и ожидалось
+1
+5 / –4
13.03.2017 13:44 MSK
Връзка
BorisB · Рязан
Снимка: 4
Цитата (ВалентинБ, 12.03.2017):
> Первая трамвайная система, построенная после распада СССР на его быв.территории. Да!

Если быть педантичным, то всё таки не первая построенная, а восстановленная (хотя и абсолютно с нуля). Ведь в Самарканде был трамвай. Первой построенной будет та, которую откроют там, где трамвая до этого не было никогда.
+3
+4 / –1
13.03.2017 13:46 MSK
Връзка
Снимка: 1
Цитата (Siachoquero, 12.03.2017):
> Нано технологий, что стрелка что кривая крестовина, что яма после крстовины, что асфальт повсюду.

... и это слова человека, живущего в стране, где от электротранспорта избавились на корню. У других соринку замечает, а у себя бревна не видит)))
–7
+8 / –15
13.03.2017 14:51 MSK
Връзка
BaronRojo · Одеса
Снимка: 6
Цитата (Владимир (гость), 13.03.2017):
> ... и это слова человека, живущего в стране, где от электротранспорта избавились на корню. У других соринку замечает, а у себя бревна не видит)))
>

А он и не говорит, что в Тбилиси ездит хороший трамвай, тем более, что не он закрыл его. Но то, что там нет трамвая не лишает его права комментировать реально очень убогую, как для абсолютно новой системы, инфраструктуру с кривыми рельсами и асфальтом на путях.
+19
+20 / –1
13.03.2017 14:55 MSK
Връзка
Siachoquero · Тбилиси
Снимка: 68
Цитата (Владимир (гость), 13.03.2017):
> ... и это слова человека, живущего в стране, где от электротранспорта избавились на корню. У других соринку замечает, а у себя бревна не видит)))

Ох нашелся очередной умник. До вас уже писали уже проехали. :D
+9
+12 / –3
13.03.2017 15:31 MSK
Връзка
Няма снимки
Цитата (Владимир (гость), 13.03.2017):
> Цитата (Siachoquero, 12.03.2017):
> > Нано технологий, что стрелка что кривая крестовина, что яма после крстовины, что асфальт повсюду.
>
> ... и это слова человека, живущего в стране, где от электротранспорта избавились на корню. У других соринку замечает, а у себя бревна не видит)))

В том виде он был никому не нужен. Затраты на приведение в порядок были равноценными на постройку с нуля.
+1
+2 / –1
13.03.2017 15:32 MSK
Връзка
Снимка: 71
И в самом деле, какая разница, почему трамвай пострили. Главное, что не простаивают новые трамваи.
+2
+2 / –0
13.03.2017 15:46 MSK
Връзка
Siachoquero · Тбилиси
Снимка: 68
Цитата (Василий Иванович, 13.03.2017):
> В том виде он был никому не нужен. Затраты на приведение в порядок были равноценными на постройку с нуля.

А главное что целесообразность именно той линий там было мягко говоря необоснованным. Конечно если было бы вот "ремонт" такого уровня как в Самарканде, это бы никчему не привело. Да трамвай бы проездил еще несколько лет и что с того?

Проспект Гурамишвили намечено было полностью капитально отремонтировать и потому и настал вопрос о ликвидаций трамвая.

Надо было вместе с проспектом и трамвай капитально отремонтировать что в свое время подразумевало сделать все как в Эвропе делают, а сколько все это стоит самы знаете. А в 2006 году все еще страна окламалась от бед и бедности и зарзухи. Сделать все как в Самарканде, никто не хотел.

Тут понимают целесообразность трамвая только там и только как это в Эвропе делают, длинные вагоны с соответствуюшими потоками, а Авчала - Дидубе для этого не годилось, и вот решили зачем тратить деньги на ремонт не особо важной линий.

Ну всякие отсальные интересы на протяжений многих лет что привело трамвай в такое сосатяние это уже другая дискусия.

Единственное это ностальгия что трамвая в городе больше нет, тоесть ее стоило бы сохоронить чисто из за сентиментальной и исторической точки зрения, как важная часть историй города.

Трамвай если и вернется будет совсем инным, и вернется там где он реально нужен, а не там где он будет исполнять роль рельсового автобуса.
+4
+5 / –1
13.03.2017 16:07 MSK
Връзка
Няма снимки
То чувство, когда даже в Самарканде двупёрые стрелки, а в 90% городов Украины - однопёрые.
0
+1 / –1
13.03.2017 16:10 MSK
Връзка
Няма снимки
Цитата (Тень, 13.03.2017):
> И в самом деле, какая разница, почему трамвай пострили.

"Почему трамвай пострили" тут отдельный вопрос, сейчас на первое место выходит вопрос "Почему его построили так криво?".
Цитата (Тень, 13.03.2017):
> Главное, что не простаивают новые трамваи.
Для этого достаточно было не задирать на них цены, тем более когда в Украину идут массовые поставки б/у транспорта.
0
+0 / –0
13.03.2017 16:18 MSK
Връзка
Снимка: 89
Цитата (Andrey_Sheva, 12.03.2017):
> Забавно смотрится залитое в асфальт

В порту таких стрелок навалом
0
+0 / –0
13.03.2017 16:19 MSK
Връзка
санёк · Ставрополь
Снимка: 55
Объясните мне пожалуйста, почему под каждой фоткой строительства трамвая в Самарканде идёт такой негатив? Я лично рад что строят систему, да коряво - но строят! Многие системы с СССР пускались с недостроенными депо, а затем в течение года они возводились, не всё сразу. Если ждать полного строительства системы, то это может растянуться на несколько лет. Или здесь многие завидуют, что у нас мол электротранспорт не развивается и уничтожается, а здесь строят!
+3
+6 / –3
13.03.2017 16:30 MSK
Връзка
Bombik · Витебск
Снимка: 321
Цитата (санёк, 13.03.2017):
> Объясните мне пожалуйста, почему под каждой фоткой строительства трамвая в Самарканде идёт такой негатив? Я лично рад что строят систему, да коряво - но строят! Многие системы с СССР пускались с недостроенными депо, а затем в течение года они возводились, не всё сразу. Если ждать полного строительства системы, то это может растянуться на несколько лет. Или здесь многие завидуют, что у нас мол электротранспорт не развивается и уничтожается, а здесь строят!
>

Да тут дело не в недостроенном депо. Вы посмотрите другие фотографии - по таким путям трамвай не будет удобным и быстрым видом транспорта.
Вот отбросьте в сторону фанатские эмоции. И представьте. Есть трамвай, как в Самарканде с кривыми путями, и, возьму ситуацию как у меня в городе, есть автобус и маршрутка. В данном случае автобус будет удобнее, а маршрутка быстрее. И тогда в чем смысл существования трамвая? Какие его преимущества? Абы был?
+8
+8 / –0
13.03.2017 16:40 MSK
Връзка
zt_vlad · Житомир
Няма снимки
Цитата (Максим Раевский, 13.03.2017):
> Начало кривой и крестовина без контррельса, зато прямой участок с контррельсом.

Там переезд, а на всех переездах ЖД есть контррельс.
0
+0 / –0
13.03.2017 17:08 MSK
Връзка
Снимка: 5
Капитан Очевидность поясняет: неплотно прилегающий остряк послужит сходу вагона. Надеюсь, исправят этот фатальный недостаток.
0
+2 / –2
13.03.2017 18:22 MSK
Връзка
ВалентинБ · Ташкент
Снимка: 11
Цитата (Bombik, 13.03.2017):
> Цитата (санёк, 13.03.2017):
> > Объясните мне пожалуйста, почему под каждой фоткой строительства трамвая в Самарканде идёт такой негатив? Я лично рад что строят систему, да коряво - но строят! Многие системы с СССР пускались с недостроенными депо, а затем в течение года они возводились, не всё сразу. Если ждать полного строительства системы, то это может растянуться на несколько лет. Или здесь многие завидуют, что у нас мол электротранспорт не развивается и уничтожается, а здесь строят!
> >
>
> Да тут дело не в недостроенном депо. Вы посмотрите другие фотографии - по таким путям трамвай не будет удобным и быстрым видом транспорта.
> Вот отбросьте в сторону фанатские эмоции. И представьте. Есть трамвай, как в Самарканде с кривыми путями, и, возьму ситуацию как у меня в городе, есть автобус и маршрутка. В данном случае автобус будет удобнее, а маршрутка быстрее. И тогда в чем смысл существования трамвая? Какие его преимущества? Абы был?


Смысл существования хотя бы в том, что на территории государства сохраняется данный вид транспорта, а значит увеличиваются шансы на то, что в определенной перспективе трамвай получит свое развитие. В других городах. С использованием современных технологий. Плюс трассировка конкретно этой линии весьма удачна. Трамвай пойдет по одной из главных магистралей города. Его не кинули на задворках, как в последние годы в Ташкенте. И да, там будет поток. И да, по сравнению с любым Исузу (пусть и более быстрым)- это совершенно иной уровень комфорта от поездки в ОТ, в Самарканде забытый за последнее десятилетие. К тому же низколпольные вагоны. Разве даже этих плюсов недостаточно?
+6
+7 / –1
13.03.2017 18:41 MSK
Връзка
BaronRojo · Одеса
Снимка: 6
Цитата (ВалентинБ, 13.03.2017):
> Смысл существования хотя бы в том, что на территории государства сохраняется данный вид транспорта, а значит увеличиваются шансы на то, что в определенной перспективе трамвай получит свое развитие. В других городах. С использованием современных технологий. Плюс трассировка конкретно этой линии весьма удачна. Трамвай пойдет по одной из главных магистралей города. Его не кинули на задворках, как в последние годы в Ташкенте. И да, там будет поток. И да, по сравнению с любым Исузу (пусть и более быстрым)- это совершенно иной уровень комфорта от поездки в ОТ, в Самарканде забытый за последнее десятилетие. К тому же низколпольные вагоны. Разве даже этих плюсов недостаточно?
>

Строительство кривых путей никак не связано с появлением современных технологий и новых систем. В Марокко как-то построили две системы, но они сразу современные и с ровными путями, при том трамваи там если и были то, давно.
+2
+2 / –0
13.03.2017 18:46 MSK
Връзка
Siachoquero · Тбилиси
Снимка: 68
Цитата (ВалентинБ, 13.03.2017):
> И да, по сравнению с любым Исузу (пусть и более быстрым)- это совершенно иной уровень комфорта от поездки в ОТ, в Самарканде забытый за последнее десятилетие.

Какой уровень комфорта может быть в дребежащем трамвае? Который еще и болтается со стороны в сторону из за кривых путей. Плюсь вибрация от трамвая.


Цитата (ВалентинБ, 13.03.2017):
> Плюс трассировка конкретно этой линии весьма удачна. Трамвай пойдет по одной из главных магистралей города. Его не кинули на задворках, как в последние годы в Ташкенте. И да, там будет поток.

Только в том случай если уберут дублируюший транспорт и горожанам придется ездить на трамвае.
+1
+2 / –1
13.03.2017 19:35 MSK
Връзка
Bombik · Витебск
Снимка: 321
Цитата (ВалентинБ, 13.03.2017):
> Смысл существования хотя бы в том, что на территории государства сохраняется данный вид транспорта, а значит увеличиваются шансы на то, что в определенной перспективе трамвай получит свое развитие. В других городах. С использованием современных технологий. Плюс трассировка конкретно этой линии весьма удачна. Трамвай пойдет по одной из главных магистралей города. Его не кинули на задворках, как в последние годы в Ташкенте. И да, там будет поток. И да, по сравнению с любым Исузу (пусть и более быстрым)- это совершенно иной уровень комфорта от поездки в ОТ, в Самарканде забытый за последнее десятилетие. К тому же низколпольные вагоны. Разве даже этих плюсов недостаточно?

Изначально строя с кривыми путями у трамвая нет шансов ни на что. Надо было делать качественно. Тут я даже не знаю, как это назвать. Аттракцион, спихивание вагонов хотя бы куда-нибудь с последующим запуском системы.
+3
+3 / –0
13.03.2017 19:36 MSK
Връзка
Otherside · Донецк
Няма снимки
Цитата (Даня, 13.03.2017):
> Капитан Очевидность поясняет: неплотно прилегающий остряк послужит сходу вагона. Надеюсь, исправят этот фатальный недостаток.

Скажите капитану, что это сходная стрелка.
0
+0 / –0
13.03.2017 20:06 MSK
Връзка
Снимка: 1257
Трамвайные сходные стрелки подразумевают их перевод колёсной парой. Но там остряки гораздо легче и подвижнее. Смогут трамвайные колёса с достаточно маленькими ребордами перевести эти остряки?
Вот бы видео глянуть. В Самарканде никто дежурить не остался? :)
+2
+2 / –0
13.03.2017 21:08 MSK
Връзка
Снимка: 1
Цитата (Siachoquero, 13.03.2017):
> Какой уровень комфорта может быть в дребежащем трамвае?

А какой уровень комфорта в дребезжащем, вонючем гаунобусе, скорость которого немногим больше скорости пешехода? Или там ездят одни "Неопланы" низкопольные? Трамвай хотя бы в три раза вместительнее того ородобла, которое ездит по городу!
–3
+3 / –6
13.03.2017 21:14 MSK
Връзка
Снимка: 52
Цитата (Bombik, 13.03.2017):
>
> Изначально строя с кривыми путями у трамвая нет шансов ни на что. Надо было делать качественно. Тут я даже не знаю, как это назвать. Аттракцион, спихивание вагонов хотя бы куда-нибудь с последующим запуском системы.

Главный бай пообещал построить трамвай. Если главный бай что-то пообещал то надо делать. А вот то, что он быдет современным в нашем понимании никто не обещал. Кроме того строительство поручили железнодорожникам, вот они, в меру своей фантазии, из тех материалов что у них есть и с помощью имеющихся у них подручных средств построили трамвай.
Получился конечно шлак, но кого это волнует.
+3
+3 / –0
13.03.2017 21:26 MSK
Връзка
vladonnos · Харков
Снимка: 713
Цитата (Владимир Комирной, 13.03.2017):
> То чувство, когда даже в Самарканде двупёрые стрелки, а в 90% городов Украины - однопёрые.
Даже во Львове ни одной двухперьевой
–3
+0 / –3
13.03.2017 21:28 MSK
Връзка
Няма снимки
Цитата (Владимир (гость), 13.03.2017):
> Цитата (Siachoquero, 13.03.2017):
> > Какой уровень комфорта может быть в дребежащем трамвае?
>
> А какой уровень комфорта в дребезжащем, вонючем гаунобусе, скорость которого немногим больше скорости пешехода? Или там ездят одни "Неопланы" низкопольные? Трамвай хотя бы в три раза вместительнее того ородобла, которое ездит по городу!

Может трамвай и вместительнее, только медленнее и шумнее. Только речь идет не о трамвае, а о том что ошибочно называют трамваем в бСССР.

Или ради великой мысли вы согласны терпеть круглосуточный шум и вибрации у себя под окнами?
+1
+5 / –4
14.03.2017 00:15 MSK
Връзка
Снимка: 1
Цитата (Василий Иванович, 13.03.2017):
> Или ради великой мысли вы согласны терпеть круглосуточный шум и вибрации у себя под окнами?

Ну я долгое время жил в доме, где под окнами ездит трамвай. Кто живёт в Днепропетровске, наверняка знает остановку 15 трамвая "ул.Караваева". Ничего, не умер. Я понимаю, что судя по фоткам, там косяков немерянно, но давайте будем объективными, их только там много? Или в Киеве, Харькове, или Днепропетровске все линии в идеальном состоянии? А ну-ка вспомните про ремонт кольца "Аркадия" в Одессе) Или супер-ремонты путей в Днепропетровске?)Или тот же Питер, Новосиб, список можно продолжить... Но накинулись все на ещё даже не открытую систему. Пусть уже откроют и тогда уже можно будет свободно крыть их, а сейчас это всё напоминает разговор слесаря-интеллигента Ильфа и Петрова, цитату писать, или поняли, о чём я?)
+2
+2 / –0
14.03.2017 01:01 MSK
Връзка
BaronRojo · Одеса
Снимка: 6
Цитата (Владимир (гость), 13.03.2017):
> Ну я долгое время жил в доме, где под окнами ездит трамвай. Кто живёт в Днепропетровске, наверняка знает остановку 15 трамвая "ул.Караваева". Ничего, не умер. Я понимаю, что судя по фоткам, там косяков немерянно, но давайте будем объективными, их только там много? Или в Киеве, Харькове, или Днепропетровске все линии в идеальном состоянии? А ну-ка вспомните про ремонт кольца "Аркадия" в Одессе) Или супер-ремонты путей в Днепропетровске?)Или тот же Питер, Новосиб, список можно продолжить... Но накинулись все на ещё даже не открытую систему. Пусть уже откроют и тогда уже можно будет свободно крыть их, а сейчас это всё напоминает разговор слесаря-интеллигента Ильфа и Петрова, цитату писать, или поняли, о чём я?)
>

Ну откроют они, и что изменится?
А так я мало слышал хорошего о ремонтах в этих городах и о путях в целом)
+2
+2 / –0
14.03.2017 08:03 MSK
Връзка
Няма снимки
Цитата (Владимир (гость), 13.03.2017):
> Ну я долгое время жил в доме, где под окнами ездит трамвай. Кто живёт в Днепропетровске, наверняка знает остановку 15 трамвая "ул.Караваева". Ничего, не умер

Если откинуть фанатский фактор более чем уверен жители дома только б возрадовались закрытию движения
0
+1 / –1

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.